Dacia, SUV sınıfında başarılı satış sayılarına imza atan Duster modelini makyajlayarak, Türkiye‘de satışa sundu.
2010 yılından bu yana 2 milyon adetlik satış sayısı elde eden Duster’ın makyajlı versiyonu yeni tasarım bilgileri, varlıklı motor ve otomatik şanzıman seçeneğiyle Türkiye yollarına çıktı.
Dacşa Duster, 199 bin TL’den başlayan lansmana özel fiyat etiketleriyle satışa sunulurken, Comfort, Prestige ve Prestige Plus ekipman düzeylerine sahip. Model lansman rengi olan Arizona Turuncu ile de meraklı bakışları üzerine çekmeyi başarıyor.
“Yeni Duster ile amaç kitlemizi genişleterek, SUV liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını tabir eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci kere lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz periyodunda SUV önderi pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Muteber ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu derece yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
Yeni dış tasarım
Renk skalasına yeni Arizona Turuncuyu da ekleyen Duster, daha çağdaş bir dizayna kavuştu. Dizayndaki değişim, daha gelişmiş bir aerodinamik yapıyla verimliliğe katkı sağlıyor.
Model, birinci kere Sandero ailesinde kullanılan Dacia marka kimliğinin tasarım ögelerinden yararlanıyor. Ön ve art farlarda bulunan Y formundaki LED ışık imzası birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlıyor. Ön art muhafaza kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor.
Güncellenen Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji beraberinde kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
Tasarımcıların ve mühendislerin yeni çalışmalarıyla, aerodinami daha da gelişiyor. Rüzgar tünelinde test edilen yeni art spoiler tasarımı ve yeni 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar aerodinamik yapıya katkı sağlıyor. Rüzgar sürtünme alanı dahil olmak üzere CO2 optimizasyonları, Duster’ın 4×4 versiyonunda CO2 düzeyini 5,8 grama kadar düşürmeye yardımcı oluyor. Azalan CO2 ile düşük yakıt tüketimi birbiriyle paralellik sergilediğinden, Duster’daki aerodinamik düzgünleşme tüketiciler için iki taraflı yarar sağlıyor.
İç yer
Duster, yeni döşemeler, koltuk başlıkları ve hareketli ön kol dayamaya sahip yüksek orta konsol ile yolcu kabini ile daha çağdaş bir görünüm sunuyor. Yeni 8 inçlik dokunmatik ekranıyla iki farklı bilgi-eğlence sistemi seçeneği bulunuyor.
Koltuk başlıklarının ince formu, hem art koltuk yolcularının, birebir vakitte ön koltuk yolcularının görüşünü güzelleştiriyor. Ayrıyeten kullancılar deri döşeme ve koltuk ısıtma seçeneklerini de tercih edebiliyor.
70 mm hareket alanına sahip kol dayamasıyla geniş orta konsol tasarımı, iç yerdeki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol, kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve art yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet USB şarj soketine mesken sahipliği yapıyor.
Tüm donanım düzeylerinde; entegre yol bilgisayarı, otomatik uzun far aktifleştirme ve direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sonlandırma standart olarak sunuluyor.
Donanım düzeyine bağlı olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller hür kart sistemi sunuluyor.
Modelin büsbütün elektrikli direksiyon sistemi orta ve yüksek süratli sürüşler için bir daha ayarlandı. Direksiyon, 70 km/s’nin üstündeki süratlerde biraz daha sertleşiyor. Bu yeni ayar sürüş güvenliğini destekliyor ve şoföre daha uygun bir sürüş hissi için daha fazla geri bildirim sağlıyor. Direksiyon, düşük süratlerde park ve hareketleri kolaylaştırmak için yumuşak ayara gelerek sürüş konforunu artıyor.
Multimedya sistemleri
Duster’da Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine sahip radyo sistemi, Media Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri 8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor.
Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth irtibatı, 2 USB girişi ve Apple CarPlay üzere özellikler bulunuyor. Direksiyondaki özel kumandalar sesli komut özelliğini aktifleştirmek için kullanılıyor. Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak entegre navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ile geliyor.
Media Display ve Media Nav arayüzünde eko sürüş ayrıntılarının yanı sıra 4×4 ekranından yan eğim ölçer, eğim açısı, pusula ve altimetre üzere özelliklere ulaşılıyor.
Sürüş yansısı
Makyajlanan Duster, yerden yüksek yapısı, yeni lastikleri ve özel 4×4 ekranıyla hem günlük tıpkı vakitte outdoor kullanım açısından beklentileri karşılıyor.
Model önden çekişli versiyonda 217 mm ve 4×4 versiyonunda 214 mm yerden yükseklik sunarken, 21 derecelik bir kırılma açısı ile 30 derece yaklaşma açısı sağlıyor. Önden çekişli versiyonda 34 derece ve 4×4 versiyonda 33 derece uzaklaşma açısı üzere niteliklerle problemsiz bir sürüş sunmaya devam ediyor.
Güvenlik
Duster’da standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni jenerasyon ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da birfazlaca sürüş dayanak sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İkaz Sistemi, Yokuş Kalkış Takviyesi ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa yerde ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
EDC şanzıman ve motor yelpazesi
Modelin yenilenen motor gamı sürüş keyfini daha düşük karbon emisyonlarıyla mümkün hale getiriyor. Uzun müddettir beklenen 6 vitesli otomatik EDC şanzıman iki tekerlekten çekişli TCe 150 motorla bir arada sunuluyor. EDC otomatik çift kavramalı otomatik şanzıman sürüş keyfi ve konforuna ek olarak manuel şanzıman ile benzeri düzeyde yakıt tüketimi ve CO2 emisyon düzeyine imza atıyor.
Yenilenen yüzüyle bir arada bir öteki öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1235 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Takviye Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
Makyajlanan Duster ülkemizde 1.0 TCe 90 HP, 1.3 TCe 150 HP akaryakıtlı, ECO-G Turbo 100 HP akaryakıt + LPG ve 1.5 Blue DCi 115 HP dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Otomatik şanzıman 1.3 TCe motor ile gelirken, 4×4 versiyon yalnızca dizel motor seçeneğiyle alınabiliyor. Lansman meblağları ise 199 bin TL ile 259 bin 900 TL aralığında değişiyor. 4×4 versiyonda liste fiyatı ile lansman fiyatı içindeki fark 67 bin TL’ye ulaşıyor.
Kaynak: Carmedya.com
2010 yılından bu yana 2 milyon adetlik satış sayısı elde eden Duster’ın makyajlı versiyonu yeni tasarım bilgileri, varlıklı motor ve otomatik şanzıman seçeneğiyle Türkiye yollarına çıktı.
Dacşa Duster, 199 bin TL’den başlayan lansmana özel fiyat etiketleriyle satışa sunulurken, Comfort, Prestige ve Prestige Plus ekipman düzeylerine sahip. Model lansman rengi olan Arizona Turuncu ile de meraklı bakışları üzerine çekmeyi başarıyor.
“Yeni Duster ile amaç kitlemizi genişleterek, SUV liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz”
EDC şanzımanın Duster’ın gücüne güç katacağını tabir eden Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Dacia olarak çağdaş arabaların tüketicilerin gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Temel ideolojimiz olan yalınlık ve güvenilirlikten ödün vermeden daha fazla çağdaş tahlili ulaşılabilir fiyatlarla tüketicilerimizle buluşturmaya devam ediyoruz. Birinci kere lanse edildiği günden bu yana tüketicilerin büyük beğenisini toplayan Duster, dünyada toplamda yaklaşık 2 milyonluk satış adedine ulaştı. Ülkemizde ise 2020’de ve bu yılın Ocak-Temmuz periyodunda SUV önderi pozisyonunda bulunan model, bugüne kadar 144 bin 463 kullanıcıyla buluştu. 2013 yılından beri ise binek pazarında aralıksız 4×4 liderliğine sahip. Muteber ve sağlamlığı, çağdaş tasarımı, geniş servis ağı ve optimum fiyat yarar oranı Duster’ın liderliğinde büyük rol oynuyor. C-SUV segmenti pazardan aldığı yüzde 19’luk hisse ile C-Sedan’dan daha sonra ülkemizin en büyük segmenti. Büyüme trendini sürdüren ve otomatik vitesin dominant olduğu bu segmentte, 2020’de satışların yüzde 84’ü otomatik şanzıman olarak gerçekleşti. Otomatik şanzımana talebin bu derece yüksek olduğu segmentte Duster, manuel versiyonları ile liderliği elde etti. ötürüsıyla EDC şanzıman Duster’ın elini daha da güçlendirecek. Güçlendirilmiş ve marka kimliğini yansıtan dış tasarım bilgileri, gelişen teknoloji ve konfor özellikleriyle Yeni Duster ile daha geniş bir kitleye hitap ederek liderliğimizi sürdürmeyi hedefliyoruz” dedi.
Yeni dış tasarım
Renk skalasına yeni Arizona Turuncuyu da ekleyen Duster, daha çağdaş bir dizayna kavuştu. Dizayndaki değişim, daha gelişmiş bir aerodinamik yapıyla verimliliğe katkı sağlıyor.
Model, birinci kere Sandero ailesinde kullanılan Dacia marka kimliğinin tasarım ögelerinden yararlanıyor. Ön ve art farlarda bulunan Y formundaki LED ışık imzası birinci bakışta dikkat çekiyor. Krom görünümlü ön ızgaradaki 3 boyutlu kabartmalar ise farlarla çağdaş bir bütünlük sağlıyor. Ön art muhafaza kızakları, yan aynalar ve çift renkli tavan barlarındaki krom ayrıntılar da dış dizaynda bütünlük sağlıyor.
Güncellenen Duster, LED ön sinyal farlarıyla donatılan birinci Dacia modeli olma özelliğini taşıyor. Bu teknoloji beraberinde kısa farlar ve plaka aydınlatmalarında da kullanılıyor.
Tasarımcıların ve mühendislerin yeni çalışmalarıyla, aerodinami daha da gelişiyor. Rüzgar tünelinde test edilen yeni art spoiler tasarımı ve yeni 16 ve 17 inçlik alaşım jantlar aerodinamik yapıya katkı sağlıyor. Rüzgar sürtünme alanı dahil olmak üzere CO2 optimizasyonları, Duster’ın 4×4 versiyonunda CO2 düzeyini 5,8 grama kadar düşürmeye yardımcı oluyor. Azalan CO2 ile düşük yakıt tüketimi birbiriyle paralellik sergilediğinden, Duster’daki aerodinamik düzgünleşme tüketiciler için iki taraflı yarar sağlıyor.
İç yer
Duster, yeni döşemeler, koltuk başlıkları ve hareketli ön kol dayamaya sahip yüksek orta konsol ile yolcu kabini ile daha çağdaş bir görünüm sunuyor. Yeni 8 inçlik dokunmatik ekranıyla iki farklı bilgi-eğlence sistemi seçeneği bulunuyor.
Koltuk başlıklarının ince formu, hem art koltuk yolcularının, birebir vakitte ön koltuk yolcularının görüşünü güzelleştiriyor. Ayrıyeten kullancılar deri döşeme ve koltuk ısıtma seçeneklerini de tercih edebiliyor.
70 mm hareket alanına sahip kol dayamasıyla geniş orta konsol tasarımı, iç yerdeki yeniliklerden biri olarak öne çıkıyor. Orta konsol, kapaklı 1,1 litrelik saklama alanına ve art yolcular için versiyona bağlı olarak iki adet USB şarj soketine mesken sahipliği yapıyor.
Tüm donanım düzeylerinde; entegre yol bilgisayarı, otomatik uzun far aktifleştirme ve direksiyon simidinde aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sonlandırma standart olarak sunuluyor.
Donanım düzeyine bağlı olarak dijital ekranlı otomatik klima, direksiyonda aydınlatmalı kumandalara sahip sürat sabitleme, ısıtmalı ön koltuklar ve eller hür kart sistemi sunuluyor.
Modelin büsbütün elektrikli direksiyon sistemi orta ve yüksek süratli sürüşler için bir daha ayarlandı. Direksiyon, 70 km/s’nin üstündeki süratlerde biraz daha sertleşiyor. Bu yeni ayar sürüş güvenliğini destekliyor ve şoföre daha uygun bir sürüş hissi için daha fazla geri bildirim sağlıyor. Direksiyon, düşük süratlerde park ve hareketleri kolaylaştırmak için yumuşak ayara gelerek sürüş konforunu artıyor.
Multimedya sistemleri
Duster’da Radyo, MP3, USB ve Bluetooth özelliklerine sahip radyo sistemi, Media Display ve Media Nav bilgi-eğlence sistemleri 8 inç dokunmatik ekran ile sunuluyor.
Media Display’de 6 hoparlör, Bluetooth irtibatı, 2 USB girişi ve Apple CarPlay üzere özellikler bulunuyor. Direksiyondaki özel kumandalar sesli komut özelliğini aktifleştirmek için kullanılıyor. Media Nav sistemi ise bunlara ek olarak entegre navigasyon ve kablosuz Apple CarPlay ile geliyor.
Media Display ve Media Nav arayüzünde eko sürüş ayrıntılarının yanı sıra 4×4 ekranından yan eğim ölçer, eğim açısı, pusula ve altimetre üzere özelliklere ulaşılıyor.
Sürüş yansısı
Makyajlanan Duster, yerden yüksek yapısı, yeni lastikleri ve özel 4×4 ekranıyla hem günlük tıpkı vakitte outdoor kullanım açısından beklentileri karşılıyor.
Model önden çekişli versiyonda 217 mm ve 4×4 versiyonunda 214 mm yerden yükseklik sunarken, 21 derecelik bir kırılma açısı ile 30 derece yaklaşma açısı sağlıyor. Önden çekişli versiyonda 34 derece ve 4×4 versiyonda 33 derece uzaklaşma açısı üzere niteliklerle problemsiz bir sürüş sunmaya devam ediyor.
Güvenlik
Duster’da standart olarak sunulan sürat sonlandırma ve yeni jenerasyon ESC’nin yanı sıra Yeni Duster’da birfazlaca sürüş dayanak sistemi (ADAS) sunuluyor.
30 km/s ile 140 km/s içinde çalışan Kör Nokta İkaz Sistemi, Yokuş Kalkış Takviyesi ve art tampondaki dört adet ultrasonik sensör yardımıyla hareket esnasında sürücüyü sesli uyaran Park Asistanı kullanması kolaylaştırıyor. Önde bir, her iki tarafta birer ve artta bir adet olmak üzere dört adet kameradan oluşan 360 derece Kamera sistemi sürücüyü aracın etrafındaki ortam hakkında bilgilendiriyor.
4×4 versiyonlarda bulunan Uyarlanabilir Yokuş İniş Dayanak Sistemi, bilhassa yerde ya da dik eğimlerdeki sürüşlerde kullanışlılık sağlıyor. Aracın yokuşta hızlanmasını önlemek için frenlere müdahale eden sistem şoförün isteğine bağlı olarak 5 ile 30 km/s içinde uyarlanabilir bir sürüş suratı sağlıyor.
EDC şanzıman ve motor yelpazesi
Modelin yenilenen motor gamı sürüş keyfini daha düşük karbon emisyonlarıyla mümkün hale getiriyor. Uzun müddettir beklenen 6 vitesli otomatik EDC şanzıman iki tekerlekten çekişli TCe 150 motorla bir arada sunuluyor. EDC otomatik çift kavramalı otomatik şanzıman sürüş keyfi ve konforuna ek olarak manuel şanzıman ile benzeri düzeyde yakıt tüketimi ve CO2 emisyon düzeyine imza atıyor.
Yenilenen yüzüyle bir arada bir öteki öne çıkan özellik ise LPG deposunun kapasitesi. ECO-G 100 bg seçeneğindeki LPG deposunun kapasitesi yüzde 50 artırılarak 49,8 litreye ulaşıyor. Bagajda, stepne yuvasında kapasitesi 16,2 litre arttırılan LPG deposu bulunuyor. Bu sayede menzil, toplamda 250 kilometreden çok artırıyor. Her biri 50 litre kapasiteli iki yakıt deposuyla yeni Dacia Duster, toplam 1235 km’ye kadar menzile ulaşıyor. Kokpitte bulunan yeni benzin/LPG geçiş düğmesi daha ergonomik bir kullanım sunuyor. Yol bilgisayarının 3,5 inç büyüklüğündeki TFT ekranı, iki deponun da yakıt düzeyini, ayrıyeten ortalama sürat, menzil ve ortalama tüketim olmak üzere ADAC (Dijital Sürüş Takviye Ekranı) araç bilgisayarından gelen ayrıntıları gösteriyor.
Makyajlanan Duster ülkemizde 1.0 TCe 90 HP, 1.3 TCe 150 HP akaryakıtlı, ECO-G Turbo 100 HP akaryakıt + LPG ve 1.5 Blue DCi 115 HP dizel motor seçenekleriyle sunuluyor. Otomatik şanzıman 1.3 TCe motor ile gelirken, 4×4 versiyon yalnızca dizel motor seçeneğiyle alınabiliyor. Lansman meblağları ise 199 bin TL ile 259 bin 900 TL aralığında değişiyor. 4×4 versiyonda liste fiyatı ile lansman fiyatı içindeki fark 67 bin TL’ye ulaşıyor.
Kaynak: Carmedya.com