Honda Türkiye‘nin sedan eser gamını genişletme maksadının bir kesimi olan Accord, uzun bir ortadan daha sonra bir daha Türkiye yollarıyla buluştu.
2015 yılında yenilenen modelin makyajlı ve aktüel versiyonu olarak gelen Honda Accord, ülkemizde 16 Ekim tarihinden itibaren Executive ve Executive+ donanım seçenekleri ve 540 bin TL’den başlayan fiyat etiketleriyle satışa sunulacak.
Accord’un Executive donanım paketi 540 bin TL fiyatı ve Executive+ donanım seçeneği ise 561 bin TL fiyatı ile satışa çıkacak. Yeni Accord; Platin Beyaz, Meteor Gri, Kristal Siyah ve Kuvars Mavi olmak üzere 4 farklı renk seçeneği ile yola çıkacak.
Markanın Civic’ten daha sonra en uzun ömürlü sedan modeli olarak bilinen Accord, 40 yıllık bir geçmişe sahip.
Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer & Honda Türkiye Lideri Takuya Tsumura
Honda Türkiye rekor peşinde
Lansman kapsamında İstanbul-Ayvalık-İstanbul rotasında inceleme fırsatı bulduğumuz Accord’un basın toplantısında 2021 yılı gayelerini de paylaşan Honda Türkiye, 30 bin adetlik gaye ile kendi satış rekorunu kırmayı planlıyor.
Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, Honda Türkiye’nin yeni yapılanmasından bahsetti. 2021 yılının Honda Türkiye için hayli farklı bir yeri olduğuna dikkat çeken Kılıçer, “hem yeni başlangıçlar birebir vakitte rekorlarla bizim için argümanlı bir yıl olacak” dedi. Yeni genel müdürlük binasında Honda Türkiye’nin Satış & Pazarlama, Satış daha sonrası Hizmetler, Honda Akademi, Motosiklet Gelişim Merkezi ve Lojistik üniteleri ile hizmet vereceğini belirten Kılıçer, yeni eser gamı ile pazarda daha kuvvetli bir yere sahip olacaklarını belirtti.
Vakit tanımayan Accord
Uzun bir ortadan daha sonra bir daha Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan Honda Accord, daha uzun, geniş gövdesi ve alçak tavan çizgisi ile sportif bir görünüme sahip. Krom kanat biçiminde ön ızgara ile far tasarımı ve keskin havalandırma ızgaralarıyla karakteristik Honda yüzü yeni Accord jenerasyonuna daha dinamik bir duruş kazandırıyor. Keskin tasarım çizgilerine sahip motor kaputu kuvvetli ve dinamik görünümü desteklerken; ince A sütunları şoförün görüş açılarını güzelleştiriyor.
Yandan bakıldığında göze çarpan geniş çamurluk kemerleri kadar omuz çizgisi boyunca uzanan karakteristik yan cephe çizgileri ve ışık oyunlarıyla hareket kazanan kapı panelleri de kuvvetli ve sportif görünümü destekliyor. Ön ve yan cephedeki dinamik ve çağdaş tasarım yaklaşımı art kısımda da devam ederek dizaynda bütünlük sağlıyor. Keskin dizaynlı bagaj kapağı yalnızca yürekli bir görünüm sunmakla kalmıyor, hem de havanın sağlıklı bir biçimde gövdeden ayrılması açısından kıymetli bir aerodinamik fonksiyonunu de yerine getiriyor.
Accord’un gövdesi yaklaşık yüzde 15 oranında yüksek dayanımlı çelikten imal edilirken; bu modelde birinci kere yapısal yapıştırıcı tekniği kullanılıyor. Accord’un dış dizaynında parlak süsleme ve ışık borusu halindeki LED stop lambaları kuvvetli ve dinamik görünümü destekliyor. Model, standart LED gündüz farları (DRL), altı LED’li kısa farı, LED sinyalleri, LED stop lambaları, fren lambaları, plaka lambası ve merkezi üçüncü stop lambası dahil LED dış aydınlatma ögeleri ile öne çıkıyor. 17 inç ve 18 inç olmak üzere iki farklı jant ebadıyla sunulan araçta birinci sefer seri üretim bir araba modelinde gürültüyü 6dB azaltan özel jantlara yer veriyor.
Geniş iç yer
Accord’un geniş gövdesi ve uzun aks uzaklığı kararında geniş bir iç yer elde edilirken; Honda’nın “Minimum makine, azamî insan” tasarım ideolojisinin de kararı olarak geniş diz aralığı, ferah bir iç yer ve bagaj hacmi kullanıma sunuluyor. Yumuşak yüzeylere sahip yeni ön konsol 3 katmanlı tasarımı ile öne çıkarken; yanlara yanlışsız kıvrılarak kapı panelleriyle bütünleşen mimari, güvenlik hissini artırıyor. Karakteristik Honda tasarım yaklaşımının bir kesimi olarak Accord’daki tüm değerli sistemler ve kumandalar şoförün kolay kolay erişebileceği bir yere konumlandırılıyor. En sık kullanılan sistemlerin kumandaları direksiyon simidine entegre edilirken; ultra ince 7 inç TFT şoför ekranı, sağ taraftaki büyük sürat göstergesi ile birlikte sürüşle ilgili birfazlaca kıymetli bilgiyi okunaklı bir biçimde iletiyor. Soft-Touch vites kumandası da iç yerin kalite algısını yükseltiyor.
Accord’un alçak mimarili ön konsolu, üç katmanlı gösterge paneli, dinamik dizaynlı spor direksiyon simidi, renkli TFT dijital şoför ekranı ve 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı çağdaş ve şık bir görünüm sunuyor. Alçak tasarlanan ince ön konsol ile dokunmatik ekran ferah bir görünüm sergilerken; Modelde şoför ve ön yolcunun oturma konumuna bakılırsa daha geride konumlandırılan ve daha ince forma sahip yeni A sütunları yardımıyla panoramik bir yol görünümü sunuluyor. İki pozisyon hafızalı ve sekiz taraflı elektrikli ayarlanabilir şoför koltuğunun yanı sıra dört istikametli elektrikli ön yolcu koltuğu da sunuluyor.
Yeni orta konsolun ön kısmında akıllı telefonlar için bir saklama alanı bulunuyor. Ayrıyeten konsolun önünde aydınlatmalı bir şarj/veri USB ilişki noktası ve konsolun ortasında ise bir 12 voltluk bir elektrik prizi bulunuyor. Dolgulu konsol kapağı, şoför ve ön yolcu için rahat bir kol dayama imkanı sunarken; vites konsolunun yanında çarçabuk erişilebilecek bir noktada iki adet bardak tutucu, kol dayamanın altında da geniş bir eşya bölmesi bulunuyor. Accord, 570 litre ile geniş bagaj hacmi sunuyor. Tek modül art koltuk sırtlığının katlanmasıyla bagaj hacmi artırılabilirken; halı kaplı ve astarlı bagaj sunuluyor.
Motor ve performans
Accord’un 1,5 litre VTEC Turbo motoru; 5500 d/d’de 190 PS güç ve 1600-5000 d/d aralığında 260 Nm tork üretiyor. Model, 164 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ve birleşik yakıt tüketimindeki 7,3 lt/100 km (WLTP) kıymetlerine sahip. Motorda kullanılan sodyum dolgulu egzoz supapları yakıt emisyonunu azaltıyor, yakıt verimliliğinin ve gücün artmasına yardımcı oluyor. Accord’da orta konsoldaki vites kolunun yanında bulunan yeşil bir ECO düğmesi standart olarak yer alırken; ECO modunu aktifleştirmek için düğmeye basıldığında, gaz kullanması ve klima ayarları yakıt verimliliğini artırmak için değiştiriliyor. Başka sürüş modu olan SPORT ise bir daha Accord’un orta konsolunda yer alan bir düğme ile etkileştiriliyor. SPORT modu seçildiğinde ise Accord daha çevik bir sürüş sunuyor.
4 silindirli VTEC Turbo motor ile kombine edilen Daima Değişken Şanzıman (CVT) gaz buyruklarına anlık karşılık vermesi ve yüksek verimlilik düzeyiyle öne çıkıyor. CVT, düşük motor döneminde yüksek çekiş gücü sağlarken; bir daha tasarlanan CVT, daha canlı birinci hareket performansı için evvelki kuşağa kıyasla yüzde 11 daha düşük bir orana sahip olmasıyla fark yaratıyor. Öteki CVT dizaynlarından daha canlı hızlanma reaksiyonu sunmak için Accord’da bir daha tasarlanan özel bir G tasarımı vites kullanılıyor. CVT şanzıman, üç farklı tam otomatik ileri modda kullanılabilirken; D (Drive) modu seçildiğinde yakıt verimliliği ile pürüzsüz bir sürüş ve gerektiğinde yüksek performans sunuluyor. S (Sport) modu daha performans odaklı sürüşler için daha fazla hızlanma ve gaz reaksiyonu için motor evresini yüksek tutarken; şanzımanın daha agresif çalışmasını ve hem de daha fazla motor freni sağlıyor. Yakıt verimliliğini optimize eden ve şanzımanı sürüş şartlarına uygun viteste tutan CVT yardımıyla kusursuz performans ve akıcı bir sürüş sağlayan bir karakteristik elde ediliyor. Yeni Accord’da direksiyon simidine yerleştirilen vites değiştirme kulakçıkları yer alırken; bu sayede dinamik sürüşlerde şoföre şanzıman üzerinde daha fazla denetim imkanı sağlanıyor.
Accord’un ön ve art süspansiyona sahip daha sert tek modül gövde yapısına dayanan 10’uncu jenerasyon şasisi, gelişmiş ve dinamik performans sunuyor. Model, önde MacPherson ve geride bağımsız süspansiyon sistemi ile sunulurken; salıncaklı ön süspansiyon çarpışma güvenliği için ek alan yaratılıyor. Ayrıyeten kompakt epeyce kollu art süspansiyon yardımıyla de art koltuk yaşama alanı ve bagaj hacmi için alan kazanılıyor. Honda Accord’da birinci defa kullanılan Elektrik Denetimli Direksiyon (EPS); temassız bir tork sensörü kullanarak şoförün direksiyon eforunu ölçüyor ve ne kadar elektromotor dayanağı uygulanacağını belirleyerek yumuşak, doğal ve hassas direksiyon hissi sağlıyor.
Rüzgar sesi performansı
Accord’da uygulanan kapsamlı yalıtım tahlilleri araç ortasındaki gürültü düzeylerini değerli ölçüde azaltıyor. Titreşimi ve gürültü iletimi azaltılırken; uygulanan teknikler gövde yalıtımında yüzde 43’lük bir azalma sağlıyor. Ayrıyeten akustik ön cam, ek bir halı bariyer katmanı, akustik kumaş gövde alt kaplamaları, ön ve art akustik keçe çamurluk davlumbazları ve Faal Gürültü Denetimi (ANC) teknolojisi kullanılan yeni Accord’da yol ve rüzgar gürültüsü değerli ölçüde azalıyor. Tüm bu kapsamlı tedbirler ve iyileştirmeler ile Accord, rüzgar sesi performansı ile dikkat çekiyor.
Konfor
Accord’un multimedya sisteminin denetimini sağlayan 8 inçlik dokunmatik ekran üzerinden ses sistemi, ekran ayarları ve öbür gelişmiş özelliklerin kullanmasına imkan sağlanıyor. Sezgisel ve kullanması sıradan sistem, şahsileştirilebilir kısa yollara ve uygulamalara sahip olmasıyla kullanıcıların ömrünü kolaylaştırırken; standart olarak Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sunuyor. Her iki işletim sistemine de USB kablosu ve Accord’un USB data irtibat noktasını kullanılarak erişim sağlanabiliyor. Accord’da standart ses sisteminde 180 Watt gücünde sekiz adet hoparlör bulurken; ayrıyeten daha gelişmiş bir ses tecrübesi için 452 Watt gücünde premium ses sistemi sunuluyor. Bir adet ön konsolda, bir adet orta kol dayamanın saklama bölmesinin ortasında ve iki adet art yolcuların kullanması için orta konsolun art kabin tarafınca olmak üzere toplam dört USB temas noktası yer alırken; kullanması kolay ekranlı ses sistemi yardımıyla Accord keyifli bir sürüş vaat ediyor.
Modelin Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma özelliği yardımıyla şoför anahtarı cebinden çıkarmadan araca yaklaştığında sistem devreye girerek kilit açılıyor. Araç çalıştırılmak istendiğinde bir daha anahtara gereksinim duyulmadan START/STOP düğmesine basılması kâfi olurken; yeni Accord bu özellikleri ile kullanıcılara konforlu ve teknolojik bir sürüş tecrübesi sunuyor. Yeni Accord’da bulunan ve sınıfında tek olmasıyla dikkat çeken Uzaktan Motor Çalıştırma özelliği kullanılarak şoför, motoru uzaktan çalıştırmak için anahtar üstündeki LOCK düğmesine basıyor ve akabinde MOTOR düğmesine basılı tutuyor. Dörtlü flaşörler yanıp sönerek sinyalin alındığını teyit ederken motor çalıştırılıyor ve bu prosedür ile aracın motoru 10 dakika boyunca çalışmaya devam ediyor. Motor uzaktan çalıştırıldığında; silecekler, aydınlatma ve ses sistemleri kapalı kalırken güvenlik sistemi çalışma devam ederek araca yabancı şahısların girişi engelleniyor.
Accord’da şoför ve ön yolcu için tek dokunuşla açma-kapama dahil elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri ile elektrikli aynalar standart olarak sunuluyor. Modelin Executive+ donanım paketinde standart olarak sunulan kablosuz akıllı telefon şarjı, konsolun önünde bulunurken; bu özellik yardımıyla araç içerisindeki şarj kablosu karmaşasının önüne geçiliyor. Yeni Accord, pratik ve hassas denetimlere sahip çift bölgeli otomatik klima sistemiyle donatılıyor. Isı ayarı değişikliğini onaylamak için ekranda kırmızı yahut mavi geri bildirim belirirken; sistem sol ve sağ taraf ısısını bağımsız ayarlama imkanı da sunuyor.
Güvenlik donanımları
Accord’un plakalığın çabucak altında bulunan hayli açılı geri görüş kamerası ile şanzıman geri viteste olduğunda aşağı bakış, geniş açılı geri görüş ve yan olmak üzere farklı açılardan aracın ardını gösteriyor. Çapraz Trafik İkaz Sistemi, geri hareket sırasında sürüş güvenliğini artırmak için radar sistemi ile bir arada çalışırken; bu teknoloji Accord’un yanındaki ve ardındaki araçları tespit etmek için radar sensörlerini kullanıyor. Honda Accord’da birinci defa sunulan Yorgunluk Tespit Sistemi otoyollarda ve ana yollarda şoförün davranışlarını izleyerek dikkat dağınıklığını pahalandırıyor ve sürücüyü mola vermesi için uyarıyor. Sistem, şoförün direksiyon hareketlerinin frekansını ve yoğunluğunu ölçmek için Elektrik Denetimli Direksiyon’dan (EPS) gelen dataları kullanıyor.
Honda mühendisleri tarafınca geliştirilen ve otonom sürüş opsiyonu sunan Honda SENSING, sürücüyü uyararak ve belli şartlar altında şoförün bir çarpışmadan kaçınmasını yahut çarpışmanın şiddetini hafifçeletmesini sağlıyor. Yeni Accord’da sunulan Honda SENSING özellikleri içinde gelişmiş sürüş takviye teknolojilerden biri olan Çarpışma hafifçeletici Fren Sistemi (CMBS) ve onunla entegre çalışan Çarpışma İkaz Sistemi (FCW) yer alıyor. Bunların yanı sıra Şerit Takip İhtar Sistemi (LDW) ile birlikte çalışan Şeritte Tutma Asistanı (RDM) Sistemi yardımıyla yeni Accord inançlı ve konforlu bir sürüş imkanı sunuyor. Yeni Accord’da şoförün şerit ortasındaki pozisyonunu muhafazasına yardımcı olmak için geliştirilen Şerit Müdafaa Dayanak Sistemi (LKAS) ve onunla uyumlu biçimde çalışan Elektrik Takviyeli Direksiyon (EPS) yer alıyor. Accord’un Düşük Süratte Takip (LSF) ile Uyarlanabilir Sürat Sabitleme (ACC) üzere özellikleri yardımıyla uzun seyahatlerde ve ağır trafikte bile sürüş konforu ve Honda’nın ileri mühendisliği öne çıkıyor.
Hangi tıp bir otomobil kullanıyorsunuz?
— Haberler.com (@Haberler) October 3, 2021
2015 yılında yenilenen modelin makyajlı ve aktüel versiyonu olarak gelen Honda Accord, ülkemizde 16 Ekim tarihinden itibaren Executive ve Executive+ donanım seçenekleri ve 540 bin TL’den başlayan fiyat etiketleriyle satışa sunulacak.
Accord’un Executive donanım paketi 540 bin TL fiyatı ve Executive+ donanım seçeneği ise 561 bin TL fiyatı ile satışa çıkacak. Yeni Accord; Platin Beyaz, Meteor Gri, Kristal Siyah ve Kuvars Mavi olmak üzere 4 farklı renk seçeneği ile yola çıkacak.
Markanın Civic’ten daha sonra en uzun ömürlü sedan modeli olarak bilinen Accord, 40 yıllık bir geçmişe sahip.
Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer & Honda Türkiye Lideri Takuya Tsumura
Honda Türkiye rekor peşinde
Lansman kapsamında İstanbul-Ayvalık-İstanbul rotasında inceleme fırsatı bulduğumuz Accord’un basın toplantısında 2021 yılı gayelerini de paylaşan Honda Türkiye, 30 bin adetlik gaye ile kendi satış rekorunu kırmayı planlıyor.
Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, Honda Türkiye’nin yeni yapılanmasından bahsetti. 2021 yılının Honda Türkiye için hayli farklı bir yeri olduğuna dikkat çeken Kılıçer, “hem yeni başlangıçlar birebir vakitte rekorlarla bizim için argümanlı bir yıl olacak” dedi. Yeni genel müdürlük binasında Honda Türkiye’nin Satış & Pazarlama, Satış daha sonrası Hizmetler, Honda Akademi, Motosiklet Gelişim Merkezi ve Lojistik üniteleri ile hizmet vereceğini belirten Kılıçer, yeni eser gamı ile pazarda daha kuvvetli bir yere sahip olacaklarını belirtti.
Vakit tanımayan Accord
Uzun bir ortadan daha sonra bir daha Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanan Honda Accord, daha uzun, geniş gövdesi ve alçak tavan çizgisi ile sportif bir görünüme sahip. Krom kanat biçiminde ön ızgara ile far tasarımı ve keskin havalandırma ızgaralarıyla karakteristik Honda yüzü yeni Accord jenerasyonuna daha dinamik bir duruş kazandırıyor. Keskin tasarım çizgilerine sahip motor kaputu kuvvetli ve dinamik görünümü desteklerken; ince A sütunları şoförün görüş açılarını güzelleştiriyor.
Yandan bakıldığında göze çarpan geniş çamurluk kemerleri kadar omuz çizgisi boyunca uzanan karakteristik yan cephe çizgileri ve ışık oyunlarıyla hareket kazanan kapı panelleri de kuvvetli ve sportif görünümü destekliyor. Ön ve yan cephedeki dinamik ve çağdaş tasarım yaklaşımı art kısımda da devam ederek dizaynda bütünlük sağlıyor. Keskin dizaynlı bagaj kapağı yalnızca yürekli bir görünüm sunmakla kalmıyor, hem de havanın sağlıklı bir biçimde gövdeden ayrılması açısından kıymetli bir aerodinamik fonksiyonunu de yerine getiriyor.
Accord’un gövdesi yaklaşık yüzde 15 oranında yüksek dayanımlı çelikten imal edilirken; bu modelde birinci kere yapısal yapıştırıcı tekniği kullanılıyor. Accord’un dış dizaynında parlak süsleme ve ışık borusu halindeki LED stop lambaları kuvvetli ve dinamik görünümü destekliyor. Model, standart LED gündüz farları (DRL), altı LED’li kısa farı, LED sinyalleri, LED stop lambaları, fren lambaları, plaka lambası ve merkezi üçüncü stop lambası dahil LED dış aydınlatma ögeleri ile öne çıkıyor. 17 inç ve 18 inç olmak üzere iki farklı jant ebadıyla sunulan araçta birinci sefer seri üretim bir araba modelinde gürültüyü 6dB azaltan özel jantlara yer veriyor.
Geniş iç yer
Accord’un geniş gövdesi ve uzun aks uzaklığı kararında geniş bir iç yer elde edilirken; Honda’nın “Minimum makine, azamî insan” tasarım ideolojisinin de kararı olarak geniş diz aralığı, ferah bir iç yer ve bagaj hacmi kullanıma sunuluyor. Yumuşak yüzeylere sahip yeni ön konsol 3 katmanlı tasarımı ile öne çıkarken; yanlara yanlışsız kıvrılarak kapı panelleriyle bütünleşen mimari, güvenlik hissini artırıyor. Karakteristik Honda tasarım yaklaşımının bir kesimi olarak Accord’daki tüm değerli sistemler ve kumandalar şoförün kolay kolay erişebileceği bir yere konumlandırılıyor. En sık kullanılan sistemlerin kumandaları direksiyon simidine entegre edilirken; ultra ince 7 inç TFT şoför ekranı, sağ taraftaki büyük sürat göstergesi ile birlikte sürüşle ilgili birfazlaca kıymetli bilgiyi okunaklı bir biçimde iletiyor. Soft-Touch vites kumandası da iç yerin kalite algısını yükseltiyor.
Accord’un alçak mimarili ön konsolu, üç katmanlı gösterge paneli, dinamik dizaynlı spor direksiyon simidi, renkli TFT dijital şoför ekranı ve 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı çağdaş ve şık bir görünüm sunuyor. Alçak tasarlanan ince ön konsol ile dokunmatik ekran ferah bir görünüm sergilerken; Modelde şoför ve ön yolcunun oturma konumuna bakılırsa daha geride konumlandırılan ve daha ince forma sahip yeni A sütunları yardımıyla panoramik bir yol görünümü sunuluyor. İki pozisyon hafızalı ve sekiz taraflı elektrikli ayarlanabilir şoför koltuğunun yanı sıra dört istikametli elektrikli ön yolcu koltuğu da sunuluyor.
Yeni orta konsolun ön kısmında akıllı telefonlar için bir saklama alanı bulunuyor. Ayrıyeten konsolun önünde aydınlatmalı bir şarj/veri USB ilişki noktası ve konsolun ortasında ise bir 12 voltluk bir elektrik prizi bulunuyor. Dolgulu konsol kapağı, şoför ve ön yolcu için rahat bir kol dayama imkanı sunarken; vites konsolunun yanında çarçabuk erişilebilecek bir noktada iki adet bardak tutucu, kol dayamanın altında da geniş bir eşya bölmesi bulunuyor. Accord, 570 litre ile geniş bagaj hacmi sunuyor. Tek modül art koltuk sırtlığının katlanmasıyla bagaj hacmi artırılabilirken; halı kaplı ve astarlı bagaj sunuluyor.
Motor ve performans
Accord’un 1,5 litre VTEC Turbo motoru; 5500 d/d’de 190 PS güç ve 1600-5000 d/d aralığında 260 Nm tork üretiyor. Model, 164 gr/km (WLTP) CO2 emisyonu ve birleşik yakıt tüketimindeki 7,3 lt/100 km (WLTP) kıymetlerine sahip. Motorda kullanılan sodyum dolgulu egzoz supapları yakıt emisyonunu azaltıyor, yakıt verimliliğinin ve gücün artmasına yardımcı oluyor. Accord’da orta konsoldaki vites kolunun yanında bulunan yeşil bir ECO düğmesi standart olarak yer alırken; ECO modunu aktifleştirmek için düğmeye basıldığında, gaz kullanması ve klima ayarları yakıt verimliliğini artırmak için değiştiriliyor. Başka sürüş modu olan SPORT ise bir daha Accord’un orta konsolunda yer alan bir düğme ile etkileştiriliyor. SPORT modu seçildiğinde ise Accord daha çevik bir sürüş sunuyor.
4 silindirli VTEC Turbo motor ile kombine edilen Daima Değişken Şanzıman (CVT) gaz buyruklarına anlık karşılık vermesi ve yüksek verimlilik düzeyiyle öne çıkıyor. CVT, düşük motor döneminde yüksek çekiş gücü sağlarken; bir daha tasarlanan CVT, daha canlı birinci hareket performansı için evvelki kuşağa kıyasla yüzde 11 daha düşük bir orana sahip olmasıyla fark yaratıyor. Öteki CVT dizaynlarından daha canlı hızlanma reaksiyonu sunmak için Accord’da bir daha tasarlanan özel bir G tasarımı vites kullanılıyor. CVT şanzıman, üç farklı tam otomatik ileri modda kullanılabilirken; D (Drive) modu seçildiğinde yakıt verimliliği ile pürüzsüz bir sürüş ve gerektiğinde yüksek performans sunuluyor. S (Sport) modu daha performans odaklı sürüşler için daha fazla hızlanma ve gaz reaksiyonu için motor evresini yüksek tutarken; şanzımanın daha agresif çalışmasını ve hem de daha fazla motor freni sağlıyor. Yakıt verimliliğini optimize eden ve şanzımanı sürüş şartlarına uygun viteste tutan CVT yardımıyla kusursuz performans ve akıcı bir sürüş sağlayan bir karakteristik elde ediliyor. Yeni Accord’da direksiyon simidine yerleştirilen vites değiştirme kulakçıkları yer alırken; bu sayede dinamik sürüşlerde şoföre şanzıman üzerinde daha fazla denetim imkanı sağlanıyor.
Accord’un ön ve art süspansiyona sahip daha sert tek modül gövde yapısına dayanan 10’uncu jenerasyon şasisi, gelişmiş ve dinamik performans sunuyor. Model, önde MacPherson ve geride bağımsız süspansiyon sistemi ile sunulurken; salıncaklı ön süspansiyon çarpışma güvenliği için ek alan yaratılıyor. Ayrıyeten kompakt epeyce kollu art süspansiyon yardımıyla de art koltuk yaşama alanı ve bagaj hacmi için alan kazanılıyor. Honda Accord’da birinci defa kullanılan Elektrik Denetimli Direksiyon (EPS); temassız bir tork sensörü kullanarak şoförün direksiyon eforunu ölçüyor ve ne kadar elektromotor dayanağı uygulanacağını belirleyerek yumuşak, doğal ve hassas direksiyon hissi sağlıyor.
Rüzgar sesi performansı
Accord’da uygulanan kapsamlı yalıtım tahlilleri araç ortasındaki gürültü düzeylerini değerli ölçüde azaltıyor. Titreşimi ve gürültü iletimi azaltılırken; uygulanan teknikler gövde yalıtımında yüzde 43’lük bir azalma sağlıyor. Ayrıyeten akustik ön cam, ek bir halı bariyer katmanı, akustik kumaş gövde alt kaplamaları, ön ve art akustik keçe çamurluk davlumbazları ve Faal Gürültü Denetimi (ANC) teknolojisi kullanılan yeni Accord’da yol ve rüzgar gürültüsü değerli ölçüde azalıyor. Tüm bu kapsamlı tedbirler ve iyileştirmeler ile Accord, rüzgar sesi performansı ile dikkat çekiyor.
Konfor
Accord’un multimedya sisteminin denetimini sağlayan 8 inçlik dokunmatik ekran üzerinden ses sistemi, ekran ayarları ve öbür gelişmiş özelliklerin kullanmasına imkan sağlanıyor. Sezgisel ve kullanması sıradan sistem, şahsileştirilebilir kısa yollara ve uygulamalara sahip olmasıyla kullanıcıların ömrünü kolaylaştırırken; standart olarak Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sunuyor. Her iki işletim sistemine de USB kablosu ve Accord’un USB data irtibat noktasını kullanılarak erişim sağlanabiliyor. Accord’da standart ses sisteminde 180 Watt gücünde sekiz adet hoparlör bulurken; ayrıyeten daha gelişmiş bir ses tecrübesi için 452 Watt gücünde premium ses sistemi sunuluyor. Bir adet ön konsolda, bir adet orta kol dayamanın saklama bölmesinin ortasında ve iki adet art yolcuların kullanması için orta konsolun art kabin tarafınca olmak üzere toplam dört USB temas noktası yer alırken; kullanması kolay ekranlı ses sistemi yardımıyla Accord keyifli bir sürüş vaat ediyor.
Modelin Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma özelliği yardımıyla şoför anahtarı cebinden çıkarmadan araca yaklaştığında sistem devreye girerek kilit açılıyor. Araç çalıştırılmak istendiğinde bir daha anahtara gereksinim duyulmadan START/STOP düğmesine basılması kâfi olurken; yeni Accord bu özellikleri ile kullanıcılara konforlu ve teknolojik bir sürüş tecrübesi sunuyor. Yeni Accord’da bulunan ve sınıfında tek olmasıyla dikkat çeken Uzaktan Motor Çalıştırma özelliği kullanılarak şoför, motoru uzaktan çalıştırmak için anahtar üstündeki LOCK düğmesine basıyor ve akabinde MOTOR düğmesine basılı tutuyor. Dörtlü flaşörler yanıp sönerek sinyalin alındığını teyit ederken motor çalıştırılıyor ve bu prosedür ile aracın motoru 10 dakika boyunca çalışmaya devam ediyor. Motor uzaktan çalıştırıldığında; silecekler, aydınlatma ve ses sistemleri kapalı kalırken güvenlik sistemi çalışma devam ederek araca yabancı şahısların girişi engelleniyor.
Accord’da şoför ve ön yolcu için tek dokunuşla açma-kapama dahil elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri ile elektrikli aynalar standart olarak sunuluyor. Modelin Executive+ donanım paketinde standart olarak sunulan kablosuz akıllı telefon şarjı, konsolun önünde bulunurken; bu özellik yardımıyla araç içerisindeki şarj kablosu karmaşasının önüne geçiliyor. Yeni Accord, pratik ve hassas denetimlere sahip çift bölgeli otomatik klima sistemiyle donatılıyor. Isı ayarı değişikliğini onaylamak için ekranda kırmızı yahut mavi geri bildirim belirirken; sistem sol ve sağ taraf ısısını bağımsız ayarlama imkanı da sunuyor.
Güvenlik donanımları
Accord’un plakalığın çabucak altında bulunan hayli açılı geri görüş kamerası ile şanzıman geri viteste olduğunda aşağı bakış, geniş açılı geri görüş ve yan olmak üzere farklı açılardan aracın ardını gösteriyor. Çapraz Trafik İkaz Sistemi, geri hareket sırasında sürüş güvenliğini artırmak için radar sistemi ile bir arada çalışırken; bu teknoloji Accord’un yanındaki ve ardındaki araçları tespit etmek için radar sensörlerini kullanıyor. Honda Accord’da birinci defa sunulan Yorgunluk Tespit Sistemi otoyollarda ve ana yollarda şoförün davranışlarını izleyerek dikkat dağınıklığını pahalandırıyor ve sürücüyü mola vermesi için uyarıyor. Sistem, şoförün direksiyon hareketlerinin frekansını ve yoğunluğunu ölçmek için Elektrik Denetimli Direksiyon’dan (EPS) gelen dataları kullanıyor.
Honda mühendisleri tarafınca geliştirilen ve otonom sürüş opsiyonu sunan Honda SENSING, sürücüyü uyararak ve belli şartlar altında şoförün bir çarpışmadan kaçınmasını yahut çarpışmanın şiddetini hafifçeletmesini sağlıyor. Yeni Accord’da sunulan Honda SENSING özellikleri içinde gelişmiş sürüş takviye teknolojilerden biri olan Çarpışma hafifçeletici Fren Sistemi (CMBS) ve onunla entegre çalışan Çarpışma İkaz Sistemi (FCW) yer alıyor. Bunların yanı sıra Şerit Takip İhtar Sistemi (LDW) ile birlikte çalışan Şeritte Tutma Asistanı (RDM) Sistemi yardımıyla yeni Accord inançlı ve konforlu bir sürüş imkanı sunuyor. Yeni Accord’da şoförün şerit ortasındaki pozisyonunu muhafazasına yardımcı olmak için geliştirilen Şerit Müdafaa Dayanak Sistemi (LKAS) ve onunla uyumlu biçimde çalışan Elektrik Takviyeli Direksiyon (EPS) yer alıyor. Accord’un Düşük Süratte Takip (LSF) ile Uyarlanabilir Sürat Sabitleme (ACC) üzere özellikleri yardımıyla uzun seyahatlerde ve ağır trafikte bile sürüş konforu ve Honda’nın ileri mühendisliği öne çıkıyor.
Hangi tıp bir otomobil kullanıyorsunuz?
— Haberler.com (@Haberler) October 3, 2021