Mercedes-Benz’in yavaşça ticari araç sınıfındaki temsilcisi Citan yeni yüzü ve özellikleriyle tanıtıldı.
Yeni Citan’da geniş iç hacim ve yüksek yük kapasitesi ile bir ortaya gelen kompakt dış boyutlar, bilhassa kent içi teslimat ve hizmet sunma operasyonlarında epey çeşitli uygulamaları mümkün kılıyor. Eser hem Panelvan tıpkı vakitte Tourer yani “kombi” tiplerinde sunuluyor. Aracın sağında ve solunda geniş aralıkta açılan sürgülü kapılar ile alçak yükleme eşiği birleştiğinde Citan ve eCitan’ın içine erişim rahatlıkla gerçekleşirken yüklerin araca kolaylıkla yüklenebilmesi de sağlanıyor. Aracın ortasında ise yolcular, Citan Tourer’in konforlu koltuklarının keyfini çıkarabiliyor. Araç, yüksek fonksiyonelliğinin ve değişkenliğinin yanı sıra kapsamlı güvenlik donanımları ve yüksek sürüş konforu da sunuyor.
Bahisle ilgili açıklamalarda bulunan Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar Lideri Marcus Breitschwerdt şunları söylemiş oldu; “Sprinter ve Vito ile büyük ve orta boyutlu yavaşça ticari araç segmentinde varlığımızı muvaffakiyetle sürdürüyoruz. Küçük boyutlu yavaşça ticari araç segmentindeki Yeni Citan, portföyümüzü tamamlayan kesim olacak. Araç, profesyoneller tarafınca, profesyoneller için büsbütün bir daha geliştirildi. Citan, eşsiz dizaynından sürüş özelliklerine, güvenliğine ve ilişki sistemlerine kadar her istikametiyle Mercedes-Benz DNA‘sını taşıyor. Citan beraberinde, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar’ın ticari müşterileri için, içten yanmalı motorlar ile geliştirilen son yeni araç projesi. Gelecekteki tüm yeni gelişmeler, sadece elektrikli motorlar ile sunulacak. Bu niçinle, Yeni eCitan, bu dengeli elektriğe geçiş seyahatinde mantıklı bir adım olacaktır.”
Aracın ortasında, gösterge panelinin yatay pozisyonu, bilhassa dikkat çekiyor. Mercedes-Benz dizayncıları, cazip kavislere sahip olan hacimli ve geniş gösterge paneli taşıyıcısını tasarlarken kanat profilinden ilham aldı. Daima ve yatay pozisyonlandırma, bu noktada belirleyici bir öge oldu. Dar kanat, aracın içine gerçek uzanıyor ve büyük bir hacim hissi yaratıyor. Gösterge ünitesi, bu kanattan kesilip çıkarılarak oluşturuluyor. Formu, aşınmış bir taşı andırıyor. Kanatla taş içinde oluşan boşluk, değerli araç gereçlere süratli erişim imkanı sağlayan pratik bir saklama bölmesi bakılırsavi görüyor.
Çok sayıda farklı kullanım imkanı ve rahat yükleme
4498 mm. uzunuluğa sahip Citan’da farklı versiyonlar ve pratik donanım bilgileri yardımıyla fazlaca sayıda farklı kullanım imkanı ve kolay yükleme imkanı sunuluyor.
Citan, Panelvan ve Tourer olarak iki farklı tipte piyasaya sürülüyor. sonrasındasında uzun dingil aralığına sahip diğer varyantlarının yanı sıra Mixto versiyonun da müşterilere sunulması planlanıyor. Citan, kısa dingil aralıklı varyantında (2716 mm) dahi evvelki modele kıyasla epey daha geniş bir hacim sunuyor. Örneğin, Panelvan versiyonunun bagaj kısmının uzunluğu esnek bölme duvarıyla bir arada 3,05 metreye ulaştı.
Sürgülü kapılar, bilhassa dar park yerlerinde pratik bir özellik olarak dikkat çekiyor. Yeni Citan’da sürgülü kapı sayısı ikiye kadar çıkartılabiliyor. Bu kapılar, aracın her iki tarafında 615 milimetre üzere geniş bir açıklık sunuyor. Bagaj açıklığının yüksekliği ise 1059 milimetre. Bagaj kısmına geriden da kolay kolay erişilebiliyor. Panelvan versiyonunun yükleme eşiği, 59 cm yüksekliğinde. Ayrıyeten, art kapılar, 90 derecelik bir açıyla kilitlenebilirken aracın yanlarına hakikat 180 dereceye kadar da açılabiliyor. Asimetrik art kapılardan birinci vakit içinderda daha geniş olan sol kanadın açılması gerekiyor. Panelvan’da isteğe bağlı olarak ısıtmalı camlar ve cam sileceği bulunan art kapılar sipariş edilebiliyor. bir daha bu iki donanım seçeneğinin bulunduğu bir bagaj kapağı da talep edilebiliyor.
Tourer, standart olarak art camlı bir bagaj kapağı ile birlikte sunuluyor. Alternatif olarak art kapı seçeneği de mevcut. Art sıradaki koltuklar, 1/3: 2/3 oranında katlanabiliyor. Çok sayıda saklama alanının ve bölmenin bulunması, Citan’ın günlük kullanmasını kolaylaştırıyor.
Citan Panelvan, şoför kabini ile bagaj bölmesi içinde sabit (camlı ve camsız seçenekleri mevcut) yahut katlanır bölme duvarı varyantlarıyla sunuluyor. Katlanır bölme duvarı seçeneği, evvelki modelde pek ilgi gördü ve özellikleri yeni modelde geliştirildi. Uzun objelerin taşınması gerektiğinde, ön yolcu tarafındaki bu ızgara 90 derece döndürülerek şoför koltuğuna gerçek katlanabiliyor ve kilitlenebiliyor. Ön yolcu koltuğu da düz bir yer oluşturmak için katlanabiliyor. Yük muhafaza ızgarası çelikten yapılarak şoför ile ön koltuktaki yolcuyu yüklerden korumak için tasarlandı.
Yeni Citan, Thermotronic, Keyless-Go çalıştırma özelliği ve elektronik park freni üzere binek arabalardan aşina olduğumuz donanımlara sahip.
Panelvan ve Tourer, BASE ve PRO donanım serileriyle sunuluyor. BASE Serisi’nde müşterilere gereken tüm temel donanımları içeren fonksiyonel bir giriş düzeyi varyantı sunuluyor. PRO Serisi’nde ise ek fonksiyonlar, markayı temsil eden bir dizaynla bir ortaya getiriliyor.
Motor gamı
Yeni Citan’ın motor yelpazesi, üç dizel ve iki akaryakıtlı modelden oluşuyor. Düşük evre aralığında bile ulaşılan sürülebilirlik ve ekonomik tüketim kıymetleri, bu motorların ortak kuvvetli tarafları. Panelvan modellerde yer alan dizel motorun 85 kW’lık versiyonu, çok güç/aşırı tork işlevi ile mesela sollama sırasında daha da yüksek bir ivme sunuyor. Kısa bir süre için 89 kW’lık güç ve 295 Nm’lik tork elde edilebiliyor.
Güç üniteleri, Euro 6d emisyon normlarına uygun. Tüm motorlar, ECO start/stop işlevine sahip. 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra, en kuvvetli dizel ve akaryakıtlı modeller için 7 kademeli çift kavramalı şanzıman seçeneği de mevcut.
eCitan 285 km menzil sunuyor
Yenilenen Citan’ın akabinde modelin elektrikli eCitan versiyonu da 2022’nin ikinci yarısında satışa sunulacak. Citan’ın bu büsbütün elektrikli modeli, eVito ve eSprinter’den oluşan elektrikli ticari araç portföyünü genişletiyor. Aracın menzilinin WLTP’ye nazaran yaklaşık 285 kilometre olması planlanıyor. bu biçimdece, aracı çoklukla kent içi kurye ve teslimat hizmetlerinde kullanan ticari kullanıcıların gereksinimleri karşılanabiliyor. Bataryanın süratli şarj istasyonlarında yaklaşık 40 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşması hedefleniyor.
Müşterilerin, bagaj bölmesinin boyutları, yük kapasitesi ve donanımların bulunabilirliği bahislerinde klasik motorlara sahip araçlara kıyasla rastgele bir ödün vermesinin gerekmemesi de kıymetli bir avantaj sunuyor. eCitan’da bir römork ilişkisi da bulunuyor.
Ön tekerleklerde MacPherson tipi alt salıncaklı bir aks kullanılıyor. Geride ise yerden tasarruf sağlayan burulma kirişli aks bulunuyor. Aks taşıyıcı irtibat kolları burada tekerlekler için ek yönlendirme sağlarken yaylar ile amortisörler birbirlerinden farklı tasarlandı.
Kapsamlı araç testlerinde Citan’ın yayları, amortisörleri ve viraj istikrar demirleri, ince ayarları dikkatli bir biçimde yapılarak birbirleriyle uyumlu hale getirildi. Tourer, Mercedes-Benz’e has bir yaylanma oranına sahip yaylarla ve ön ve art akslarda uygun biçimde ayarlanmış bir sönümleme kuvvetine sahip amortisörlerle donatıldı. bu biçimdece, Citan’ın sürüş özellikleri, Mercedes-Benz DNA’sını yansıtıyor. Citan Tourer’in ön aksındaki güçlendirilmiş viraj istikrar demiri, virajlarda yana yatmayı azaltıyor.
Yeni Citan, hem boşken tıpkı vakitte yük taşırken inançlı ve konforlu bir sürüş tecrübesi sunuyor. Araç, ağır yüklere karşı da güçlü bir karakter sergiliyor. Panelvan, ağır yükler için ülkü hale getirildi. Bu sayede araç, ağır yük taşınırken dahi kusursuz bir istikrarla sürülebiliyor. Citan Tourer ise yavaşça yükler ve yolcu taşımak için ülkü hale getirilerek konfor özelliğine daha fazla odaklanıldı.
Kapsamlı güvenlik donanımları
Radar, ultrasonik sensörler ve kameralar ile desteklenen sürüş takviye ve park sistemleri, trafiği ve çevreyi gözlemliyor. Sistem, gerektiğinde ihtar verebiliyor yahut müdahalede bulunarak şoföre takviye sunuyor. Yeni kuşak Mercedes-Benz C Serisi’nde ve S Serisi’nde olduğu üzere Etkin Şerit Takip Yardımcısı, frenleme yerine direksiyon müdahalelerini kullanıyor ve bu sayede büyük konfor sunuyor.
Yeni Citan modelleri, yasal olarak zarurî tutulan ABS ve ESP sistemlerinin yanı sıra, standart olarak Yokuş Kalkış Dayanak Sistemi, Rüzgar Savrulma Asistanı, yorgunluk ikaz sistemi olan Attention Asist (DİKKAT ASİSTANI) ve Mercedes-Benz acil davet sistemi ile de donatılıyor. Citan Tourer’de ise daha kapsamlı dayanak sistemleri kullanılıyor: Bu modelde standart olarak sunulan Faal Fren Yardımcısı, Etkin Şerit Takip Yardımcısı, Kör Nokta Yardımcısı ve trafik işareti algılama özelliğine sahip Sürat Hududu Yardımcısı, şoförlere ek dayanak sunuyor.
Sıkışık trafikte sürüşü otomatik olarak devralabilen Faal Takip Yardımcısı Distronic ve Etkin Direksiyon Yardımcısı üzere öteki bir epey sürüş dayanak sistemi de opsiyonel olarak sunuluyor. Faal Direksiyon Yardımcısı, şoförün Citan’ın şeritte kalmasına yardımcı oluyor.
Citan, emniyet sistemleri açısından öncü bir araç. Örneğin, Citan Tourer’de standart olarak, şiddetli bir yandan çarpışma durumunda şoför ve ön yolcu koltukları içinde şişebilen bir orta hava yastığı bulunuyor. Bu sayede araçtaki yolcular, toplamda yedi hava yastığı tarafınca korunabiliyor. Panelvan’da ise standart olarak altı hava yastığı bulunuyor.
Kaynak: Carmedya.com
Yeni Citan’da geniş iç hacim ve yüksek yük kapasitesi ile bir ortaya gelen kompakt dış boyutlar, bilhassa kent içi teslimat ve hizmet sunma operasyonlarında epey çeşitli uygulamaları mümkün kılıyor. Eser hem Panelvan tıpkı vakitte Tourer yani “kombi” tiplerinde sunuluyor. Aracın sağında ve solunda geniş aralıkta açılan sürgülü kapılar ile alçak yükleme eşiği birleştiğinde Citan ve eCitan’ın içine erişim rahatlıkla gerçekleşirken yüklerin araca kolaylıkla yüklenebilmesi de sağlanıyor. Aracın ortasında ise yolcular, Citan Tourer’in konforlu koltuklarının keyfini çıkarabiliyor. Araç, yüksek fonksiyonelliğinin ve değişkenliğinin yanı sıra kapsamlı güvenlik donanımları ve yüksek sürüş konforu da sunuyor.
Bahisle ilgili açıklamalarda bulunan Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar Lideri Marcus Breitschwerdt şunları söylemiş oldu; “Sprinter ve Vito ile büyük ve orta boyutlu yavaşça ticari araç segmentinde varlığımızı muvaffakiyetle sürdürüyoruz. Küçük boyutlu yavaşça ticari araç segmentindeki Yeni Citan, portföyümüzü tamamlayan kesim olacak. Araç, profesyoneller tarafınca, profesyoneller için büsbütün bir daha geliştirildi. Citan, eşsiz dizaynından sürüş özelliklerine, güvenliğine ve ilişki sistemlerine kadar her istikametiyle Mercedes-Benz DNA‘sını taşıyor. Citan beraberinde, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar’ın ticari müşterileri için, içten yanmalı motorlar ile geliştirilen son yeni araç projesi. Gelecekteki tüm yeni gelişmeler, sadece elektrikli motorlar ile sunulacak. Bu niçinle, Yeni eCitan, bu dengeli elektriğe geçiş seyahatinde mantıklı bir adım olacaktır.”
Aracın ortasında, gösterge panelinin yatay pozisyonu, bilhassa dikkat çekiyor. Mercedes-Benz dizayncıları, cazip kavislere sahip olan hacimli ve geniş gösterge paneli taşıyıcısını tasarlarken kanat profilinden ilham aldı. Daima ve yatay pozisyonlandırma, bu noktada belirleyici bir öge oldu. Dar kanat, aracın içine gerçek uzanıyor ve büyük bir hacim hissi yaratıyor. Gösterge ünitesi, bu kanattan kesilip çıkarılarak oluşturuluyor. Formu, aşınmış bir taşı andırıyor. Kanatla taş içinde oluşan boşluk, değerli araç gereçlere süratli erişim imkanı sağlayan pratik bir saklama bölmesi bakılırsavi görüyor.
Çok sayıda farklı kullanım imkanı ve rahat yükleme
4498 mm. uzunuluğa sahip Citan’da farklı versiyonlar ve pratik donanım bilgileri yardımıyla fazlaca sayıda farklı kullanım imkanı ve kolay yükleme imkanı sunuluyor.
Citan, Panelvan ve Tourer olarak iki farklı tipte piyasaya sürülüyor. sonrasındasında uzun dingil aralığına sahip diğer varyantlarının yanı sıra Mixto versiyonun da müşterilere sunulması planlanıyor. Citan, kısa dingil aralıklı varyantında (2716 mm) dahi evvelki modele kıyasla epey daha geniş bir hacim sunuyor. Örneğin, Panelvan versiyonunun bagaj kısmının uzunluğu esnek bölme duvarıyla bir arada 3,05 metreye ulaştı.
Sürgülü kapılar, bilhassa dar park yerlerinde pratik bir özellik olarak dikkat çekiyor. Yeni Citan’da sürgülü kapı sayısı ikiye kadar çıkartılabiliyor. Bu kapılar, aracın her iki tarafında 615 milimetre üzere geniş bir açıklık sunuyor. Bagaj açıklığının yüksekliği ise 1059 milimetre. Bagaj kısmına geriden da kolay kolay erişilebiliyor. Panelvan versiyonunun yükleme eşiği, 59 cm yüksekliğinde. Ayrıyeten, art kapılar, 90 derecelik bir açıyla kilitlenebilirken aracın yanlarına hakikat 180 dereceye kadar da açılabiliyor. Asimetrik art kapılardan birinci vakit içinderda daha geniş olan sol kanadın açılması gerekiyor. Panelvan’da isteğe bağlı olarak ısıtmalı camlar ve cam sileceği bulunan art kapılar sipariş edilebiliyor. bir daha bu iki donanım seçeneğinin bulunduğu bir bagaj kapağı da talep edilebiliyor.
Tourer, standart olarak art camlı bir bagaj kapağı ile birlikte sunuluyor. Alternatif olarak art kapı seçeneği de mevcut. Art sıradaki koltuklar, 1/3: 2/3 oranında katlanabiliyor. Çok sayıda saklama alanının ve bölmenin bulunması, Citan’ın günlük kullanmasını kolaylaştırıyor.
Citan Panelvan, şoför kabini ile bagaj bölmesi içinde sabit (camlı ve camsız seçenekleri mevcut) yahut katlanır bölme duvarı varyantlarıyla sunuluyor. Katlanır bölme duvarı seçeneği, evvelki modelde pek ilgi gördü ve özellikleri yeni modelde geliştirildi. Uzun objelerin taşınması gerektiğinde, ön yolcu tarafındaki bu ızgara 90 derece döndürülerek şoför koltuğuna gerçek katlanabiliyor ve kilitlenebiliyor. Ön yolcu koltuğu da düz bir yer oluşturmak için katlanabiliyor. Yük muhafaza ızgarası çelikten yapılarak şoför ile ön koltuktaki yolcuyu yüklerden korumak için tasarlandı.
Yeni Citan, Thermotronic, Keyless-Go çalıştırma özelliği ve elektronik park freni üzere binek arabalardan aşina olduğumuz donanımlara sahip.
Panelvan ve Tourer, BASE ve PRO donanım serileriyle sunuluyor. BASE Serisi’nde müşterilere gereken tüm temel donanımları içeren fonksiyonel bir giriş düzeyi varyantı sunuluyor. PRO Serisi’nde ise ek fonksiyonlar, markayı temsil eden bir dizaynla bir ortaya getiriliyor.
Motor gamı
Yeni Citan’ın motor yelpazesi, üç dizel ve iki akaryakıtlı modelden oluşuyor. Düşük evre aralığında bile ulaşılan sürülebilirlik ve ekonomik tüketim kıymetleri, bu motorların ortak kuvvetli tarafları. Panelvan modellerde yer alan dizel motorun 85 kW’lık versiyonu, çok güç/aşırı tork işlevi ile mesela sollama sırasında daha da yüksek bir ivme sunuyor. Kısa bir süre için 89 kW’lık güç ve 295 Nm’lik tork elde edilebiliyor.
Güç üniteleri, Euro 6d emisyon normlarına uygun. Tüm motorlar, ECO start/stop işlevine sahip. 6 ileri manuel şanzımanın yanı sıra, en kuvvetli dizel ve akaryakıtlı modeller için 7 kademeli çift kavramalı şanzıman seçeneği de mevcut.
eCitan 285 km menzil sunuyor
Yenilenen Citan’ın akabinde modelin elektrikli eCitan versiyonu da 2022’nin ikinci yarısında satışa sunulacak. Citan’ın bu büsbütün elektrikli modeli, eVito ve eSprinter’den oluşan elektrikli ticari araç portföyünü genişletiyor. Aracın menzilinin WLTP’ye nazaran yaklaşık 285 kilometre olması planlanıyor. bu biçimdece, aracı çoklukla kent içi kurye ve teslimat hizmetlerinde kullanan ticari kullanıcıların gereksinimleri karşılanabiliyor. Bataryanın süratli şarj istasyonlarında yaklaşık 40 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e ulaşması hedefleniyor.
Müşterilerin, bagaj bölmesinin boyutları, yük kapasitesi ve donanımların bulunabilirliği bahislerinde klasik motorlara sahip araçlara kıyasla rastgele bir ödün vermesinin gerekmemesi de kıymetli bir avantaj sunuyor. eCitan’da bir römork ilişkisi da bulunuyor.
Ön tekerleklerde MacPherson tipi alt salıncaklı bir aks kullanılıyor. Geride ise yerden tasarruf sağlayan burulma kirişli aks bulunuyor. Aks taşıyıcı irtibat kolları burada tekerlekler için ek yönlendirme sağlarken yaylar ile amortisörler birbirlerinden farklı tasarlandı.
Kapsamlı araç testlerinde Citan’ın yayları, amortisörleri ve viraj istikrar demirleri, ince ayarları dikkatli bir biçimde yapılarak birbirleriyle uyumlu hale getirildi. Tourer, Mercedes-Benz’e has bir yaylanma oranına sahip yaylarla ve ön ve art akslarda uygun biçimde ayarlanmış bir sönümleme kuvvetine sahip amortisörlerle donatıldı. bu biçimdece, Citan’ın sürüş özellikleri, Mercedes-Benz DNA’sını yansıtıyor. Citan Tourer’in ön aksındaki güçlendirilmiş viraj istikrar demiri, virajlarda yana yatmayı azaltıyor.
Yeni Citan, hem boşken tıpkı vakitte yük taşırken inançlı ve konforlu bir sürüş tecrübesi sunuyor. Araç, ağır yüklere karşı da güçlü bir karakter sergiliyor. Panelvan, ağır yükler için ülkü hale getirildi. Bu sayede araç, ağır yük taşınırken dahi kusursuz bir istikrarla sürülebiliyor. Citan Tourer ise yavaşça yükler ve yolcu taşımak için ülkü hale getirilerek konfor özelliğine daha fazla odaklanıldı.
Kapsamlı güvenlik donanımları
Radar, ultrasonik sensörler ve kameralar ile desteklenen sürüş takviye ve park sistemleri, trafiği ve çevreyi gözlemliyor. Sistem, gerektiğinde ihtar verebiliyor yahut müdahalede bulunarak şoföre takviye sunuyor. Yeni kuşak Mercedes-Benz C Serisi’nde ve S Serisi’nde olduğu üzere Etkin Şerit Takip Yardımcısı, frenleme yerine direksiyon müdahalelerini kullanıyor ve bu sayede büyük konfor sunuyor.
Yeni Citan modelleri, yasal olarak zarurî tutulan ABS ve ESP sistemlerinin yanı sıra, standart olarak Yokuş Kalkış Dayanak Sistemi, Rüzgar Savrulma Asistanı, yorgunluk ikaz sistemi olan Attention Asist (DİKKAT ASİSTANI) ve Mercedes-Benz acil davet sistemi ile de donatılıyor. Citan Tourer’de ise daha kapsamlı dayanak sistemleri kullanılıyor: Bu modelde standart olarak sunulan Faal Fren Yardımcısı, Etkin Şerit Takip Yardımcısı, Kör Nokta Yardımcısı ve trafik işareti algılama özelliğine sahip Sürat Hududu Yardımcısı, şoförlere ek dayanak sunuyor.
Sıkışık trafikte sürüşü otomatik olarak devralabilen Faal Takip Yardımcısı Distronic ve Etkin Direksiyon Yardımcısı üzere öteki bir epey sürüş dayanak sistemi de opsiyonel olarak sunuluyor. Faal Direksiyon Yardımcısı, şoförün Citan’ın şeritte kalmasına yardımcı oluyor.
Citan, emniyet sistemleri açısından öncü bir araç. Örneğin, Citan Tourer’de standart olarak, şiddetli bir yandan çarpışma durumunda şoför ve ön yolcu koltukları içinde şişebilen bir orta hava yastığı bulunuyor. Bu sayede araçtaki yolcular, toplamda yedi hava yastığı tarafınca korunabiliyor. Panelvan’da ise standart olarak altı hava yastığı bulunuyor.
Kaynak: Carmedya.com