CARMEDYA.COM – Opel, en çok satan modeli Astra‘nın altıncı jenerasyonuna dair birinci imgeleri paylaştı.
Altıncı jenerasyon Astra, SUV modeller Mokka, Crossland ve Grandland’in akabinde Opel’in mert ve saf tasarım ideolojisiyle yorumlanan birinci hatchback modeli oldu. Yeni Astra’yla birlikte büsbütün yeni bir sayfa açan Alman üretici, kompakt modelin iki farklı performans düzeyiyle tercih edilebilecek şarj edilebilir hibrit versiyonlarını da duyurdu. bu biçimdece, Astra şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle birinci defa elektrikliye geçiş yaptı.
Markanın yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör’le daha dinamik bir görünüme kavuşan yeni Astra’nın iç yerinde ise geniş ekranlar ve sezgisel kumandalarıyla büsbütün dijital Pure Panel dikkatleri çekiyor. 168 LED hücreye sahip en aktüel Intelli-Lux LED Pixel Far teknolojisine sahip olan yeni Astra’da, 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman versiyoları, verimli dizel ve akaryakıtlı motorlar ile güçlü kişiselleştirme seçenekleri de öne çıkıyor. Yeni Astra’yı Rüsselsheim’daki genel merkezinde tasarlayıp geliştiren Opel, modelin üretimine sonbaharda başlayacak ve yeni Astra’yı 2022 yılında Türkiye yollarında da bakılırsaceğiz.
“Yeni bir Şimşek doğuyor”
Yeni Astra’yı kıymetlendiren Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Yeni Astra ile yeni bir Şimşek doğuyor. Yeni model etkileyici dizaynıyla, sınıfının öncü teknolojileriyle, elektrikli ve mümkün olan en düşük emisyonlara sahip yüksek verimli motor seçenekleriyle yeni bir devrin kapılarını aralıyor. Yeni Astra, en küçük detaya kadar büyük bir hassasiyetle tasarlandı. Yeni jenerasyon Astra’nın markamızın en çok satan modeli olmaya devam edeceğinden ve markamıza biroldukca yeni müşteri çekmek için gereken her şeye sahip olduğundan eminiz” biçiminde konuştu.
Tasarım
Yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı yeni tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci sefer gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni Astra’nın daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince Intelli-Lux LED® farlar ve Intelli-Vision sisteminin ön kamerası üzere teknolojiler ön yapıya kusursuz bir biçimde entegre ediliyor. Yeni kuşak Astra, yandan bakıldığında çok dinamik bir görünüm sergiliyor. Geriden bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada konumlanan Şimşek, dikey olarak hizalanan yüksek pozisyonlu fren lambası ve art stop lambaları tarafınca yinelanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Şimşek logosu, bagaj kapağının mandalı olarak değerli bir fonksiyon üstleniyor.
“Yeni Astra, yeni tasarım yaklaşımımızın heyecan verici bir daha sonraki adımını temsil ediyor” kelamlarıyla yeni Astra’nın dizaynını pahalandıran Dizayndan Sorumlu Lider Yardımcısı Mark Adams, “kuvvetli Vizör ön yüzü, kaslı çamurluk kemerleri ve parlak yüzeyleriyle yeni Astra, son derece sportif ve kendinden emin bir kişiliğe sahip. İç yer da geleceğe yavuz bir adım atıyor. Yeni Pure Panel, geniş cam yüzeylere sahip şoför odaklı kokpiti ile müşterilerimize büsbütün yeni bir duygusal tecrübe yaşatacak” sözlerini kullandı.
Pure Panel dijital kokpit
Tıpkı Alman hassasiyeti, birinci sefer Mokka’da kullanılan yeni kuşak Pure Panel ile vurgulanan iç yerde da geçerli. Bu geniş dijital kokpit, isteğe bağlı olarak büsbütün cam halinde tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10 inç ekrana sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman yardımıyla ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor. En aza indirilen şık tuş formundaki fiziki kumandalarıyla Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım içinde optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran haricinde doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen ve ilişkili servislere sahip yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.
Astra, kuvvetli şarj edilebilir hibritlerle birinci defa elektrikliye geçiyor
Yeni Astra, markanın kompakt sınıf tarihinde bir birinci gerçekleştirerek satış başlangıcından itibaren yüksek verimlilik düzeyine sahip akaryakıtlı ve dizel motor seçenekleri haricinde kuvvetli şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla da piyasaya sunulacak. Güç seçenekleri akaryakıtlı ve dizel versiyonlarda 110 HP (81 kW) ile 130 HP (96 kW) içinde değişiyor ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarda ise 225 HP’ye (165 kW) kadar uzanıyor. Akaryakıtlı ve dizel motor seçeneklerinde altı vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken, daha kuvvetli motor seçeneklerinde ise isteğe bağlı olarak sekiz vitesli otomatik şanzıman da sunuluyor.
Dinamik ve istikrarlı yol tutuş
Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun biçimde, son derece esnek EMP2 epeyce güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik ancak hem de istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “otoyol güvenli” olduğu manasına geliyor. Modelin yüksek sürat istikrarı birinci öncelikli geliştirme gayelerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da çok istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki jenerasyondan yüzde 14 daha yüksek.
Daha alçak ve daha geniş
Sportif bir beş kapılı gövde tipiyle pazara sunulacak yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip bulunmasına rağmen, yerini aldığı jenerasyon ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olacak. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2.675 mm (+13 mm) daha uzun bir dingil uzaklığına sahip bulunmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Yarı otonom şerit değiştirme dahil gelişmiş sürüş dayanak sistemleri
Yeni Astra, bununla birlikte en şimdiki otonom sürüş takviye sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji ön camdaki fazlaca fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri geride ve birer adet yanda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor. Kamera ve sensörler, kameraların ve radarın menzilini uzatan Intelli-Drive 2.0 kapsamında e-horizon temasıyla entegre ediliyor. Bu teknoloji, sistemin virajlardaki suratı uyarlamasını, sürat tekliflerinde bulunmasını ve yarı otonom şerit değişiklikleri yapmasını sağlıyor. Direksiyon simidindeki el algılama özelliği, şoförün her vakit sürüşe keyifle dahil olmasını sağlıyor.
Intelli-Drive 1.0 art çapraz trafik uyarısı, uzun menzilli kör nokta algılama ve arabası şeridinin ortasında tutan etkin şerit pozisyonlandırma üzere fonksiyonları kapsıyor. çok uzun otonom sürüş takviye sistemleri listesi ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen uyarlanabilir sürat sabitleme sistemini de içeriyor. Otomatik şanzımanla sunulan Start&Stop fonksiyonu ile sürüş otomatik olarak devam ediyor. Sınıfının en gelişmiş sürüş dayanak sistemleri ayrıyeten; büyük bir yükseltilmiş gösterge ekranı ve daha kolay park etmek için bir kamera ve radar tabanlı sistem olan Intelli-Vision üzere işlevleri da içeriyor.
Intelli-Lux Pixel Light kompakt sınıfta
Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki jenerasyon, 2015 yılında uyarlanabilir matrix farın pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. Yeni jenerasyon ise aydınlatmada son nokta olan Intelli-Lux LED® Pixel far teknolojisini birinci defa kompakt sınıfın kullanmasına sunuyor. Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler ortasında kusursuz bir biçimde ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık huzmesinden mutlaka etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve istikameti, sürüş şartlarına ve etrafa göre otomatik olarak uyarlanıyor.
Masaj ve havalandırma özelliğine sahip AGR ergonomik koltuklar
Opel’in ödüllü ergonomik AGR koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (Sağlıklı Sırtlar Kampanyası) sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile bakılırsa 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu harika harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, düzgün bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en düzgünü ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel takviyesine farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor. Nappa deri ile bir arada, havalandırma, şoför için masaj ve ön haricinde art koltuk ısıtması sunuluyor. Ayrıyeten, şık Alcantara döşemeler de sunuluyor.
Kaynak: Carmedya.com
Altıncı jenerasyon Astra, SUV modeller Mokka, Crossland ve Grandland’in akabinde Opel’in mert ve saf tasarım ideolojisiyle yorumlanan birinci hatchback modeli oldu. Yeni Astra’yla birlikte büsbütün yeni bir sayfa açan Alman üretici, kompakt modelin iki farklı performans düzeyiyle tercih edilebilecek şarj edilebilir hibrit versiyonlarını da duyurdu. bu biçimdece, Astra şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle birinci defa elektrikliye geçiş yaptı.
Markanın yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör’le daha dinamik bir görünüme kavuşan yeni Astra’nın iç yerinde ise geniş ekranlar ve sezgisel kumandalarıyla büsbütün dijital Pure Panel dikkatleri çekiyor. 168 LED hücreye sahip en aktüel Intelli-Lux LED Pixel Far teknolojisine sahip olan yeni Astra’da, 6 ileri manuel ve 8 ileri otomatik şanzıman versiyoları, verimli dizel ve akaryakıtlı motorlar ile güçlü kişiselleştirme seçenekleri de öne çıkıyor. Yeni Astra’yı Rüsselsheim’daki genel merkezinde tasarlayıp geliştiren Opel, modelin üretimine sonbaharda başlayacak ve yeni Astra’yı 2022 yılında Türkiye yollarında da bakılırsaceğiz.
“Yeni bir Şimşek doğuyor”
Yeni Astra’yı kıymetlendiren Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Yeni Astra ile yeni bir Şimşek doğuyor. Yeni model etkileyici dizaynıyla, sınıfının öncü teknolojileriyle, elektrikli ve mümkün olan en düşük emisyonlara sahip yüksek verimli motor seçenekleriyle yeni bir devrin kapılarını aralıyor. Yeni Astra, en küçük detaya kadar büyük bir hassasiyetle tasarlandı. Yeni jenerasyon Astra’nın markamızın en çok satan modeli olmaya devam edeceğinden ve markamıza biroldukca yeni müşteri çekmek için gereken her şeye sahip olduğundan eminiz” biçiminde konuştu.
Tasarım
Yeni Astra’nın tasarımı Opel’in 2020’li yıllar boyunca uygulayacağı yeni tasarım lisanıyla buluşuyor. Markanın birinci sefer gerçek manada Mokka’da kullandığı yeni yüzü ve temel dış tasarım öğesi olan Opel Vizör, aracın ön cephesi boyunca uzanıyor yeni Astra’nın daha geniş görünmesini sağlıyor. Ultra ince Intelli-Lux LED® farlar ve Intelli-Vision sisteminin ön kamerası üzere teknolojiler ön yapıya kusursuz bir biçimde entegre ediliyor. Yeni kuşak Astra, yandan bakıldığında çok dinamik bir görünüm sergiliyor. Geriden bakıldığında ise Opel Compass yaklaşımı, merkezi olarak tam ortada konumlanan Şimşek, dikey olarak hizalanan yüksek pozisyonlu fren lambası ve art stop lambaları tarafınca yinelanıyor. Tüm dış aydınlatmalarda olduğu üzere stop lambalarında da güç tasarruflu LED teknolojisi kullanıyor. Şimşek logosu, bagaj kapağının mandalı olarak değerli bir fonksiyon üstleniyor.
“Yeni Astra, yeni tasarım yaklaşımımızın heyecan verici bir daha sonraki adımını temsil ediyor” kelamlarıyla yeni Astra’nın dizaynını pahalandıran Dizayndan Sorumlu Lider Yardımcısı Mark Adams, “kuvvetli Vizör ön yüzü, kaslı çamurluk kemerleri ve parlak yüzeyleriyle yeni Astra, son derece sportif ve kendinden emin bir kişiliğe sahip. İç yer da geleceğe yavuz bir adım atıyor. Yeni Pure Panel, geniş cam yüzeylere sahip şoför odaklı kokpiti ile müşterilerimize büsbütün yeni bir duygusal tecrübe yaşatacak” sözlerini kullandı.
Pure Panel dijital kokpit
Tıpkı Alman hassasiyeti, birinci sefer Mokka’da kullanılan yeni kuşak Pure Panel ile vurgulanan iç yerde da geçerli. Bu geniş dijital kokpit, isteğe bağlı olarak büsbütün cam halinde tercih edilebiliyor ve şoför tarafı havalandırmasıyla birlikte yatay biçimde entegre edilen iki adet 10 inç ekrana sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Ön camdaki yansımaları önleyen perde gibisi bir katman yardımıyla ekranların üzerinde bir siperliğe gerek duymayan kokpit, ileri teknoloji ile fonksiyonelliği bir ortada sunuyor ve iç ambiyansı daha da geliştiriyor. En aza indirilen şık tuş formundaki fiziki kumandalarıyla Pure Panel, dijitalleşme ve sezgisel kullanım içinde optimum istikrar sağlıyor. Dokunmatik ekran haricinde doğal lisanda ses denetimi ile de kullanılabilen ve ilişkili servislere sahip yeni jenerasyon bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonlar için geliştirilmiş kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlanabilirliği sunuyor.
Astra, kuvvetli şarj edilebilir hibritlerle birinci defa elektrikliye geçiyor
Yeni Astra, markanın kompakt sınıf tarihinde bir birinci gerçekleştirerek satış başlangıcından itibaren yüksek verimlilik düzeyine sahip akaryakıtlı ve dizel motor seçenekleri haricinde kuvvetli şarj edilebilir hibrit versiyonlarıyla da piyasaya sunulacak. Güç seçenekleri akaryakıtlı ve dizel versiyonlarda 110 HP (81 kW) ile 130 HP (96 kW) içinde değişiyor ve şarj edilebilir hibrit versiyonlarda ise 225 HP’ye (165 kW) kadar uzanıyor. Akaryakıtlı ve dizel motor seçeneklerinde altı vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken, daha kuvvetli motor seçeneklerinde ise isteğe bağlı olarak sekiz vitesli otomatik şanzıman da sunuluyor.
Dinamik ve istikrarlı yol tutuş
Yeni Astra, en başından itibaren Opel DNA’sına uygun biçimde, son derece esnek EMP2 epeyce güçlü platformun üçüncü jenerasyonu üzerine inşa edildi. Bu, yol tutuşunun dinamik ancak hem de istikrarlı olduğu ve her Opel üzere yeni modelin de “otoyol güvenli” olduğu manasına geliyor. Modelin yüksek sürat istikrarı birinci öncelikli geliştirme gayelerinden biri olarak karşımıza çıkıyor. Yeni model fren anında, üstün bir performans sergiliyor ve düz bir çizgide olduğu kadar virajlarda da çok istikrarlı kalıyor. Yeni Astra’nın burulma rijitliği ise evvelki jenerasyondan yüzde 14 daha yüksek.
Daha alçak ve daha geniş
Sportif bir beş kapılı gövde tipiyle pazara sunulacak yeni Opel Astra, daha alçak bir siluete sahip bulunmasına rağmen, yerini aldığı jenerasyon ile kıyaslandığında daha geniş bir iç yere sahip olacak. Yeni Astra, 4.374 mm uzunluk ve 1.860 mm genişlik ile tam da kompakt sınıfın merkezinde yer alıyor. Yeni Astra, 2.675 mm (+13 mm) daha uzun bir dingil uzaklığına sahip bulunmasına rağmen evvelki modelden yalnızca 4,0 mm daha uzun. Kaslı ve kendinden emin duruşuyla yeni Astra, ayarlanabilir yere sahip pratik bagajıyla 422 litrelik bir bagaj hacmi sunuyor.
Yarı otonom şerit değiştirme dahil gelişmiş sürüş dayanak sistemleri
Yeni Astra, bununla birlikte en şimdiki otonom sürüş takviye sistemlerini de içeriyor. Tüm bu gelişmiş teknoloji ön camdaki fazlaca fonksiyonlu kameraya ek olarak biri önde, biri geride ve birer adet yanda olmak üzere dört gövde kamerası, biri önde ve her bir köşede olmak üzere beş radar sensörü ve ayrıyeten ön ve art olmak üzere ultrasonik sensörleri kullanıyor. Kamera ve sensörler, kameraların ve radarın menzilini uzatan Intelli-Drive 2.0 kapsamında e-horizon temasıyla entegre ediliyor. Bu teknoloji, sistemin virajlardaki suratı uyarlamasını, sürat tekliflerinde bulunmasını ve yarı otonom şerit değişiklikleri yapmasını sağlıyor. Direksiyon simidindeki el algılama özelliği, şoförün her vakit sürüşe keyifle dahil olmasını sağlıyor.
Intelli-Drive 1.0 art çapraz trafik uyarısı, uzun menzilli kör nokta algılama ve arabası şeridinin ortasında tutan etkin şerit pozisyonlandırma üzere fonksiyonları kapsıyor. çok uzun otonom sürüş takviye sistemleri listesi ayrıyeten, ayarlanan suratı aşmadan öndeki aracı takip etmek için suratı artıran yahut azaltan, gerekirse durana kadar fren yapabilen uyarlanabilir sürat sabitleme sistemini de içeriyor. Otomatik şanzımanla sunulan Start&Stop fonksiyonu ile sürüş otomatik olarak devam ediyor. Sınıfının en gelişmiş sürüş dayanak sistemleri ayrıyeten; büyük bir yükseltilmiş gösterge ekranı ve daha kolay park etmek için bir kamera ve radar tabanlı sistem olan Intelli-Vision üzere işlevleri da içeriyor.
Intelli-Lux Pixel Light kompakt sınıfta
Astra’nın ileri teknolojide öncü olma rolü, Opel markasının uzmanlık alanları olan aydınlatma ve koltuk sistemleri ile devam ediyor. Evvelki jenerasyon, 2015 yılında uyarlanabilir matrix farın pazara sunulmasında öncü bir rol oynamıştı. Yeni jenerasyon ise aydınlatmada son nokta olan Intelli-Lux LED® Pixel far teknolojisini birinci defa kompakt sınıfın kullanmasına sunuyor. Opel’in Grandland ve Insignia modellerinde kullanıma sunulan bu ileri teknoloji, her biri ultra ince farda 84 olmak üzere 168 LED hücresiyle pazarın en gelişmiş aydınlatma teknolojisini kullanıma sunuyor. Uzun far, trafikteki öbür paydaşların gözünde parlama yapmadan milisaniyeler ortasında kusursuz bir biçimde ayarlanıyor. Karşıdan gelen yahut önde ilerleyen trafikte, şoförler ışık huzmesinden mutlaka etkilenmiyorlar. Işığın menzili ve istikameti, sürüş şartlarına ve etrafa göre otomatik olarak uyarlanıyor.
Masaj ve havalandırma özelliğine sahip AGR ergonomik koltuklar
Opel’in ödüllü ergonomik AGR koltukları haklı bir üne sahip ve yeni Astra bu uzun soluklu geleneği sürdürüyor. “Aktion Gesunder Rücken e. V.” (Sağlıklı Sırtlar Kampanyası) sertifikalı ön koltukların pozisyonu evvelki nesile bakılırsa 12 mm daha alçak. Bu da sportif sürüş hissini destekliyor. Spor ile konforu harika harmanlayan koltukların köpük yoğunluğu, düzgün bir duruşu garanti ediyor. Yeni Astra’nın AGR ön koltukları, kompakt sınıfın en düzgünü ve elektrikli sırt eğim ayarından elektrikli bel takviyesine farklı isteğe bağlı ayar fonksiyonu bulunuyor. Nappa deri ile bir arada, havalandırma, şoför için masaj ve ön haricinde art koltuk ısıtması sunuluyor. Ayrıyeten, şık Alcantara döşemeler de sunuluyor.
Kaynak: Carmedya.com