Audi RS Q e-tron’a Dakar için yeni yakıt teknolojisi

Biricik

New member
Katılım
25 Mar 2021
Mesajlar
348
Audi bu yıl 31 Aralık 2022 – 15 Ocak 2023 tarihleri içinde düzenlenecek Dakar Rallisi’nde gayret edecek elektrik tahrikli ve güç dönüştürücülü üç çöl prototipini birinci kere yenilikçi bir yakıtla yarıştırıyor.

Karbondan arınma konusunda dengeli bir stratejisi izleyen Audi, elektrik arabalar ve yenilenebilir elektrik üzere öncü teknolojilerine tamamlayıcı bir yenilik ekliyor: İçten yanmalı motorları daha iklim dostu bir biçimde çalıştırma imkanı sunan yenilenebilir yakıtlar.

Geçtiğimiz yıl, elektrikli tahrikli araçlar için en güçlü test alanlarından biri olan Dakar Rallisi’nde birinci startlarını alan Audi RS Q e-tron modelleri, her iki sistemi de yenilikçi bir sürüşle birleştiriyor. Audi, bu yıl yarışacak üç modelinde, karbon dioksit emisyonlarını daha da azaltmak maksadıyla kalıntı bazlı yakıt da kullanacak.


İlk adımda biyokütleyi etanole dönüştüren bir müddetç, sonrasındasında etanolden akaryakıta (ETG) dönüşümle sonuçlanıyor. Audi mühendisleri, başlangıç ??ürünü olarak biyojenik bitki kesimlerini kullanıyor.

RS Q e-tron’un yakıt tankında, ETG ve e-metanol dahil olmak üzere yüzde 80 oranında sürdürülebilir bileşenler yer alıyor. Elektrikli tahrike güç sağlayan güç dönüştürücüye gerekli olan yakıt, mevcut tahrik konseptinde, prensip olarak halihazırdaki klâsik sistemlerden epey daha az kullanılıyor ve daha fazla optimizasyon bulunuyor. Bu yakıt karışımı Audi RS Q e-tron’a karbondioksit emisyonlarında yüzde 60’tan fazla tasarruf sağlıyor.


Audi tarafınca yürütülen geliştirme, pazarda mevcut olan 102 oktanlı yakıtlarla ilgili düzenlemelerin gibisi olan FIA ve ASO yakıt düzenlemelerine de uygun. Bu yenilikçi yakıtla içten yanmalı motor, fosil bazlı akaryakıta nazaran biraz daha yüksek verimliliğe ulaşıyor. Ancak reFuel’deki oksijen içeriğinin yakıtın güç yoğunluğunu azaltmasından dolayı hacimsel ısıl paha düşüyor. Bu niçinle RS Q e-tron’da daha büyük bir tank hacmi kullanılıyor. Bu durum araca rakiplerine karşı bir avantaj sağlamıyor.


ilk vakit içinderda 2022 yılında yollara çıkan RS Q e-tron’un ilk jenerasyonu, güç dönüştürücülü elektrikli tahrik yardımıyla Ocak ve Mart aylarında gerçekleşen rallileri yüksek güç verimliliğiyle tamamlayı başardı. Bu sonuçlar, RS Q e-tron gibi HEV (Hibrit Elektrikli Araçlar) modellerde yenilenebilir yakıtların kullanılmasıyla önemli ölçüde düzgünleştirilmiş bir CO2 istikrarı elde edilebileceğini de destekliyor.


Audi gelecekte dünyanın en şiddetli yarışlarını yüzde 100 yenilenebilir yakıtla tamamlamayı hedefliyor. Kırk yılı aşkın bir müddetdir motor sporları ve seri üretim modelleri içinde bir teknoloji transferini muvaffakiyetle gerçekleştiren Audi, bu yeni teknolojsiyle içten yanmalı motorlara ve hibrit tahriklere sahip araçların sera gazlarının azaltılması çalışmalarına katkıda bulunmaya devam ediyor.

Kaynak: Carmedya.com / Araba