CARMEDYA.COM – Geçtiğimiz Mart ayında Avrupa lansmanı gerçekleştirilen Renault Gerine model gamına E-Tech 145 hibrit motor seçeneği eklendi.
Modelin 1.2 kWh 230 V batarya ile donatılmış tam hibrit tahlili, fişe takmayı gerektirmeksizin elektrik gücünün tüm avantajlarını sağlıyor.
Markanın SUV-Coupe modeli büsbütün elektrikli modda WLTP standartlarında kent içi sürüş mühletinin yüzde 80’ine ulaşabiliyor. Kullanım şartlarına bağlı olarak, tam elektrikli sürüş modu menzili 3 km’yi bulabiliyor.
Direkt Formula 1 araçlarından uyarlanan ihtilal E-Tech teknolojisi ve bilhassa klâsik bir SUV araçtan yüzde 25 daha verimli olan 0,72’lik SCX üzere araba aerodinamiğindeki inovasyonlar yardımıyla, Yeni Gerine E-Tech Hibrit sadece 4,8 l/100 km (homologasyon süreci devam ediyor) tüketim ve 108 g CO2/km emisyona sahip.
Renault Gerine, E-Tech hibrit sistemini art aksta barındırıyor. bu biçimdece kompakt yapısı yardımıyla iç yanmalı motor versiyonlarla tıpkı iç hacmini sunuyor.
Modelin sportif RS line versiyonu standart olarak e-shifter vitese sahip.
E-Tech 145 hibrit motora ek olarak Gerine 1.3 TCe akaryakıtlı eser gamını 12V mikro hibrit sistemi ile bir arada sunarak, iktisat, esneklik ve sürüş keyfini bir ortaya getiriyor.
Mart ayından bu yana görülen TCe 140 versiyonun akabinde, Gerine modellere ikinci ve daha kuvvetli bir 12V mikro hibrit akaryakıtlı eser gamı eklendi. Bu yeni versiyonda, 1.3 litrelik motor 160 bg sunuyor ve sadece 5,7 l/100km tüketime ve 130g CO2/km emisyon bedellerine sahip.
Ortalama yakıt tüketimini %8 ve CO2 emisyonlarını %8,5 azaltan bu 12V mikro hibrit teknolojisi gözle görülür bir katkı sunuyor.
Renault Gerine bununla birlikte tüm TCe 140 ve160 motorlarla birlikte yeni bir özellik olan Sailing Stop fonksiyonuyla sunuluyor. Müşteri tarafınca Multi-Sense ile (my sense yahut eco modu) etkinleştirilip devre dışı bırakılabilen bu fonksiyon, 30 ve 140 km/sa suratları içinde aracı rölantiye alarak CO2 emisyonunu 4 gram daha azaltıyor.
Kaynak: Carmedya.com
Modelin 1.2 kWh 230 V batarya ile donatılmış tam hibrit tahlili, fişe takmayı gerektirmeksizin elektrik gücünün tüm avantajlarını sağlıyor.
Markanın SUV-Coupe modeli büsbütün elektrikli modda WLTP standartlarında kent içi sürüş mühletinin yüzde 80’ine ulaşabiliyor. Kullanım şartlarına bağlı olarak, tam elektrikli sürüş modu menzili 3 km’yi bulabiliyor.
Direkt Formula 1 araçlarından uyarlanan ihtilal E-Tech teknolojisi ve bilhassa klâsik bir SUV araçtan yüzde 25 daha verimli olan 0,72’lik SCX üzere araba aerodinamiğindeki inovasyonlar yardımıyla, Yeni Gerine E-Tech Hibrit sadece 4,8 l/100 km (homologasyon süreci devam ediyor) tüketim ve 108 g CO2/km emisyona sahip.
Renault Gerine, E-Tech hibrit sistemini art aksta barındırıyor. bu biçimdece kompakt yapısı yardımıyla iç yanmalı motor versiyonlarla tıpkı iç hacmini sunuyor.
Modelin sportif RS line versiyonu standart olarak e-shifter vitese sahip.
E-Tech 145 hibrit motora ek olarak Gerine 1.3 TCe akaryakıtlı eser gamını 12V mikro hibrit sistemi ile bir arada sunarak, iktisat, esneklik ve sürüş keyfini bir ortaya getiriyor.
Mart ayından bu yana görülen TCe 140 versiyonun akabinde, Gerine modellere ikinci ve daha kuvvetli bir 12V mikro hibrit akaryakıtlı eser gamı eklendi. Bu yeni versiyonda, 1.3 litrelik motor 160 bg sunuyor ve sadece 5,7 l/100km tüketime ve 130g CO2/km emisyon bedellerine sahip.
Ortalama yakıt tüketimini %8 ve CO2 emisyonlarını %8,5 azaltan bu 12V mikro hibrit teknolojisi gözle görülür bir katkı sunuyor.
Renault Gerine bununla birlikte tüm TCe 140 ve160 motorlarla birlikte yeni bir özellik olan Sailing Stop fonksiyonuyla sunuluyor. Müşteri tarafınca Multi-Sense ile (my sense yahut eco modu) etkinleştirilip devre dışı bırakılabilen bu fonksiyon, 30 ve 140 km/sa suratları içinde aracı rölantiye alarak CO2 emisyonunu 4 gram daha azaltıyor.
Kaynak: Carmedya.com