CARMEDYA.COM – Volvo Cars, İsveçli çelik üreticisi SSAB ile işbirliği yaptı ve otomotiv sanayisinde kullanılacak fosilsiz, yüksek kaliteli çeliğin geliştirilmesi için çalışıyor.
İşbirliği, Volvo Cars’ı SSAB ve HYBRIT teşebbüsü ile çalışan birinci araba üreticisi yapıyor. Ortak çalışma kapsamında, çelik sanayisinde fosilsiz çelik geliştirme alanında tezli projeler geliştirilecek.
HYBRIT, SSAB, demir cevheri üreticisi LKAB ve güç şirketi Vattenfall tarafınca hayata geçirildi. Klasik olarak demir cevheri bazlı çelik üretimi için gereksinim duyulan taş kömürünü fosilsiz elektrik ve hidrojenle değiştirmeyi amaçlıyor. kararın, neredeyse hiç karbon ayak izi olmayan, dünyanın birinci fosilsiz çelik üretim teknolojisi olması bekleniyor.
Volvo Cars, işbirliğinin bir modülü olarak HYBRIT’in İsveç, Luleå’daki pilot tesisinden, hidrojeni azaltılmış demirden yapılan SSAB çeliğini kullanan birinci araba üreticisi olacak. Bu çelik test emelli kullanılacak ve bir konsept arabada kullanılabilecek.
SSAB, 2026 yılında piyasaya ticari ölçekte fosilsiz çelik sunmayı planlıyor. Volvo Cars ise kendi arabaları için fosilsiz çelik kullanan birinci araba üreticisi olmayı amaçlıyor.
Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, “Toplam karbon ayak izimizi daima olarak azaltıyoruz. Çeliğin bu alanda daha fazla ilerleme sağlamak için ne kadar kıymetli olduğunu biliyoruz. SSAB ile fosilsiz çelik geliştirme konusundaki işbirliği, tedarik zincirimizde kıymetli emisyon düşüşleri sağlayabilir” dedi.
SSAB Lideri ve CEO’su Martin Lindqvist, “Son müşterimize kadar uzananan, büsbütün fosilsiz bir paha zinciri oluşturuyoruz. Çığır açan teknolojimiz neredeyse hiç karbon ayak izi taşımıyor ve müşterilerimizin rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacak. Volvo Cars ile bir arada geleceğin arabaları için fosilsiz çelik eserler geliştirmeyi amaçlıyoruz” dedi.
Global çelik sanayisi, global karbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 7’sini oluşturuyor. Bu sanayiye demir cevheri bazlı çelik üretim teknolojisinin hakim ve taş kömürüne bağlı yüksek fırınlar kullanılıyor.
Volvo Cars için, çelik ve demir üretimiyle ilgili CO2 emisyonları, klâsik bir arabada yaklaşık yüzde 35 ve büsbütün elektrikli bir arabada, kullanılan bileşenlerin gereci ve üretimine bağlı olarak yaklaşık yüzde 20.
SSAB ile yapılan işbirliği, araba sanayisindeki en iddialılardan biri olan Volvo Cars genel iklim aksiyon planını destekliyor. Planın merkezinde, Volvo Cars’ın 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli arabalar satması vel büsbütün elektrikli bir araba markası olması yer alıyor.
Plan, egzoz emisyonlarını büsbütün elektrifikasyon yoluyla aşağıya çekmenin ötesine geçiyor. Şirketin daha geniş operasyonlarında, tedarik zincirinde ve materyallerin geri dönüşümü ve bir daha kullanması üzere alanlarda karbon emisyonlarının üstesinden gelmeyi hedefliyor.
Kısa vadede, bu ve başka adımlar, 2018 ile 2025 yılları içinde araba başına hayat döngüsü karbon ayak izini yüzde 40 oranında azaltmayı hedefliyor. Volvo Cars’ın gayesi 2040 yılına kadar büsbütün iklim nötr bir şirket olmak.
Kaynak: Carmedya.com
İşbirliği, Volvo Cars’ı SSAB ve HYBRIT teşebbüsü ile çalışan birinci araba üreticisi yapıyor. Ortak çalışma kapsamında, çelik sanayisinde fosilsiz çelik geliştirme alanında tezli projeler geliştirilecek.
HYBRIT, SSAB, demir cevheri üreticisi LKAB ve güç şirketi Vattenfall tarafınca hayata geçirildi. Klasik olarak demir cevheri bazlı çelik üretimi için gereksinim duyulan taş kömürünü fosilsiz elektrik ve hidrojenle değiştirmeyi amaçlıyor. kararın, neredeyse hiç karbon ayak izi olmayan, dünyanın birinci fosilsiz çelik üretim teknolojisi olması bekleniyor.
Volvo Cars, işbirliğinin bir modülü olarak HYBRIT’in İsveç, Luleå’daki pilot tesisinden, hidrojeni azaltılmış demirden yapılan SSAB çeliğini kullanan birinci araba üreticisi olacak. Bu çelik test emelli kullanılacak ve bir konsept arabada kullanılabilecek.
SSAB, 2026 yılında piyasaya ticari ölçekte fosilsiz çelik sunmayı planlıyor. Volvo Cars ise kendi arabaları için fosilsiz çelik kullanan birinci araba üreticisi olmayı amaçlıyor.
Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, “Toplam karbon ayak izimizi daima olarak azaltıyoruz. Çeliğin bu alanda daha fazla ilerleme sağlamak için ne kadar kıymetli olduğunu biliyoruz. SSAB ile fosilsiz çelik geliştirme konusundaki işbirliği, tedarik zincirimizde kıymetli emisyon düşüşleri sağlayabilir” dedi.
SSAB Lideri ve CEO’su Martin Lindqvist, “Son müşterimize kadar uzananan, büsbütün fosilsiz bir paha zinciri oluşturuyoruz. Çığır açan teknolojimiz neredeyse hiç karbon ayak izi taşımıyor ve müşterilerimizin rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacak. Volvo Cars ile bir arada geleceğin arabaları için fosilsiz çelik eserler geliştirmeyi amaçlıyoruz” dedi.
Global çelik sanayisi, global karbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 7’sini oluşturuyor. Bu sanayiye demir cevheri bazlı çelik üretim teknolojisinin hakim ve taş kömürüne bağlı yüksek fırınlar kullanılıyor.
Volvo Cars için, çelik ve demir üretimiyle ilgili CO2 emisyonları, klâsik bir arabada yaklaşık yüzde 35 ve büsbütün elektrikli bir arabada, kullanılan bileşenlerin gereci ve üretimine bağlı olarak yaklaşık yüzde 20.
SSAB ile yapılan işbirliği, araba sanayisindeki en iddialılardan biri olan Volvo Cars genel iklim aksiyon planını destekliyor. Planın merkezinde, Volvo Cars’ın 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli arabalar satması vel büsbütün elektrikli bir araba markası olması yer alıyor.
Plan, egzoz emisyonlarını büsbütün elektrifikasyon yoluyla aşağıya çekmenin ötesine geçiyor. Şirketin daha geniş operasyonlarında, tedarik zincirinde ve materyallerin geri dönüşümü ve bir daha kullanması üzere alanlarda karbon emisyonlarının üstesinden gelmeyi hedefliyor.
Kısa vadede, bu ve başka adımlar, 2018 ile 2025 yılları içinde araba başına hayat döngüsü karbon ayak izini yüzde 40 oranında azaltmayı hedefliyor. Volvo Cars’ın gayesi 2040 yılına kadar büsbütün iklim nötr bir şirket olmak.
Kaynak: Carmedya.com