Austral, Renault’ya göre sınıfının en iyisi – Motor – Blog

[Hi-Lev]

Nissan ile Alliance’ın CMF-CD platformunun en son evrimini kullanan ilk model olan Renault Austral, 1,62 metre yüksekliğinde, 1,83 metre genişliğinde ve 4,51 metre uzunluğundaki boyutlarıyla anında bir ferahlık, sağlamlık ve sportiflik hissi veren orantılara sahiptir. 2,67 metre dingil mesafesi. Özetle, gerçek bir SUV ile bir crossover arasında, bu da sınıflandırılması zor modern görünümlü bir arabaya dönüşüyor. 720 mm çapında 20 inçe kadar çıkabilen büyük tekerlekleri ve çamurluklara kadar uzanan kaputu ile öne çıkan bir otomobil. Spor şeyler, ancak ön ve arka koruma plakaları, zıt yan korumalar ve eşikler, yüksek serbest yükseklik (170 mm) ve yüksek kemer çizgisi hemen SUV dünyasını hatırlatır.

Yolcu kabininde ise arada bir şey yok: hem gösterge panelini hem de navigasyon ve multimedya sistemlerini görüntüleyen OpenR ekranı ile daha önce bahsettiğimiz ihtişam arzusuna odaklanılıyor. Sistem, Google hizmetlerinin ve uygulamalarının en iyilerini içerir ve yaklaşık 1.000 cm2’lik toplam ekran alanı için iki büyük 12 inç ekran ve 9,3 inç baş üstü gösterge ekranından oluşur. Ayrıca Multi-Sense ayarlarına ve en yeni 4Control Advanced dört tekerlekten direksiyon sistemine sahip 32 sürüş yardımı (Adas) vardır. Yararlı, proaktif ve akıllı her teknolojik özellik, yolcu konforunu, zevkini ve güvenliğini artırmak için mevcuttur. Kısacası, bu araba sayesinde yeni Renault anlaşması hakkında çok şey anlayabiliriz. Ancak kaputu kaldırırsak mesele daha da netleşir: motor yelpazesi, 400 Volt elektrik şebekesine ve 200 HP’ye kadar güce sahip en yeni nesil E-Tech Hybrid motorları ve 130hp 48V ve 140hp’lik iki Mild Hybrid Advanced benzinli motoru içerir. . Teklif, Renault’nun elektriğe doğru büyük bir atılımı olan 160 HP Hafif Hibrit 12V motorları da içeriyor. Ayrıntılı olarak, E-Tech Hibrit grubu, 205 Nm torka sahip yeni 1,2 litrelik, 96 kW, 3 silindirli turboşarjlı benzinli motordan ve daha fazla güç ve daha fazla tork (50 kW ve 205 Nm) sunan bir elektrik ünitesinden oluşuyor. ), daha büyük kapasiteli lityum-iyon pil (1,7 kWh / 400 V) ve 7 vitesli şanzıman (elektrik modu için iki ve hibrit mod için beş).

En üst düzey içerik arayışında, Renault’nun daha önce hiç görülmemiş bir şey sunduğu söylenmelidir: Multi-Sense sistemi, aşağıdakiler gibi üç moda göre aracın davranışını ve gemideki atmosferi değiştirmenize olanak tanır: Spor, Eko ve Normal. Hepsi sürücünün ‘duygularından’ başlıyor. Açıklamayı hak eden bir yarı çılgınlık: Davranış söz konusu olduğunda, Multi-Sense sistemi hidrolik direksiyon, dinamik sürüş kontrolü ve motor ve şanzıman tepkisi üzerine etki eder. Örneğin, Spor modunda direksiyon daha sertken motor ve şanzıman komutlara daha duyarlı. Atmosfere gelince, sistem ayrıca kabin içindeki renkleri ve ışıkları değiştirir ve araca bağlı olarak motor sesini de etkileyebilir.

Renault mühendisleri, Multi-Sense sisteminin duygularını 4Control’ün sürüş hisleriyle birleştirerek iki teknolojinin etkilerini artırdı. “Fransız evinden yorum yaptılar – insanların bizden daha fazla kişiselleştirme istediğini fark ettik”. Bu yönde yardım, müzikten ve özellikle sistem üzerinde çalışan teknisyenlerden birinden geldi. “Mutfakta çalışıyordum – dedi ilgili kişi – aklıma Star Wars hakkında bir fikir geldi. Işık hızına gittiğinizde imleci kademeli olarak itiyorsunuz ve makine kademeli olarak hareket etmeye başlıyor”. Bu müzikal ve mekansal yansımaların meyvesi, sürücüye her zamankinden daha hassas ve daha kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi sunmak için Yeni Renault Austral’da 4Control Advanced ve Multi-Sense Advanced sistemlerinin birlikte kullanılmasına yol açtı.

Doğrudan direksiyon simidinden erişilebilen Multi-Sense düğmesiyle sürücü, OpenR Link sisteminin sunduğu üç sürüş modundan birini seçebilir: Spor, Eko ve Normal. Bu üç mod, varsayılan olarak Renault mühendisleri tarafından optimize edilmiş hisler sağlar. Buraya kadar, bir önceki neslin zaten sunduklarıyla karşılaştırıldığında hiçbir fark yok. İşte bu noktada Gelişmiş sürümlerin tüm birleşik gücü ortaya çıkıyor. Temel ayarların neden olduğu duyguları vurgulamak veya hafifletmek için, OpenR dokunmatik ekranında bulunan 1’den 13’e derecelendirilmiş benzeri görülmemiş yoğunluk çubuğunu kullanarak otomobilin davranışını gerçek zamanlı olarak ayarlayabilirsiniz. Tıpkı bas ve tiz arasında çalan amplifikatörünüzdeki müziğin sesini ayarlamak için yaptığınız gibi.


Renault’da Yazılı | Yorum yok “