Hi-Lev
New member
- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 273
Pekala, Clio bir fenomen (ve sadece Renault dünyasında değil): son derece modern bir tasarıma sahip, üst düzey otomobil içeriğine sahip kompakt segmentin açılışını yaptı. Kendini motor sporlarına açtı ve GT versiyonlarıyla tarih yazdı. Şimdi yeşil devrimin sırası geldi ve Clio burada da şaşırtıyor: Eylül 2020’deki lansmanından Aralık 2022’ye kadar İtalya’da 12.500’ün üzerinde tam hibrit Clio satıldı.
Açıkçası, tamamen yeni bir arabadan bahsediyoruz çünkü beşinci nesil CLIO, baştan elektrikli olacak şekilde tasarlanmış CMF-B adlı yeni bir modüler platformun açılışını yaptı. “Clio’nun E-TECH Hybrid motorunun güç ünitesi mimarisinin, Alpine F1 tek kişilik otomobilinkiyle ortak temellere sahip olduğunu ve markanın elektrik deneyiminden yararlandığını anlamak için – Renault’ya açıklıyorlar – aynı zamanda tarafından tasarlanan bileşenleri de kullanıyorlar. ‘İttifak. Bu mimaride iki elektrik motoru bulunur – bir “e-Motor” ve HSG (Yüksek Voltajlı Marş Jeneratörü) tipi yüksek voltajlı marş motoru – 1,2 kWh (230 V) lityum-iyon pil ve debriyajsız Multi – yenilikçi mod Yeni nesil 1.6 litrelik benzinli motorla ilişkilendirilen debriyaj, bu olay için özel olarak yeniden ziyaret edildi. Ana elektrik motoru arabayı çalıştırır ve şehir içinde zamanın %80’ine kadar tamamen elektrik modunda tekerlekleri çalıştırır. Elektrikli motorların ve köpek kavramalı şanzımanın devrim niteliğindeki kombinasyonu, vites değiştirmeyi, enerji yönetimini optimize etmeyi ve sorunsuz hale getirmeyi ve enerji verimliliğini artırmayı mümkün kılar.
Bu şanzımanda debriyaj olmaması, içten yanmalı motoru zorlamadan motorun %100 elektrik modunda çalıştırılmasına olanak tanır. Sistematik olarak Clio E-Tech Hybrid’in çalıştırılmasını sağlayan ana elektrik motorudur ve anında kullanılabilir tork ve özellikle hızlı tepki veren çalıştırma avantajı sunar”.
Bu, 94 gram CO2/km (WLTP değerleri) emisyon rekoruna yol açar.
Renault’da Yazılı | Yorum yok “