- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 3,117
İmali devam eden 10 raylı sistemle bir dünya rekoruna imza atan İBB, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nı yeni bir metro projesiyle taçlandırıyor, epeyce ihmal edilen kentin batı yakasına metro gdolayıyor.
Mahmutbey’de biten sınırı Bahçeşehir ve Esenyurt’a uzatacak raylı sistemin çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda Lider Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle başlatılacak.
Bölgedeki 3,5 milyon nüfusa hizmet verecek sınırın, 7 km’lik birinci etabının 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Projenin tamamı bittiğinde ise, İstanbullular Esenyurt’tan Kabataş’a kadar aktarmasız, süratli ve konforlu seyahatler yapabilecek.
Geçmiş periyotta durdurulan tüm metro yatırımlarını bir daha başlatan İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), inşaatı devam eden 10 raylı sistem projesiyle bir dünya rekoruna imza attı. Başlatılacak yeni projeyle, raylı sistemler açısından en epey ihmal edilen kentin batı yakası da metroya kavuşacak.
2017 yılında ihalesi yapılıp inşaatına hiç başlanmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu’nda proje ve yer teslim problemleri yeni periyotta çözüldü. Sınırın hafriyat çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda saat 12:30’da İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle Bağcılar şantiyesinde düzenlenecek merasimle başlayacak.
Aktarmasız Kabataş-Esenyurt
Kabataş’a uzatma çalışmaları sürdürülen Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu’nun devamı olacak proje tamamlandığında; Kabataş’tan trene binen bir İstanbullu, Esenyurt’a kadar süratli, konforlu ve inançlı bir seyahat yapma imkanına sahip olacak.
Mahutbey-Esenyurt ortası 28 dakikaya düşecek
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu ile Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Kabataş kısmı bittiğinde, Esenyurt Meydan-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 28 dakikaya düşecek.
Esenyurt-Mecidiyeköy ortası 60 dakika, Esenyurt-Kabataş içindeki 42.6 km’lik yol ise 67 dakika sürecek. Sınır tamamlandığında Esenyurt-Kabataş içinde günlük 1.4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.
Projesi revize edildi
İBB, geçen yılın sonunda gerçekleştirdiği Eurobond (tahvil) ihracı ile Mahmutbey-Esenyurt Metrosu’na 220 milyon euro bütçe ayırdı. Geçmiş devirde ihalesi yapılan sınırın uygulanabilir nitelikte ve ayrıntıda projeleri olmadığı için evvela projeleri bir daha tasarlandı.
Birinci etapta 7 km’lik kısmı yapılacak
Kentin batısında metroya erişimi olmayan 3,5 milyondan fazla nüfusa hizmet verecek olan 11 istasyonlu 18 km’lik çizginin, birinci etapta 4 istasyon ve 7 km’lik birinci kısmı yapılacak. Mahmutbey -Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi’ne kadar gidecek birinci etabın, 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Akabinde, metro Bahçeşehir ve Esenyurt’a kadar devam ettirilecek. Biroldukca noktada öteki metrolarla entegre olacak hatta, epeyce ağır bir seyahat talebi olması bekleniyor.
Entegrasyon noktaları
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Mahmutbey İstasyonundan başlayacak. Mehmet Akif, Halkalı Toplu Konut, Temapark, Yasal Sultan Süleyman Hastanesi, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent ve Ardıçlı’dan geçerek Esenyurt Meydan’a ulaşacak.
Çizgi Mahmutbey istasyonunda Kirazlı –Kayaşehir Metrosuı ile Mehmet Akif istasyonunda Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy Metrosu ile Temapark istasyonunda ise Halkalı – İstanbul Yeni Havalimanı Metro Sınırı ile entegre olacak. Ayrıyeten, hatta ilerleyen periyotlarda Esenyurt Belediye ve Saadetdere İstasyonlarının eklenerek üretimi planlanan Beylikdüzü – Sefaköy – İncirli Metro sınırına da entegre edilmesi planlanıyor.
Hibya Haber Ajansı
Mahmutbey’de biten sınırı Bahçeşehir ve Esenyurt’a uzatacak raylı sistemin çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda Lider Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle başlatılacak.
Bölgedeki 3,5 milyon nüfusa hizmet verecek sınırın, 7 km’lik birinci etabının 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Projenin tamamı bittiğinde ise, İstanbullular Esenyurt’tan Kabataş’a kadar aktarmasız, süratli ve konforlu seyahatler yapabilecek.
Geçmiş periyotta durdurulan tüm metro yatırımlarını bir daha başlatan İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), inşaatı devam eden 10 raylı sistem projesiyle bir dünya rekoruna imza attı. Başlatılacak yeni projeyle, raylı sistemler açısından en epey ihmal edilen kentin batı yakası da metroya kavuşacak.
2017 yılında ihalesi yapılıp inşaatına hiç başlanmayan Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu’nda proje ve yer teslim problemleri yeni periyotta çözüldü. Sınırın hafriyat çalışmaları, 30 Ağustos Zafer Bayramı’nda saat 12:30’da İBB Lideri Ekrem İmamoğlu’nun iştirakiyle Bağcılar şantiyesinde düzenlenecek merasimle başlayacak.
Aktarmasız Kabataş-Esenyurt
Kabataş’a uzatma çalışmaları sürdürülen Mecidiyeköy-Mahmutbey Metrosu’nun devamı olacak proje tamamlandığında; Kabataş’tan trene binen bir İstanbullu, Esenyurt’a kadar süratli, konforlu ve inançlı bir seyahat yapma imkanına sahip olacak.
Mahutbey-Esenyurt ortası 28 dakikaya düşecek
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu ile Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Kabataş kısmı bittiğinde, Esenyurt Meydan-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 28 dakikaya düşecek.
Esenyurt-Mecidiyeköy ortası 60 dakika, Esenyurt-Kabataş içindeki 42.6 km’lik yol ise 67 dakika sürecek. Sınır tamamlandığında Esenyurt-Kabataş içinde günlük 1.4 milyon yolcuya hizmet verebilecek kapasiteye sahip olacak.
Projesi revize edildi
İBB, geçen yılın sonunda gerçekleştirdiği Eurobond (tahvil) ihracı ile Mahmutbey-Esenyurt Metrosu’na 220 milyon euro bütçe ayırdı. Geçmiş devirde ihalesi yapılan sınırın uygulanabilir nitelikte ve ayrıntıda projeleri olmadığı için evvela projeleri bir daha tasarlandı.
Birinci etapta 7 km’lik kısmı yapılacak
Kentin batısında metroya erişimi olmayan 3,5 milyondan fazla nüfusa hizmet verecek olan 11 istasyonlu 18 km’lik çizginin, birinci etapta 4 istasyon ve 7 km’lik birinci kısmı yapılacak. Mahmutbey -Kanuni Sultan Süleyman Hastanesi’ne kadar gidecek birinci etabın, 2024 yılında hizmete alınması hedefleniyor. Akabinde, metro Bahçeşehir ve Esenyurt’a kadar devam ettirilecek. Biroldukca noktada öteki metrolarla entegre olacak hatta, epeyce ağır bir seyahat talebi olması bekleniyor.
Entegrasyon noktaları
Mahmutbey-Esenyurt Metrosu Kabataş-Mahmutbey Metrosu’nun Mahmutbey İstasyonundan başlayacak. Mehmet Akif, Halkalı Toplu Konut, Temapark, Yasal Sultan Süleyman Hastanesi, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent ve Ardıçlı’dan geçerek Esenyurt Meydan’a ulaşacak.
Çizgi Mahmutbey istasyonunda Kirazlı –Kayaşehir Metrosuı ile Mehmet Akif istasyonunda Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy Metrosu ile Temapark istasyonunda ise Halkalı – İstanbul Yeni Havalimanı Metro Sınırı ile entegre olacak. Ayrıyeten, hatta ilerleyen periyotlarda Esenyurt Belediye ve Saadetdere İstasyonlarının eklenerek üretimi planlanan Beylikdüzü – Sefaköy – İncirli Metro sınırına da entegre edilmesi planlanıyor.
Hibya Haber Ajansı