CARMEDYA.COM – Alman otomotiv üreticisi Opel, yeni jenerasyon yavaşça ticari araç modeli Vivaro-e HYDROGEN’i tanıttı.
Şarj edilebilir yakıt hücresi teknolojisine sahip olan Opel Vivaro-e HYDROGEN sıfır emisyonlu ulaşım sağlarken, hem de pek kısa bir müddetde şarj olmasıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Vivaro-e HYDROGEN, sahip olduğu özelliklerle hitap ettiği segmentin beklentilerinden ödün vermezken Opel’in sıfır emisyonlu araç vizyonuyla ilgili kıymetli bildiriler taşıyor.
Opel CEO‘su Michael Lohscheller
“Hidrojen, fosil yakıtlardan arındırılmış bir gelecekte entegre ve verimli güç sisteminin temel ögesi olabilir” diyerek bahisle ilgili görüşlerini paylaşan Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Hidrojen yakıt hücreli araç teknolojilerinde 20 yıldan daha uzun müddettir tecrübeye sahibiz. Dünyada sıfır emisyon, uzun sürüş menzili ve yalnızca üç dakikada şarj ayrıcalığını bir ortada sunan neredeyse diğer güç-aktarma sistemi yok” açıklamasında bulundu.
Şarj edilebilir yakıt hücresi konseptinin avantajları
Yeni yakıt hücreli elektrikli aracın konsepti (FCEV), iki adet sürgülü yan kapıya sahip batarya elektrikli Opel Vivaro-e’ye dayanıyor. Vivaro-e HYDROGEN’deki şarj edilebilir yakıt hücresi sistemi, aracın kaputunun altındaki mevcut güç-aktarma sistemiyle yakıt hücresi sisteminin entegrasyonunu sağlıyor. Vivaro-e BEV’nin bataryası üç adet 700 bar hidrojen tankı ile değiştirilerek; karbon fiber silindirlerin yalnızca üç dakikada dolması ve 400 km’nin üzerinde (WLTP) menzile ulaşması sağlanıyor. Zekice uygulanan bu sistem yardımıyla yakıt hücreli elektrikli yavaşça ticari araç versiyonu da, batarya elektrikli versiyon ile birebir kullanım özelliklerini sunuyor. Her iki versiyonda gövde üzerinde rastgele bir değişiklik yapmadan 5,3 ila 6,1 metreküplük kargo hacmini ve 1100 kilograma kadar yükleme kapasitesini motamot koruyor.
10,5 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya, ek güç sağlıyor
Opel Vivaro-e HYDROGEN, 45 kW’lık yakıt hücresi ile karayolu sürüşleri için gerekli olan enerjiyi üretirken, ön koltukların altına yerleştirilen 10,5 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya ise birinci hareket yahut hızlanma üzere güç ihtiyacın olduğu sürüş şartlarında ek güç sağlıyor. Bu çeşit durumlarda batarya güç gereksinimini karşıladığından, yakıt hücresi optimum çalışma şartlarında çalışabiliyor. Batarya rejeneratif fren imkanı sunarken, şarj etme tahlili bataryayı mesela bir şarj istasyonunda şarj etme imkanı da tanıyor. Ayrıyeten batarya, 50 km boyunca büsbütün batarya elektrikli sürüş menzili sunuyor.
Yıl sonunda Opel’in tüm yavaşça ticari araç modelleri elektriklenecek
Vivaro-e HYDROGEN, Rüsselsheim’da Opel Özel Araçlar (OSV) tarafınca üretilecek. Ana şirket Stellantis’in global “Hidrojen ve Yakıt Hücreleri Yetkinlik Merkezi” de Opel bünyesinde bulunuyor. Vivaro-e HYDROGEN, Opel’in büsbütün elektrikli LCV ailesinin en yeni üyesi olarak Vivaro-e ve Combo-e’yi tamamlıyor. Eser gamına eklenecek bir daha sonraki model olan yeni Movano-e de 2021 yılında satışa sunulacak. Yani markanın tüm yavaşça ticari araç portföyü bu yılın sonuna kadar elektrikliye geçmiş olacak. Opel, 2024 yılına kadar tüm binek ve yavaşça ticari modellerinin bir elektrikli versiyonunu sunacak.
Kaynak: Carmedya.com
Şarj edilebilir yakıt hücresi teknolojisine sahip olan Opel Vivaro-e HYDROGEN sıfır emisyonlu ulaşım sağlarken, hem de pek kısa bir müddetde şarj olmasıyla da dikkatleri üzerine çekiyor. Vivaro-e HYDROGEN, sahip olduğu özelliklerle hitap ettiği segmentin beklentilerinden ödün vermezken Opel’in sıfır emisyonlu araç vizyonuyla ilgili kıymetli bildiriler taşıyor.
Opel CEO‘su Michael Lohscheller
“Hidrojen, fosil yakıtlardan arındırılmış bir gelecekte entegre ve verimli güç sisteminin temel ögesi olabilir” diyerek bahisle ilgili görüşlerini paylaşan Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Hidrojen yakıt hücreli araç teknolojilerinde 20 yıldan daha uzun müddettir tecrübeye sahibiz. Dünyada sıfır emisyon, uzun sürüş menzili ve yalnızca üç dakikada şarj ayrıcalığını bir ortada sunan neredeyse diğer güç-aktarma sistemi yok” açıklamasında bulundu.
Şarj edilebilir yakıt hücresi konseptinin avantajları
Yeni yakıt hücreli elektrikli aracın konsepti (FCEV), iki adet sürgülü yan kapıya sahip batarya elektrikli Opel Vivaro-e’ye dayanıyor. Vivaro-e HYDROGEN’deki şarj edilebilir yakıt hücresi sistemi, aracın kaputunun altındaki mevcut güç-aktarma sistemiyle yakıt hücresi sisteminin entegrasyonunu sağlıyor. Vivaro-e BEV’nin bataryası üç adet 700 bar hidrojen tankı ile değiştirilerek; karbon fiber silindirlerin yalnızca üç dakikada dolması ve 400 km’nin üzerinde (WLTP) menzile ulaşması sağlanıyor. Zekice uygulanan bu sistem yardımıyla yakıt hücreli elektrikli yavaşça ticari araç versiyonu da, batarya elektrikli versiyon ile birebir kullanım özelliklerini sunuyor. Her iki versiyonda gövde üzerinde rastgele bir değişiklik yapmadan 5,3 ila 6,1 metreküplük kargo hacmini ve 1100 kilograma kadar yükleme kapasitesini motamot koruyor.
10,5 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya, ek güç sağlıyor
Opel Vivaro-e HYDROGEN, 45 kW’lık yakıt hücresi ile karayolu sürüşleri için gerekli olan enerjiyi üretirken, ön koltukların altına yerleştirilen 10,5 kWsa kapasiteli lityum iyon batarya ise birinci hareket yahut hızlanma üzere güç ihtiyacın olduğu sürüş şartlarında ek güç sağlıyor. Bu çeşit durumlarda batarya güç gereksinimini karşıladığından, yakıt hücresi optimum çalışma şartlarında çalışabiliyor. Batarya rejeneratif fren imkanı sunarken, şarj etme tahlili bataryayı mesela bir şarj istasyonunda şarj etme imkanı da tanıyor. Ayrıyeten batarya, 50 km boyunca büsbütün batarya elektrikli sürüş menzili sunuyor.
Yıl sonunda Opel’in tüm yavaşça ticari araç modelleri elektriklenecek
Vivaro-e HYDROGEN, Rüsselsheim’da Opel Özel Araçlar (OSV) tarafınca üretilecek. Ana şirket Stellantis’in global “Hidrojen ve Yakıt Hücreleri Yetkinlik Merkezi” de Opel bünyesinde bulunuyor. Vivaro-e HYDROGEN, Opel’in büsbütün elektrikli LCV ailesinin en yeni üyesi olarak Vivaro-e ve Combo-e’yi tamamlıyor. Eser gamına eklenecek bir daha sonraki model olan yeni Movano-e de 2021 yılında satışa sunulacak. Yani markanın tüm yavaşça ticari araç portföyü bu yılın sonuna kadar elektrikliye geçmiş olacak. Opel, 2024 yılına kadar tüm binek ve yavaşça ticari modellerinin bir elektrikli versiyonunu sunacak.
Kaynak: Carmedya.com