Mercedes-Benz, Concept EQG ile arazi ikonunun büsbütün elektrikli bir versiyonunun seri üretime yakın halini sunuyor.
Konsept araç, görsel olarak G-Serisi’nin etkileyici görünümünü Mercedes-Benz’in büsbütün elektrikli modellerine mahsus tasarım bilgileriyla birleştirerek zıt bir kompozisyon oluşturuyor. Her vakit en yüksek standardı belirleyen G Serisi’nin arazi maharetleri, yalnızca elektrikli mobilite çağına adım atmakla kalmıyor, birtakım alanlarda daha da ileriye gidiyor. Concept EQG, batarya elektrikli bir Mercedes-Benz G-Serisi’nin neler yapabileceğini gözler önüne seriyor.
Yeni Mercedes-Benz G-Serisi’nin Ocak 2018’de Detroit’te gerçekleştirilen dünya tanıtımında, Hollywood’un ünlü aktörü ve tutkulu bir “G-Serisi” hayranı Arnold Schwarzenegger, devrin Daimler AG İdare Konseyi Lideri Dieter Zetsche’den bir kelam istemişti. Bu, bu biçimde bir fazlaca kişi için beklenmedik bir talepti. Yaklaşmakta olan tüm model serilerine yönelik elektrikliye geçiş süreci G-Serisi’ni de kapsayacaktı. Mercedes-Benz, 3,5 yıldan kısa bir süre daha sonra bu kelamını yerine getiriyor ve büsbütün elektrikli bir G-Serisi’nin seri üretime yakın bir hali olarak Concept EQG’yi sunuyor.
Daimler AG İdare Konseyi Üyesi ve Mercedes-Benz Araba Kümesi COO’su Markus Schäfer; “Mercedes-Benz, pazar şartlarının müsaade verdiği noktalarda, 10 yılın sonunda büsbütün elektrikli için hazır olacak. Sürdürülebilir üretim ve bataryalarımızın CO2 nötr hayat döngüsü dahil olmak üzere ‘Önce Elektrik’ten ‘Sadece Elektrik’e uzanan bu stratejik adımla, sıfır emisyonlu ve yazılım odaklı bir geleceğe dönüşümü hızlandırıyoruz. Çok özel eserlerle müşterilerimize elektrikli ulaşıma geçiş için ilham vermek istiyoruz. G-Serisi üzere bir ikon, bu bakılırsavi dayanılmaz bir biçimde yerine getiriyor.” dedi.
Bir ikon olarak G-Serisi
G-Serisi’nin kökenleri 1979 yılına dayanıyor. 40 yılı aşkın bir müddetdir “G”, Mercedes-Benz’in lüks arazi aracını temsil ediyor. Mercedes-Benz’in arazi efsanesinin dış görünümü tüm bu mühlet boyunca yalnızca küçük değişikliklerle güncellendi. Mercedes-Benz, 2018 yılındaki model tarihinin en kapsamlı teknolojik geliştirmesinde bile, modelin dizaynını yalnızca modernize etmek üzere itinayla değiştirdi. Bunun makul bir sebebi var. Zira bir vakit içinder büsbütün fonksiyonel olan bileşenler, bu müddet ortasında ikonik tasarım öğeleri haline geldi. Örneğin, özgün kapı kolu ve karakteristik kapı kapanma sesi, sağlam dış muhafaza şeridi, art kapıda açıkta kalan stepne ve göz alıcı ön sinyal lambaları bunlardan kimileri.
Mercedes-EQ tasarım alıntıları ile klasik G-Serisi tasarım lisanı
Concept EQG, modelin tasarım geleneğine sadık bir görünüm sergiliyor ve birinci bakışta bir G-Serisi olarak algılanıyor. Seri üretime yakın konsept, ikonik ögeler da dahil olmak üzere G-Serisi’nin siluetini gözler önüne seriyor. Işıklı şeritler, sağlam dış kollayıcı şeritlerin görsel olarak öne çıkmasını sağlıyor. Üstte parlak siyah, altta parlak alüminyum olmak üzere çift gövde renginin hudut çizgisi, direkt kaputun üstüne binerek ön uca kadar uzanıyor ve bu biçimdece tasarım özelliğini daha da vurguluyor.
Concept EQG’nin önden görünümü, kullanılan tipik yuvarlak farlar yardımıyla tanıdık geliyor. Klâsik elektrikli versiyonlarda olduğu üzere büsbütün elektrikli bu modelde de kesintisiz radyatör ızgarası yerine, koyu siyah bir radyatör ızgarası bulunuyor. “Siyah Panel Izgara” üstündeki aydınlatmayla 3-Boyut efekti verilen “Yıldız” öne çıkıyor. Etrafındaki, Mercedes-EQ modellerine has mavisi ile “Yuvarlatılmış Kareler” görsel bir temas oluşturuyor. “Siyah Panel”in etrafını aydınlatan şerit, yan ayna kapaklarındaki beyaz ışıklı çember ve gündüz sürüş farlarının ışık grafiğini tamamlıyor.
Concept EQG, özel dizaynlı 22 inçlik cilalı alüminyum alaşımlı jantlara sahip. Klasik stepne kapağı yerine, bagaj kapağında, tasarımı bir WallBox’ı andıran beyaz ışıklı, kilitlenebilir bir kutu bulunuyor. Bu kutu, mesela şarj kablosunu kolay kolay erişilebilecek bir yerde saklama imkanı sunuyor.
Daimler Kümesi Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener; “Yeni EQG ile geleceğe seyahat yapıyoruz. Bu araba, ileri teknoloji arazi hünerlerinin, elektrikli ulaşım ile birleşimini özetliyor. Bu araba, yüksek beklenti ve lüksü karşılama eforumuzu gözler önüne seriyor. Bizim için en kıymetli şey, G-Serisi DNA’sını büsbütün korumak ancak hem de onu EQ çağına ışınlamaktı. G-Serisi üzere lakin farklı. Beyaz LED teknolojisi ve aracın gerisindeki WallBox gibisi çağdaş vurgular onu farklı gösteriyor.” dedi.
Dış dizaynın bir başka öne çıkan özelliği de parlak siyah portbagaj. Minimalist dizaynının temel ögesi, üstten bakıldığında barizleşen “G” hali. Portbagajın ön tarafındaki entegre beyaz LED şerit, şiddetli arazi maceralarının vazgeçilmezi olan projektörün çağdaş bir yorumu ve Concept EQG’nin bu alandaki ciddiyetini gözler önüne seriyor. Kırmızı bir öteki LED şerit ise portbagajın ardını süslüyor.
“Bugüne kadar ürettiğimiz 400.000’den çok ‘G’ ile gurur duyuyoruz.” kelamlarıyla değerlendirmesine başlayan Mercedes-Benz G GmbH Genel Müdürü ve Mercedes-Benz AG Arazi Aracı Eser Kısım Lideri Dr Emmerich Schiller kelamlarına şöyleki devam etti: “40 yılı aşan esaslı geçmişi boyunca G-Serisi, başlangıçtaki atmosferik dizelden, şimdiki en üst motor seçeneği olan G 63’teki AMG 4.0 litre V8’e kadar, her vakit periyodun en çağdaş güç-aktarma teknolojisini kullandı. ‘Sadece elektrik’ stratejimiz kapsamında bu arazi aracı efsanesinin elektrikliye geçiş süreci yalnızca mantıklı bir daha sonraki adımı oluşturuyor ve katiyen büyüleyici bir proje. Simgemiz her bakımdan ‘Zamandan daha kuvvetli’ ve o denli de kalacak.”
Büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemiyle safkan bir arazi aracı
Concept EQG, yalnızca tasarım açısından değil, hem de içsel kıymetleri yardımıyla de bir “G” ve safkan bir arazi aracı. Gövde, sağlam merdiven tipi şasiye dayanıyor. Ön aksta bağımsız süspansiyon ve geride elektrikli güç-aktarma sistemi için geliştirilen rijit aksıyla şasi tasarımı, G-Serisi’ne uygun, gelişmiş arazi marifetleri sağlıyor. Tekerleklere yakın ve bağımsız olarak denetim edilebilen dört adet elektromotoruyla araç, hem yolda birebir vakitte yerde üstün sürüş özellikleri sunuyor. Gerçek bir arazi aracında olduğu üzere, Concept EQG’nin arazi aracı şanzımanı, üstün “G” arazi marifetlerini inançla yerine getirmek üzere 2 orana sahip.
Tüm bu niteliklerle G-Serisi’nin büsbütün elektrikli versiyonu, geliştirme süreci sonunda, Graz’daki 1445 metre rakımlı Schöckl Dağı’ndaki efsanevi test pistinde seri üretim öncesinde kendini kanıtlayacak. 60 dereceye varan eğimleriyle 5,6 kilometrelik parkur, arazi aracı dünyasında her vakit insan ve teknoloji için dünyanın en kıymetli zorluklarından biri olarak kabul ediliyor. Elektrikli 463 Serisi “G”, “Schöckl Onaylı” kalite sertifikasıyla yollara çıkabilecek. Tıpkı klasik güç-aktarma sistemine sahip kardeşleri üzere o da uygun yerde yüzde 100’e varan tırmanma kapasitesiyle parlayacak.
Elektrikli güç-aktarma sisteminin tasarım avantajları da onu, tezli arazi sürüşleri için ülkü hale getiriyor. Merdiven tipi şasiye entegre edilen bataryalar yük merkezini aşağıya çekiyor. Elektromotorlar, azamî torku birinci hareket anından itibaren kullanıma sunduğundan, Concept EQG üzere arazi araçları ve sonrasındasında üretilecek arazi araçları, üstün çekiş gücü ve denetimli bir sürüş sunacak. Bu, dik eğimlerde ve şiddetli arazi şartlarında değerli bir avantaj sağlıyor.
Konsept araç, görsel olarak G-Serisi’nin etkileyici görünümünü Mercedes-Benz’in büsbütün elektrikli modellerine mahsus tasarım bilgileriyla birleştirerek zıt bir kompozisyon oluşturuyor. Her vakit en yüksek standardı belirleyen G Serisi’nin arazi maharetleri, yalnızca elektrikli mobilite çağına adım atmakla kalmıyor, birtakım alanlarda daha da ileriye gidiyor. Concept EQG, batarya elektrikli bir Mercedes-Benz G-Serisi’nin neler yapabileceğini gözler önüne seriyor.
Yeni Mercedes-Benz G-Serisi’nin Ocak 2018’de Detroit’te gerçekleştirilen dünya tanıtımında, Hollywood’un ünlü aktörü ve tutkulu bir “G-Serisi” hayranı Arnold Schwarzenegger, devrin Daimler AG İdare Konseyi Lideri Dieter Zetsche’den bir kelam istemişti. Bu, bu biçimde bir fazlaca kişi için beklenmedik bir talepti. Yaklaşmakta olan tüm model serilerine yönelik elektrikliye geçiş süreci G-Serisi’ni de kapsayacaktı. Mercedes-Benz, 3,5 yıldan kısa bir süre daha sonra bu kelamını yerine getiriyor ve büsbütün elektrikli bir G-Serisi’nin seri üretime yakın bir hali olarak Concept EQG’yi sunuyor.
Daimler AG İdare Konseyi Üyesi ve Mercedes-Benz Araba Kümesi COO’su Markus Schäfer; “Mercedes-Benz, pazar şartlarının müsaade verdiği noktalarda, 10 yılın sonunda büsbütün elektrikli için hazır olacak. Sürdürülebilir üretim ve bataryalarımızın CO2 nötr hayat döngüsü dahil olmak üzere ‘Önce Elektrik’ten ‘Sadece Elektrik’e uzanan bu stratejik adımla, sıfır emisyonlu ve yazılım odaklı bir geleceğe dönüşümü hızlandırıyoruz. Çok özel eserlerle müşterilerimize elektrikli ulaşıma geçiş için ilham vermek istiyoruz. G-Serisi üzere bir ikon, bu bakılırsavi dayanılmaz bir biçimde yerine getiriyor.” dedi.
Bir ikon olarak G-Serisi
G-Serisi’nin kökenleri 1979 yılına dayanıyor. 40 yılı aşkın bir müddetdir “G”, Mercedes-Benz’in lüks arazi aracını temsil ediyor. Mercedes-Benz’in arazi efsanesinin dış görünümü tüm bu mühlet boyunca yalnızca küçük değişikliklerle güncellendi. Mercedes-Benz, 2018 yılındaki model tarihinin en kapsamlı teknolojik geliştirmesinde bile, modelin dizaynını yalnızca modernize etmek üzere itinayla değiştirdi. Bunun makul bir sebebi var. Zira bir vakit içinder büsbütün fonksiyonel olan bileşenler, bu müddet ortasında ikonik tasarım öğeleri haline geldi. Örneğin, özgün kapı kolu ve karakteristik kapı kapanma sesi, sağlam dış muhafaza şeridi, art kapıda açıkta kalan stepne ve göz alıcı ön sinyal lambaları bunlardan kimileri.
Mercedes-EQ tasarım alıntıları ile klasik G-Serisi tasarım lisanı
Concept EQG, modelin tasarım geleneğine sadık bir görünüm sergiliyor ve birinci bakışta bir G-Serisi olarak algılanıyor. Seri üretime yakın konsept, ikonik ögeler da dahil olmak üzere G-Serisi’nin siluetini gözler önüne seriyor. Işıklı şeritler, sağlam dış kollayıcı şeritlerin görsel olarak öne çıkmasını sağlıyor. Üstte parlak siyah, altta parlak alüminyum olmak üzere çift gövde renginin hudut çizgisi, direkt kaputun üstüne binerek ön uca kadar uzanıyor ve bu biçimdece tasarım özelliğini daha da vurguluyor.
Concept EQG’nin önden görünümü, kullanılan tipik yuvarlak farlar yardımıyla tanıdık geliyor. Klâsik elektrikli versiyonlarda olduğu üzere büsbütün elektrikli bu modelde de kesintisiz radyatör ızgarası yerine, koyu siyah bir radyatör ızgarası bulunuyor. “Siyah Panel Izgara” üstündeki aydınlatmayla 3-Boyut efekti verilen “Yıldız” öne çıkıyor. Etrafındaki, Mercedes-EQ modellerine has mavisi ile “Yuvarlatılmış Kareler” görsel bir temas oluşturuyor. “Siyah Panel”in etrafını aydınlatan şerit, yan ayna kapaklarındaki beyaz ışıklı çember ve gündüz sürüş farlarının ışık grafiğini tamamlıyor.
Concept EQG, özel dizaynlı 22 inçlik cilalı alüminyum alaşımlı jantlara sahip. Klasik stepne kapağı yerine, bagaj kapağında, tasarımı bir WallBox’ı andıran beyaz ışıklı, kilitlenebilir bir kutu bulunuyor. Bu kutu, mesela şarj kablosunu kolay kolay erişilebilecek bir yerde saklama imkanı sunuyor.
Daimler Kümesi Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener; “Yeni EQG ile geleceğe seyahat yapıyoruz. Bu araba, ileri teknoloji arazi hünerlerinin, elektrikli ulaşım ile birleşimini özetliyor. Bu araba, yüksek beklenti ve lüksü karşılama eforumuzu gözler önüne seriyor. Bizim için en kıymetli şey, G-Serisi DNA’sını büsbütün korumak ancak hem de onu EQ çağına ışınlamaktı. G-Serisi üzere lakin farklı. Beyaz LED teknolojisi ve aracın gerisindeki WallBox gibisi çağdaş vurgular onu farklı gösteriyor.” dedi.
Dış dizaynın bir başka öne çıkan özelliği de parlak siyah portbagaj. Minimalist dizaynının temel ögesi, üstten bakıldığında barizleşen “G” hali. Portbagajın ön tarafındaki entegre beyaz LED şerit, şiddetli arazi maceralarının vazgeçilmezi olan projektörün çağdaş bir yorumu ve Concept EQG’nin bu alandaki ciddiyetini gözler önüne seriyor. Kırmızı bir öteki LED şerit ise portbagajın ardını süslüyor.
“Bugüne kadar ürettiğimiz 400.000’den çok ‘G’ ile gurur duyuyoruz.” kelamlarıyla değerlendirmesine başlayan Mercedes-Benz G GmbH Genel Müdürü ve Mercedes-Benz AG Arazi Aracı Eser Kısım Lideri Dr Emmerich Schiller kelamlarına şöyleki devam etti: “40 yılı aşan esaslı geçmişi boyunca G-Serisi, başlangıçtaki atmosferik dizelden, şimdiki en üst motor seçeneği olan G 63’teki AMG 4.0 litre V8’e kadar, her vakit periyodun en çağdaş güç-aktarma teknolojisini kullandı. ‘Sadece elektrik’ stratejimiz kapsamında bu arazi aracı efsanesinin elektrikliye geçiş süreci yalnızca mantıklı bir daha sonraki adımı oluşturuyor ve katiyen büyüleyici bir proje. Simgemiz her bakımdan ‘Zamandan daha kuvvetli’ ve o denli de kalacak.”
Büsbütün elektrikli güç-aktarma sistemiyle safkan bir arazi aracı
Concept EQG, yalnızca tasarım açısından değil, hem de içsel kıymetleri yardımıyla de bir “G” ve safkan bir arazi aracı. Gövde, sağlam merdiven tipi şasiye dayanıyor. Ön aksta bağımsız süspansiyon ve geride elektrikli güç-aktarma sistemi için geliştirilen rijit aksıyla şasi tasarımı, G-Serisi’ne uygun, gelişmiş arazi marifetleri sağlıyor. Tekerleklere yakın ve bağımsız olarak denetim edilebilen dört adet elektromotoruyla araç, hem yolda birebir vakitte yerde üstün sürüş özellikleri sunuyor. Gerçek bir arazi aracında olduğu üzere, Concept EQG’nin arazi aracı şanzımanı, üstün “G” arazi marifetlerini inançla yerine getirmek üzere 2 orana sahip.
Tüm bu niteliklerle G-Serisi’nin büsbütün elektrikli versiyonu, geliştirme süreci sonunda, Graz’daki 1445 metre rakımlı Schöckl Dağı’ndaki efsanevi test pistinde seri üretim öncesinde kendini kanıtlayacak. 60 dereceye varan eğimleriyle 5,6 kilometrelik parkur, arazi aracı dünyasında her vakit insan ve teknoloji için dünyanın en kıymetli zorluklarından biri olarak kabul ediliyor. Elektrikli 463 Serisi “G”, “Schöckl Onaylı” kalite sertifikasıyla yollara çıkabilecek. Tıpkı klasik güç-aktarma sistemine sahip kardeşleri üzere o da uygun yerde yüzde 100’e varan tırmanma kapasitesiyle parlayacak.
Elektrikli güç-aktarma sisteminin tasarım avantajları da onu, tezli arazi sürüşleri için ülkü hale getiriyor. Merdiven tipi şasiye entegre edilen bataryalar yük merkezini aşağıya çekiyor. Elektromotorlar, azamî torku birinci hareket anından itibaren kullanıma sunduğundan, Concept EQG üzere arazi araçları ve sonrasındasında üretilecek arazi araçları, üstün çekiş gücü ve denetimli bir sürüş sunacak. Bu, dik eğimlerde ve şiddetli arazi şartlarında değerli bir avantaj sağlıyor.