Mercedes-Benz, ticari araç dünyasındaki başarılı temsilcisi Sprinter’i 1995 yılında tanıttı.
1996 yılında Türkiye pazarında birinci vakit içinderda satışına başlanan Mercedes-Benz Sprinter, 2021 yılı prestijiyle 25 yıldır Türkiye yollarında oluşunu kutluyor.
Mercedes-Benz Türk yavaşça Ticari Araçlar İcra Heyeti Üyesi Tufan Akdeniz
Mevzuyla ilgili açıklamalarda bulunan Mercedes-Benz Türk yavaşça Ticari Araçlar İcra Heyeti Üyesi Tufan Akdeniz; “1996’dan günümüze, farklı kombinasyonlarda satışını gerçekleştirdiğimiz Sprinter modelimiz ile çeyrek asrı dolduran seyahatimizde; her vakit en âlâ güvenlik, konfor ve en uygun işletme maliyetini müşterilerimiz ile buluşturmayı hedefledik. Bilhassa yolcu nakliyatı alanında Sprinter ile sunduğumuz yüksek kalite yardımıyla, turizm ve okul servisi alanlarında öne çıkan marka olduk. Son birkaç yıldır yolcu nakliyeciliğinde en çok tercih edilen aracın Sprinter olması da bunu kanıtlıyor. Yolcu nakliyat şirketleri Sprinter ile işlerini büyütürken, yolcular da gönül rahatlığıyla seyahat ettiler. Sprinter ile olan seyahatimizde, 2007 yılından günümüze Arobus iş birliğinde Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz üst yapı çalışmalarıyla global bazda örnek gösterilir olduk. Her alanda müşterilerimiz ve yolcuların istek ve gereksinimleri doğrultusunda ‘terzi dikim’ Sprinter’i geliştirmeye devam ederek yarınlara olan seyahatimizi sürdürüyoruz.” dedi.
Kapsamlı güvenlik teknolojileri
Sprinter, devrinde öbür hiç bir ticari araçta sunulmayan kapsamlı güvenlik özellikleriyle birinci sefer 1996 yılında Türkiye yolları ile buluştu. Her bir tekerlekte disk frenler, standart ABS fren sistemi, otomatik fren diferansiyeli, isteğe bağlı sunulan şoför hava yastığı, yükseklik ayarlı üç nokta emniyet kemerleri ve koltuğa sabitlenen emniyet kemeri tokaları üzere güvenlik donanımları Sprinter kullanıcılarına sunuldu. Son derece konforlu bir yürüyen aksam ve araba gibisi sürüş özellikleri sunan Sprinter, daha rahat ve gerilimden uzak sürüşü yardımıyla şoförün daha uzun müddet odak noktasını muhafazasını sağlıyordu. Bu da daha inançlı bir sürüş manasına geliyor. Sprinter bu sayede “Güvenli Ticari Araç” olarak ünlendi.
2000 yılında hayata geçirilen makyaj kapsamında Sprinter fazlaca daha kuvvetli farlarla donatılırken Mercedes-Benz, Sprinter’in güvenliğini de düzgünleştirmeye devam etti. Şoför hava yastığı standart donanım olarak sunulmaya başlanırken, ön yolcu hava yastığı isteğe bağlı donanım listesinde yer almaya başladı. Sunulan büyük uzunluk ikili hava yastığı, ikili ön yolcu koltuğundaki iki yolcuyu tıpkı anda koruyabiliyordu.
Kullanım özelliklerini daha da düzgünleştirmek üzere şoför kokpiti de bir daha yorumlandı. Kokpit, araba kokpitlerine emsal bir görünümüne kavuşurken, vites kolu da şoföre daha yakın ve çabucak elinin altında olacak biçimde daha üstte konumlandırıldı. Ergonomiye dayanak olan vites kolunun yeni pozisyonu bununla birlikte sürüş güvenliğine de katkı sağladı.
Standart donanımda sunulan ESP
Sprinter, 2002 yılında bir defa daha güncellendi. Sprinter’in standart donanımında sunulan ve kritik sürüş şartlarında sürücüyü faal olarak destekleyen ESP, ticari araç dünyasındaki güvenlik teknolojilerinde bir ihtilal niteliğini taşıyordu. Bu gelişimin iki yıl akabinde ESP, 3.5 tona kadar tüm Sprinter modellerinde standart donanım olarak sunulmaya başlandı. Bunun kararı olarak takip eden senelerda, “Yoldan Çıkma Kaynaklı’ trafik kazalarının sayısında besbelli bir biçimde azalma gözlemlendi.
2006’da gelen ikinci jenerasyon Sprinter ile Adaptive ESP sunuldu
Sprinter’de yenilikçi yaklaşım ve tahliller sürat kesmeden devam etti. 2006 yılında yollara çıkmaya başlayan ikinci kuşak Mercedes-Benz Sprinter de bunu gözler önüne serdi. İkinci kuşakla birlikte taşıma hacmi değerli ölçüde arttı. Ayrıyeten ön aksta üretilen yeni bir enine yaprak yay ve art aksta yeni parabolik yay ile konfor düzeyi kıymetli oranda artırıldı. Kısa bir süre daha sonra eser gamına havalı süspansiyon sisteminin de eklenmesiyle birlikte sürüş güvenliği ve sürüş konforu da ileriye taşındı. Daha konforlu Sprinter, uzun aralıklı sürüşlerde şoförün daha uzun müddet zinde kalmasını ve sürüşe odaklanmasını sağladı.
Adaptive ESP ile sistem, kütle ve yük merkezi tespiti yardımıyla farklı yük şartlarına yahut farklı gövde tiplerine kendini uyarlıyor ve kritik sürüş şartlarında daha da hassas çalışıyor. ESP’nin isteğe bağlı bir uzantısı olan Kalkış Asistanı ise yokuşta kalkış yaparken istem dışı geri kaymayı önlüyor.
ESP, 2009 yılında römork stabilite ile yeni bir fonksiyona daha kavuşurken Mercedes-Benz, uyarlanabilir stop lambaları da sunmaya başladı. Isıtmalı yan aynalarla birlikte geniş açılı aynalarında buğu çözücüler ve daha alçak konumlandırılan sis farlarıyla da yolu daha uygun aydınlatıyordu. İsteğe bağlı olarak sunulan otomatik şanzımanla bir arada artık kalkış asistanı da sunulmaya başlandı.
2013: İhtilal niteliğinde sürüş dayanak sistemleri eklendi
Yeni Sprinter ile 2013 yılında, kimileri yavaşça ticari araç dünyasında birinci olmak üzere yeni sürüş takviye sistemleri sunuldu. Bunlardan biri yan rüzgar asistanıydı. Bu fonksiyon, yan rüzgarın araç üstündeki tesirlerini fiziki imkanlar dahilinde neredeyse büsbütün dengeliyor. Tüm kapalı kasa gövde tiplerinde standart olan bu fonksiyon, kısa bir süre ortasında karavan üzere farklı Sprinter üst yapı tahlillerinde de sunulmaya başlandı.
Çarpışma Tedbire Asistanı (Collision Prevention Assist), aralık ihtar fonksiyonu ve uyarlanabilir fren asistanı Brake Assist Pro haricinde, mümkün ani çarpma riskine karşı ek bir ihtar fonksiyonundan oluşuyor. Kör Nokta Asistanı, sürücüyü şerit değiştirirken yan şeritte yani şoförün kör noktasındaki araçlara karşı uyarıyor. Şeritte Kalma Asistanı, yolu ve yol şeritlerini gözlemleyerek aracın istem dışı olarak şerit dışına çıkması halinde sürücüyü uyarıyor. Uzun Far Asistanı, yol ve sürüş şartlarına bağlı olarak kısa ve uzun far içinde geçişi otomatik olarak ayarlıyor ve yolun her vakit optimum aydınlatılmasını sağlıyor. Sistem, karşıdan gelen yahut önde ilerleyen araç şoförlerinin gözlerinin kamaşmasını neredeyse büsbütün önlüyor.
Mercedes-Benz, tüm bu sürüş dayanak sistemleriyle ticari araç dünyasının güvenlik teknolojilerine öncülük yapmayı sürdürdü. Tüm bu yeni sürüş dayanak sistemleri kazaları önlemeye yardımcı oluyor. Markanın sürüş güvenliğini düzgünleştirmeye yönelik tedbirleri şasiyi de kapsıyor. Şasinin 30 mm alçaltılması, daha düşük tartı merkezi yardımıyla sürüş dinamiklerini ve direksiyon hassasiyetini değerli ölçüde güzelleştirirken “Güvenli Sprinter”i daha da inançlı hale geldi.
2018: Üçüncü jenerasyon Sprinter, güvenlik konusunu daha da ileriye taşıyor
2018’de birinci vakit içinderda gösterilen üçüncü kuşak Sprinter, Mayıs 2019’dan itibaren Türkiye yollarıyla “Sprinter Sana Yakışır” sloganı ile satışa sunuldu. Teknolojik özellikleri ile segmentine farklı bir boyut kazandıran Yeni Mercedes-Benz Sprinter; Minibüs, Panelvan ve Kamyonet olmak üzere 3 ana seçenekte 1.700’ü aşkın kombinasyon ile sunuldu. Yeni Sprinter Minibüs’te birinci etapta 13+1’den 22+1’e kadar koltuk seçenekleri, yenilenen yolcu koltuklarında her koltuk sırasına ilişkin USB girişleri, yenilenen klima sistemi ve “Aktif Fren Asistanı” ile konforlu ve sağlam nakliyatın kuralları bir daha belirlendi.
Tüm kuşaklarında güvenlik alanındaki standartları belirleyen Mercedes-Benz Sprinter, 2019 prestijiyle satılmaya başlanan aktüel kuşağında çıtayı bir daha belirledi. Aralık takip sistemi Distronic, “Aktif Fren Asistanı”, “Aktif Şerit Takip Asistanı” ve yorgunluk uyarısı “Attention Assist” üzere elektronik asistanlar sürüş güvenliğinde şoföre dayanak oluyor. Bu donanımlara ek olarak, manzarayı iç dikiz aynasına aktaran “Geri Görüş Kamerası”, 360 derece görüş açısına sahip çağdaş park yardımcısı ve ön cam silme süreci esnasında azamî görüş alanı sunan entegre “Yağmur Tipi Silecek Sistemi”, yeni kuşak Sprinter ile birlikte yeni sürüş dayanak sistemleri olarak sunuldu.
1996 yılında Türkiye pazarında birinci vakit içinderda satışına başlanan Mercedes-Benz Sprinter, 2021 yılı prestijiyle 25 yıldır Türkiye yollarında oluşunu kutluyor.
Mercedes-Benz Türk yavaşça Ticari Araçlar İcra Heyeti Üyesi Tufan Akdeniz
Mevzuyla ilgili açıklamalarda bulunan Mercedes-Benz Türk yavaşça Ticari Araçlar İcra Heyeti Üyesi Tufan Akdeniz; “1996’dan günümüze, farklı kombinasyonlarda satışını gerçekleştirdiğimiz Sprinter modelimiz ile çeyrek asrı dolduran seyahatimizde; her vakit en âlâ güvenlik, konfor ve en uygun işletme maliyetini müşterilerimiz ile buluşturmayı hedefledik. Bilhassa yolcu nakliyatı alanında Sprinter ile sunduğumuz yüksek kalite yardımıyla, turizm ve okul servisi alanlarında öne çıkan marka olduk. Son birkaç yıldır yolcu nakliyeciliğinde en çok tercih edilen aracın Sprinter olması da bunu kanıtlıyor. Yolcu nakliyat şirketleri Sprinter ile işlerini büyütürken, yolcular da gönül rahatlığıyla seyahat ettiler. Sprinter ile olan seyahatimizde, 2007 yılından günümüze Arobus iş birliğinde Türkiye’de gerçekleştirdiğimiz üst yapı çalışmalarıyla global bazda örnek gösterilir olduk. Her alanda müşterilerimiz ve yolcuların istek ve gereksinimleri doğrultusunda ‘terzi dikim’ Sprinter’i geliştirmeye devam ederek yarınlara olan seyahatimizi sürdürüyoruz.” dedi.
Kapsamlı güvenlik teknolojileri
Sprinter, devrinde öbür hiç bir ticari araçta sunulmayan kapsamlı güvenlik özellikleriyle birinci sefer 1996 yılında Türkiye yolları ile buluştu. Her bir tekerlekte disk frenler, standart ABS fren sistemi, otomatik fren diferansiyeli, isteğe bağlı sunulan şoför hava yastığı, yükseklik ayarlı üç nokta emniyet kemerleri ve koltuğa sabitlenen emniyet kemeri tokaları üzere güvenlik donanımları Sprinter kullanıcılarına sunuldu. Son derece konforlu bir yürüyen aksam ve araba gibisi sürüş özellikleri sunan Sprinter, daha rahat ve gerilimden uzak sürüşü yardımıyla şoförün daha uzun müddet odak noktasını muhafazasını sağlıyordu. Bu da daha inançlı bir sürüş manasına geliyor. Sprinter bu sayede “Güvenli Ticari Araç” olarak ünlendi.
2000 yılında hayata geçirilen makyaj kapsamında Sprinter fazlaca daha kuvvetli farlarla donatılırken Mercedes-Benz, Sprinter’in güvenliğini de düzgünleştirmeye devam etti. Şoför hava yastığı standart donanım olarak sunulmaya başlanırken, ön yolcu hava yastığı isteğe bağlı donanım listesinde yer almaya başladı. Sunulan büyük uzunluk ikili hava yastığı, ikili ön yolcu koltuğundaki iki yolcuyu tıpkı anda koruyabiliyordu.
Kullanım özelliklerini daha da düzgünleştirmek üzere şoför kokpiti de bir daha yorumlandı. Kokpit, araba kokpitlerine emsal bir görünümüne kavuşurken, vites kolu da şoföre daha yakın ve çabucak elinin altında olacak biçimde daha üstte konumlandırıldı. Ergonomiye dayanak olan vites kolunun yeni pozisyonu bununla birlikte sürüş güvenliğine de katkı sağladı.
Standart donanımda sunulan ESP
Sprinter, 2002 yılında bir defa daha güncellendi. Sprinter’in standart donanımında sunulan ve kritik sürüş şartlarında sürücüyü faal olarak destekleyen ESP, ticari araç dünyasındaki güvenlik teknolojilerinde bir ihtilal niteliğini taşıyordu. Bu gelişimin iki yıl akabinde ESP, 3.5 tona kadar tüm Sprinter modellerinde standart donanım olarak sunulmaya başlandı. Bunun kararı olarak takip eden senelerda, “Yoldan Çıkma Kaynaklı’ trafik kazalarının sayısında besbelli bir biçimde azalma gözlemlendi.
2006’da gelen ikinci jenerasyon Sprinter ile Adaptive ESP sunuldu
Sprinter’de yenilikçi yaklaşım ve tahliller sürat kesmeden devam etti. 2006 yılında yollara çıkmaya başlayan ikinci kuşak Mercedes-Benz Sprinter de bunu gözler önüne serdi. İkinci kuşakla birlikte taşıma hacmi değerli ölçüde arttı. Ayrıyeten ön aksta üretilen yeni bir enine yaprak yay ve art aksta yeni parabolik yay ile konfor düzeyi kıymetli oranda artırıldı. Kısa bir süre daha sonra eser gamına havalı süspansiyon sisteminin de eklenmesiyle birlikte sürüş güvenliği ve sürüş konforu da ileriye taşındı. Daha konforlu Sprinter, uzun aralıklı sürüşlerde şoförün daha uzun müddet zinde kalmasını ve sürüşe odaklanmasını sağladı.
Adaptive ESP ile sistem, kütle ve yük merkezi tespiti yardımıyla farklı yük şartlarına yahut farklı gövde tiplerine kendini uyarlıyor ve kritik sürüş şartlarında daha da hassas çalışıyor. ESP’nin isteğe bağlı bir uzantısı olan Kalkış Asistanı ise yokuşta kalkış yaparken istem dışı geri kaymayı önlüyor.
ESP, 2009 yılında römork stabilite ile yeni bir fonksiyona daha kavuşurken Mercedes-Benz, uyarlanabilir stop lambaları da sunmaya başladı. Isıtmalı yan aynalarla birlikte geniş açılı aynalarında buğu çözücüler ve daha alçak konumlandırılan sis farlarıyla da yolu daha uygun aydınlatıyordu. İsteğe bağlı olarak sunulan otomatik şanzımanla bir arada artık kalkış asistanı da sunulmaya başlandı.
2013: İhtilal niteliğinde sürüş dayanak sistemleri eklendi
Yeni Sprinter ile 2013 yılında, kimileri yavaşça ticari araç dünyasında birinci olmak üzere yeni sürüş takviye sistemleri sunuldu. Bunlardan biri yan rüzgar asistanıydı. Bu fonksiyon, yan rüzgarın araç üstündeki tesirlerini fiziki imkanlar dahilinde neredeyse büsbütün dengeliyor. Tüm kapalı kasa gövde tiplerinde standart olan bu fonksiyon, kısa bir süre ortasında karavan üzere farklı Sprinter üst yapı tahlillerinde de sunulmaya başlandı.
Çarpışma Tedbire Asistanı (Collision Prevention Assist), aralık ihtar fonksiyonu ve uyarlanabilir fren asistanı Brake Assist Pro haricinde, mümkün ani çarpma riskine karşı ek bir ihtar fonksiyonundan oluşuyor. Kör Nokta Asistanı, sürücüyü şerit değiştirirken yan şeritte yani şoförün kör noktasındaki araçlara karşı uyarıyor. Şeritte Kalma Asistanı, yolu ve yol şeritlerini gözlemleyerek aracın istem dışı olarak şerit dışına çıkması halinde sürücüyü uyarıyor. Uzun Far Asistanı, yol ve sürüş şartlarına bağlı olarak kısa ve uzun far içinde geçişi otomatik olarak ayarlıyor ve yolun her vakit optimum aydınlatılmasını sağlıyor. Sistem, karşıdan gelen yahut önde ilerleyen araç şoförlerinin gözlerinin kamaşmasını neredeyse büsbütün önlüyor.
Mercedes-Benz, tüm bu sürüş dayanak sistemleriyle ticari araç dünyasının güvenlik teknolojilerine öncülük yapmayı sürdürdü. Tüm bu yeni sürüş dayanak sistemleri kazaları önlemeye yardımcı oluyor. Markanın sürüş güvenliğini düzgünleştirmeye yönelik tedbirleri şasiyi de kapsıyor. Şasinin 30 mm alçaltılması, daha düşük tartı merkezi yardımıyla sürüş dinamiklerini ve direksiyon hassasiyetini değerli ölçüde güzelleştirirken “Güvenli Sprinter”i daha da inançlı hale geldi.
2018: Üçüncü jenerasyon Sprinter, güvenlik konusunu daha da ileriye taşıyor
2018’de birinci vakit içinderda gösterilen üçüncü kuşak Sprinter, Mayıs 2019’dan itibaren Türkiye yollarıyla “Sprinter Sana Yakışır” sloganı ile satışa sunuldu. Teknolojik özellikleri ile segmentine farklı bir boyut kazandıran Yeni Mercedes-Benz Sprinter; Minibüs, Panelvan ve Kamyonet olmak üzere 3 ana seçenekte 1.700’ü aşkın kombinasyon ile sunuldu. Yeni Sprinter Minibüs’te birinci etapta 13+1’den 22+1’e kadar koltuk seçenekleri, yenilenen yolcu koltuklarında her koltuk sırasına ilişkin USB girişleri, yenilenen klima sistemi ve “Aktif Fren Asistanı” ile konforlu ve sağlam nakliyatın kuralları bir daha belirlendi.
Tüm kuşaklarında güvenlik alanındaki standartları belirleyen Mercedes-Benz Sprinter, 2019 prestijiyle satılmaya başlanan aktüel kuşağında çıtayı bir daha belirledi. Aralık takip sistemi Distronic, “Aktif Fren Asistanı”, “Aktif Şerit Takip Asistanı” ve yorgunluk uyarısı “Attention Assist” üzere elektronik asistanlar sürüş güvenliğinde şoföre dayanak oluyor. Bu donanımlara ek olarak, manzarayı iç dikiz aynasına aktaran “Geri Görüş Kamerası”, 360 derece görüş açısına sahip çağdaş park yardımcısı ve ön cam silme süreci esnasında azamî görüş alanı sunan entegre “Yağmur Tipi Silecek Sistemi”, yeni kuşak Sprinter ile birlikte yeni sürüş dayanak sistemleri olarak sunuldu.