Mercedes-EQ, elektrikli araba teknolojisinde geldiği noktayı Vision EQXX konsepti ile gözler önüne serdi.
Dijital dünya lansmanıyla tanıtılan ve seri üretim modeli için de hazırlıklara başlanılan konsept, tek şarjla 1000 km. menzili aşabilmesiyle öne çıkıyor.
Alman araba üreticisinin bugüne kadar geliştirdiği en verimli ve aerodinamik elektrikli araç konsepti, güneş gücünden de yararlanarak, Lucid Air ve Tesla Model S Long Range Plus üzere kuvvetli rakiplerine bakılırsa değerli bir menzil avantajı sağlıyor.
Porsche Taycan, Audi e-tron GT ve Tesla Roadster üzere öteki lüks KONUT modelleriyle rekabet edecek yeni modelin temelini oluşturan Vision EQXX konsepti için geliştirilen gerçek hayattaki trafik şartlarının simülasyonunda 100 kilometrede 10 kWh tüketim kıymeti elde edilebiliyor. Bu kıymet akaryakıt ile karşılaştırılacak olursa 100 km’de 1 litre akaryakıt tüketimine denk geliyor ki, bu da yakalanması çok güç bir kıymet olarak karşımıza çıkıyor.
Öbür bir bakış açısıyla modelin 100 km’de muhtaçlık duyduğu 10 kWh tüketim ile bir çamaşır kurutma makinası yahut klima ünitesini üç saat kullanabiliyor yahut 50 inçlik bir LED televizyonu 50 saat izleyebiliyorsunuz.
Yeni konseptte olduğu üzere teknolojik ilerlemelerin birden fazla artık Mercedes-Benz Modüler Mimari aracılığıyla gelecekteki modellere entegre edilebilecek.
Marka mühendisleri, güç verimliliğinin pilin boyutlarıyla oynamak yerine, aktarma organları verimliliği, güç yoğunluğu, aerodinamik ve yavaşça tasarım yardımıyla elde edildiğini vurguluyorlar.
Üzerindeki pile karşın brüt yükü yalnızca 1750 kg. olan Vision EQXX, 140 km/s süratle girilen rüzgar tünelinde 0.17 Cd’lik bir sürtünme katsayısı kıymetiyle dikkat çekiyor. Bu paha, alanında rekor kıran EQS’in 0.20 Cd’lik pahasını de geçmeyi başarıyor.
Visio EQXX, muhtaçlık duyduğu güç için aracın tavanına monte edilen 117 güneş pilinden takviye alıyor. Bu piller toplam menzile günlük 25 km kadar bir ek menzil sağlıyor. Güneş gücü adeta küllerinden bir daha doğarken, hali hazırda Aptera, Sono Motors ve Lightyear şirketleri de bu teknoloji üzerinde çalışmalara başlamış durumda.
Vision EQXX’in iç yerinde markanın en yeni ve teknolojik ön paneli Hyperscreen bilgi-eğlence ekranıyla karşılaşıyoruz. Ön paneli uzunluktan boya kaplayan 47,5 inçlik devasa ekranın gibisi daha evvel EQS modelinde karşımıza çıkmıştı.
Fakat tek bir 56 inçlik cam kesiminin içine yerleştirilmiş üç farklı ekranın birleşiminden oluşan Hyperscreen’in tersine, Vision EQXX’in ekranı bununla birlikte 8K çözünürlük ve son teknoloji grafiklere sahip tek kesim bir ekran olma özelliğini taşıyor.
Mercedes, bu boyuttaki bir ekranda birinci gerçek vakitli üç boyutlu navigasyon sistemini geliştirmek için NAVIS Automotive Systems ile birlikte çalıştı. Şirket, bu yeni navigasyon sisteminin üç boyutlu kent göskavramında uydu imgesinden 10 metre yüksekliğe kadar kesintisiz yakınlaştırma ve kaydırma fonksiyonlarını etkinleştireceğini deklare etti.
Mercedes-Benz, G sınıfı vagonlarının elektrikli versiyonları ve AMG yüksek performanslı araçları da dahil olmak üzere serinin elektrifikasyonu için 2030 yılına kadar 40 milyar euro yatırım taahhüdünde bulunmuştu.
Öbür yandan Avrupa Birliği’nde kimi ülkeler ve Çin, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklama planını gündeme almış durumdalar.
Carmedya.com – Son Dakika Haberleri
Amelia Hamlin, Araba, Mercedes, Tragger, Araba, Haber
Dijital dünya lansmanıyla tanıtılan ve seri üretim modeli için de hazırlıklara başlanılan konsept, tek şarjla 1000 km. menzili aşabilmesiyle öne çıkıyor.
Alman araba üreticisinin bugüne kadar geliştirdiği en verimli ve aerodinamik elektrikli araç konsepti, güneş gücünden de yararlanarak, Lucid Air ve Tesla Model S Long Range Plus üzere kuvvetli rakiplerine bakılırsa değerli bir menzil avantajı sağlıyor.
Porsche Taycan, Audi e-tron GT ve Tesla Roadster üzere öteki lüks KONUT modelleriyle rekabet edecek yeni modelin temelini oluşturan Vision EQXX konsepti için geliştirilen gerçek hayattaki trafik şartlarının simülasyonunda 100 kilometrede 10 kWh tüketim kıymeti elde edilebiliyor. Bu kıymet akaryakıt ile karşılaştırılacak olursa 100 km’de 1 litre akaryakıt tüketimine denk geliyor ki, bu da yakalanması çok güç bir kıymet olarak karşımıza çıkıyor.
Öbür bir bakış açısıyla modelin 100 km’de muhtaçlık duyduğu 10 kWh tüketim ile bir çamaşır kurutma makinası yahut klima ünitesini üç saat kullanabiliyor yahut 50 inçlik bir LED televizyonu 50 saat izleyebiliyorsunuz.
Yeni konseptte olduğu üzere teknolojik ilerlemelerin birden fazla artık Mercedes-Benz Modüler Mimari aracılığıyla gelecekteki modellere entegre edilebilecek.
Marka mühendisleri, güç verimliliğinin pilin boyutlarıyla oynamak yerine, aktarma organları verimliliği, güç yoğunluğu, aerodinamik ve yavaşça tasarım yardımıyla elde edildiğini vurguluyorlar.
Üzerindeki pile karşın brüt yükü yalnızca 1750 kg. olan Vision EQXX, 140 km/s süratle girilen rüzgar tünelinde 0.17 Cd’lik bir sürtünme katsayısı kıymetiyle dikkat çekiyor. Bu paha, alanında rekor kıran EQS’in 0.20 Cd’lik pahasını de geçmeyi başarıyor.
Visio EQXX, muhtaçlık duyduğu güç için aracın tavanına monte edilen 117 güneş pilinden takviye alıyor. Bu piller toplam menzile günlük 25 km kadar bir ek menzil sağlıyor. Güneş gücü adeta küllerinden bir daha doğarken, hali hazırda Aptera, Sono Motors ve Lightyear şirketleri de bu teknoloji üzerinde çalışmalara başlamış durumda.
Vision EQXX’in iç yerinde markanın en yeni ve teknolojik ön paneli Hyperscreen bilgi-eğlence ekranıyla karşılaşıyoruz. Ön paneli uzunluktan boya kaplayan 47,5 inçlik devasa ekranın gibisi daha evvel EQS modelinde karşımıza çıkmıştı.
Fakat tek bir 56 inçlik cam kesiminin içine yerleştirilmiş üç farklı ekranın birleşiminden oluşan Hyperscreen’in tersine, Vision EQXX’in ekranı bununla birlikte 8K çözünürlük ve son teknoloji grafiklere sahip tek kesim bir ekran olma özelliğini taşıyor.
Mercedes, bu boyuttaki bir ekranda birinci gerçek vakitli üç boyutlu navigasyon sistemini geliştirmek için NAVIS Automotive Systems ile birlikte çalıştı. Şirket, bu yeni navigasyon sisteminin üç boyutlu kent göskavramında uydu imgesinden 10 metre yüksekliğe kadar kesintisiz yakınlaştırma ve kaydırma fonksiyonlarını etkinleştireceğini deklare etti.
Mercedes-Benz, G sınıfı vagonlarının elektrikli versiyonları ve AMG yüksek performanslı araçları da dahil olmak üzere serinin elektrifikasyonu için 2030 yılına kadar 40 milyar euro yatırım taahhüdünde bulunmuştu.
Öbür yandan Avrupa Birliği’nde kimi ülkeler ve Çin, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklama planını gündeme almış durumdalar.
Carmedya.com – Son Dakika Haberleri
Amelia Hamlin, Araba, Mercedes, Tragger, Araba, Haber