CARMEDYA.COM – Toyota, Land Cruiser’ın yeni jenerasyonunu Dubai‘de gerçekleştirilen ve online olarak yayınlanan dünya prömiyeriyle tanıttı.
Yeni Land Cruiser, 2021 yaz aylarından itibaren dünya çapında yaklaşık 130 ülke ve bölgede satışa sunulmaya başlanacak.
Büsbütün yenilenen Land Cruiser, LC 300 versiyonuyla SUV eser gamının yeni amiral gemisi pozisyonunda olacak.
Motor, şanzıman ve platform büsbütün yeni olmakla bir arada Land Cruiser’ın mühendisliği, yol ve en sıkıntı arazi kurallarında daha yeterli performans gösterecek biçimde geliştirildi. Dünyada birinci defa LC’de yer alan teknolojiler dahil olmak üzere biroldukca geliştirmeyle birlikte Land Cruiser daha savlı hale getirildi.
Marka, yeni modelde TNGA mimarisini kullanarak birinci kere çerçeve üstü gövde dizaynıyla GA-F platformu üzerine bu aracı inşa etti. Bu sayede alışılmadık bir off-road kapasitesiyle birlikte gövde sertliği ve daha yüksek dinamiklik elde edildi. Yeni teknolojilerin kullanılmasıyla bir arada yük azaltıldı, yük merkezi alçaldı ve güvenlik daha geliştirildi.
Yeni Land Cruiser, bundan evvelki versiyona göre 200 kg daha hafifçeleşti. Dakar Rallisi tecrübesi olan pilotlarla test edilen yeni süspansiyon sistemi, aracın yüksek kapasiteye sahip olmasının yanında yolda ve yol haricinde şoför için kolay denetim edilmesini sağladı.
Dünyada birinci sefer yeni Land Cruiser’da yer alan Elektronik Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi (E-KDSS) optimum dikey tekerlek hareketinin elde edilmesini sağlayarak şiddetli tabanlardaki yol tutuşu düzgünleştiriyor. Yeni Land Cruiser 300, beraberinde Çoklu Arazi Monitörü ile donatılan birinci Toyota oldu. Bu sayede gerçek vakitli olarak yol yüzeyinin manzarası, aracın etrafı ve lastiklerin konumu görülebiliyor. Çoklu Arazi Seçim sistemi taban yüzeyinin durumuna karar vererek otomatik olarak en uygun sürüş modunu seçerek ülkü yol tutuşu sağlıyor.
Land Cruiser’ın gelişen sürüş dinamikleri, yeni V6 çift turbo 3.5 litre akaryakıtlı ve 3.3 litre dizel motorla destekleniyor. Her iki motor da yeni 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni şanzımanla bir arada mevcut modele göre yüzde 10 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu salımı elde edildi.
Yeni Land Cruiser 300, arazi sürüşlerinde aracı tam olarak hassas bir biçimde konumlandırılacak biçimde mevcut modelin ölçülerini, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını da korudu. tıpkı vakitte Yeni Land Cruiser, ikinci jenerasyon Toyota Safety Sense sistemiyle güncellenen etkin güvenlik ve sürüş yardımcıları sunarak güvenlikte değerli bir da adım attı. Ön Çarpışma Sistemi üzere ileri düzey kaza tedbire özelliklerinin yanı sıra yeni Park Etme Dayanak Freni ile aracı park ederken öndeki ve gerideki mahzurları tanıyarak mümkün kazaların önüne de geçebiliyor.
Kaynak: Carmedya.com
Yeni Land Cruiser, 2021 yaz aylarından itibaren dünya çapında yaklaşık 130 ülke ve bölgede satışa sunulmaya başlanacak.
Büsbütün yenilenen Land Cruiser, LC 300 versiyonuyla SUV eser gamının yeni amiral gemisi pozisyonunda olacak.
Motor, şanzıman ve platform büsbütün yeni olmakla bir arada Land Cruiser’ın mühendisliği, yol ve en sıkıntı arazi kurallarında daha yeterli performans gösterecek biçimde geliştirildi. Dünyada birinci defa LC’de yer alan teknolojiler dahil olmak üzere biroldukca geliştirmeyle birlikte Land Cruiser daha savlı hale getirildi.
Marka, yeni modelde TNGA mimarisini kullanarak birinci kere çerçeve üstü gövde dizaynıyla GA-F platformu üzerine bu aracı inşa etti. Bu sayede alışılmadık bir off-road kapasitesiyle birlikte gövde sertliği ve daha yüksek dinamiklik elde edildi. Yeni teknolojilerin kullanılmasıyla bir arada yük azaltıldı, yük merkezi alçaldı ve güvenlik daha geliştirildi.
Yeni Land Cruiser, bundan evvelki versiyona göre 200 kg daha hafifçeleşti. Dakar Rallisi tecrübesi olan pilotlarla test edilen yeni süspansiyon sistemi, aracın yüksek kapasiteye sahip olmasının yanında yolda ve yol haricinde şoför için kolay denetim edilmesini sağladı.
Dünyada birinci sefer yeni Land Cruiser’da yer alan Elektronik Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi (E-KDSS) optimum dikey tekerlek hareketinin elde edilmesini sağlayarak şiddetli tabanlardaki yol tutuşu düzgünleştiriyor. Yeni Land Cruiser 300, beraberinde Çoklu Arazi Monitörü ile donatılan birinci Toyota oldu. Bu sayede gerçek vakitli olarak yol yüzeyinin manzarası, aracın etrafı ve lastiklerin konumu görülebiliyor. Çoklu Arazi Seçim sistemi taban yüzeyinin durumuna karar vererek otomatik olarak en uygun sürüş modunu seçerek ülkü yol tutuşu sağlıyor.
Land Cruiser’ın gelişen sürüş dinamikleri, yeni V6 çift turbo 3.5 litre akaryakıtlı ve 3.3 litre dizel motorla destekleniyor. Her iki motor da yeni 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Yeni şanzımanla bir arada mevcut modele göre yüzde 10 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu salımı elde edildi.
Yeni Land Cruiser 300, arazi sürüşlerinde aracı tam olarak hassas bir biçimde konumlandırılacak biçimde mevcut modelin ölçülerini, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını da korudu. tıpkı vakitte Yeni Land Cruiser, ikinci jenerasyon Toyota Safety Sense sistemiyle güncellenen etkin güvenlik ve sürüş yardımcıları sunarak güvenlikte değerli bir da adım attı. Ön Çarpışma Sistemi üzere ileri düzey kaza tedbire özelliklerinin yanı sıra yeni Park Etme Dayanak Freni ile aracı park ederken öndeki ve gerideki mahzurları tanıyarak mümkün kazaların önüne de geçebiliyor.
Kaynak: Carmedya.com