- Katılım
- 30 May 2021
- Mesajlar
- 3,102
IOT, yapay zeka ve navigasyon teknolojilerinin otomotiv bölümü ile entegrasyonunun akabinde sürat kazanan şoförsüz araç üretiminin piyasayı domine etmesi bekleniyor. Otomotiv endüstrisine bağlı tüm kesimler bu dönüşümden etkileniyor. Sigorta bölümünün bu gelişme karşısında nasıl hal alacağı ise belirsizliğini koruyor.
10 Milyondan Fazla Elektrikli Araç Yollarda
Otomotiv endüstrisi sürdürülebilir hareketlilik kavramına odaklandı. Elektrikli ve hibrit araçların yanı sıra, dünün sinema ve romanlarına mevzu olan şoförsüz araçlar, eser kataloglarına girmeye başladı bile.
Dünya üzerinde 10 milyondan fazla elektrikli aracın dolanımda olduğu ve 2020 yılı satış sayısının 120 milyar dolara ulaştığı biliniyor. Otomotiv şirketlerinin otonom araç üretimlerine sürat kazandırmaları ile bir arada elektrikli araç pazarının yıllık pazar hissesinin %45’e ulaşması bekleniyor. Şoförsüz araç pazarı ise, yıllık ortalama %16 oranında büyüyor. Şayet üretim planlandığı üzere giderse 2030 yılına kadar hibrit otomobil pazarının 800 milyar, otonom araba pazarının 60 milyar ABD Doları’na ulaşacağı öngörülüyor.
Şoförsüz araçlar otomotiv kesimini domine ederken sigorta dalı paydaşlarını; hukuksal, finansal ve yazılımsal olarak hizmetlerini çağdaşlaştırmaya odaklanmaya zarurî bırakıyor. Şu anki hacmi 700 milyar dolar olan araç sigortacılığını da dönüştüreceği iddia ediliyor.
Sanayi 4.0 Araç Sigortacılığını Değiştirecek
Otonom ve elektrikli araçlar, akıllı sürüş tecrübesini artıracak. Bu da sigortacılık açısından risk kriterlerinin değişmesi manasına geliyor. Monopoli Sigorta Kurucu Ortağı ve CEO’su Erol Esentürk, yaptığı açıklamada “Sayıları giderek artan elektrikli araçlar, çevreci özellikleri, konforları ve gelişen menzilleri ile bir arada daha hayli tercih edilmeye başlandı. Elektrikli araçlarla birlikte şoförsüz modeller de yaygınlaşmaya başladı. Tüm sigortalarda olduğu üzere, kasko sigortası da risklerin hesaplanması ve hasar frekanslarına bakılırsa fiyatlanmakta ve araç sahiplerine sunulmakta. Yeni periyotta, sigorta şirketlerinin prim hesaplaması için yeni metotlar belirlemesi kaçınılmaz olacak. Yeni devrin primleri düşürmesini ve araç ömürlerini uzatmasını bekliyorum. Burada en değerli nokta, otonom araçların yapacağı muhtemel kazalarda, sigorta şirketlerinin sorumlu olarak araç sahibini mi, aracı üreten firmayı mı sorumlu tutacağı. Tahminen de bugüne nazaran farklı bakış açıları ortaya çıkacak.” diye konuştu.
Sigorta Kesimi Bilişim Yatırımları Yapmalı
Sigorta dalının bu sürece uyumlanması için dijitalleşme stratejilerini bir an evvelce belirlemeleri gerektiğinin altını çizen Erol Esentürk “Artık sigorta 4.0 evresine girildi. Bugün araç servisleri ile sıkı bir bağlantı içerisinde olan şirketler, yazılımın daha ön plana çıkması ile birlikte bilişim bölümüne de yatırımlar yapması gerekecek. Ferdi ya da ticari farketmeksizin, muhtemel hasar durumlarında sorumluluğun kimde olacağı hala net değil. Bu mevzuların dünyada netleşmesi ile birlikte, poliçelerde yeni tanımlamalar ve yaklaşımlar getirilmesi gerekecek. Şu anda sıklıkla sürücü kaynaklı kazalardansa, ileride yazılımsal sorunsal ya da anlık internet kesintisi üzere problemler tahminen kazalara niçiniyet verecek. Kaza frekansı pek düşecek lakin muhtemel kazalarda da sorumlunun tespiti bugüne nazaran daha sıkıntı olacak. Şu anda uçak kazalarında gördüğümüz inceleme süreçlerine emsal süreçler nazaranbiliriz. Bu da, hasar daha sonrası dönemlerini uzatabileceği üzere daha komplike bir hale de getirebilir.” diye belirtti.
“Monopoli İle Paha Katanlar Platformu” Risk İdare Danışmanlığını Yeni Dünya Tertibine Entegre Etmeyi Misyon Edinecek
Kısa bir süre önce satış daha sonrası süreç idaresini iyileştirmek üzere müşteri ile proaktif bağlantı kurmak adına ‘Müşteri Memnuniyeti Merkezi’ni hayata geçiren Monopoli Sigorta, alınan verimli geri bildirimleri takiben bu yaklaşımını tüm paydaşları ile gerçekleştirebileceğini tespit etti. “niçin olmasın dedik?” diyen kurucu ortaklardan CEO Erol Esentürk, “Sektörümüzü düzgün tanıyoruz, daima tahlil ediyoruz.Türkiye’nin en büyük 26 sigorta şirketi bizim yol arkadaşımız.
Acenteleri âlâ tanıyoruz, kesimimizin kaygılarını de, kimi sıkıntılarının tahlillerini de biliyoruz. Tıpkı müşterimizin muhtaçlıklarını bildiğimiz üzere. bu biçimde paydaşlarımıza da motamot müşterilerimizde olduğu üzere proaktif bir yaklaşımla seslenelim, elimizi uzatalım dedik. berabern doğacak yeni bir güç ile, yeni dünya nizamına daima birlikte adapte olmanın yollarını bulalım ve herkesi birarada ağarlayabileceğimiz, hepimizin birbirinden öğreneceği, bölümümüzü bu sisteme çarçabuk entegre etmeyi misyon edinecek bir deneyim paylaşım ve bağlantı platformu kuralım diye kolları sıvadık” diye de ekledi.
Sigorta Dalına ‘Değer Katanlar’ Geleceği İnşa Edecek!
CEO Erol Esentürk, Monopoli markasının 2021 vizyonuna dair yaptığı açıklamada ayrıyeten; kendi ekosistemleri ortasında hayatına dokundukları herkese ve her yere “değer katan” marka olma misyonu ile hareket edeceklerini, söz konusu misyonu yansıtmak üzere kurulan irtibat platformunun aktifliklerine katılarak deneyim ve bilgi birikimini bölümün kullanmasına ve deverana açan; sigorta
kesimine “Değer Katan” her insanın, bölümün geleceğini inşa eden öncüler olarak anılacağını da kelamlarına ekledi. “Bilgi, Büyük Data, Teknoloji,Dijital Multipleks Sistemler, Yapay Zeka Entegrasyonlu Platformlar…Bu çağın altın bedelindeki olguları bunlar. Biz artık daha zirve bir bakışla her insanın kendi dalının geleceği için ortak bedel yaratan projeler üretmesi gerektiğine inanıyoruz. Zira dünyanın da hayatlarımızın da sürdürülebilirliğinin birbirimize kattığımız pahada gizli olduğuna inanıyoruz.” diye Esentürk “Monopoli İle Kıymet Katanlar Platformu”nun etkinliklerinin hibrit bir sistemle; yarı online, yarı yüzyüze bir biçimde bu yılın son çeyreğinde başlayacağını, 2022 için maksatlarının ise artık yıl boyunca yüzyüze gelinebilecek buluşmalar düzenleyerek, paydaşları ile biraraya gelmek olduğunu belirtti.
Hibya Haber Ajansı
10 Milyondan Fazla Elektrikli Araç Yollarda
Otomotiv endüstrisi sürdürülebilir hareketlilik kavramına odaklandı. Elektrikli ve hibrit araçların yanı sıra, dünün sinema ve romanlarına mevzu olan şoförsüz araçlar, eser kataloglarına girmeye başladı bile.
Dünya üzerinde 10 milyondan fazla elektrikli aracın dolanımda olduğu ve 2020 yılı satış sayısının 120 milyar dolara ulaştığı biliniyor. Otomotiv şirketlerinin otonom araç üretimlerine sürat kazandırmaları ile bir arada elektrikli araç pazarının yıllık pazar hissesinin %45’e ulaşması bekleniyor. Şoförsüz araç pazarı ise, yıllık ortalama %16 oranında büyüyor. Şayet üretim planlandığı üzere giderse 2030 yılına kadar hibrit otomobil pazarının 800 milyar, otonom araba pazarının 60 milyar ABD Doları’na ulaşacağı öngörülüyor.
Şoförsüz araçlar otomotiv kesimini domine ederken sigorta dalı paydaşlarını; hukuksal, finansal ve yazılımsal olarak hizmetlerini çağdaşlaştırmaya odaklanmaya zarurî bırakıyor. Şu anki hacmi 700 milyar dolar olan araç sigortacılığını da dönüştüreceği iddia ediliyor.
Sanayi 4.0 Araç Sigortacılığını Değiştirecek
Otonom ve elektrikli araçlar, akıllı sürüş tecrübesini artıracak. Bu da sigortacılık açısından risk kriterlerinin değişmesi manasına geliyor. Monopoli Sigorta Kurucu Ortağı ve CEO’su Erol Esentürk, yaptığı açıklamada “Sayıları giderek artan elektrikli araçlar, çevreci özellikleri, konforları ve gelişen menzilleri ile bir arada daha hayli tercih edilmeye başlandı. Elektrikli araçlarla birlikte şoförsüz modeller de yaygınlaşmaya başladı. Tüm sigortalarda olduğu üzere, kasko sigortası da risklerin hesaplanması ve hasar frekanslarına bakılırsa fiyatlanmakta ve araç sahiplerine sunulmakta. Yeni periyotta, sigorta şirketlerinin prim hesaplaması için yeni metotlar belirlemesi kaçınılmaz olacak. Yeni devrin primleri düşürmesini ve araç ömürlerini uzatmasını bekliyorum. Burada en değerli nokta, otonom araçların yapacağı muhtemel kazalarda, sigorta şirketlerinin sorumlu olarak araç sahibini mi, aracı üreten firmayı mı sorumlu tutacağı. Tahminen de bugüne nazaran farklı bakış açıları ortaya çıkacak.” diye konuştu.
Sigorta Kesimi Bilişim Yatırımları Yapmalı
Sigorta dalının bu sürece uyumlanması için dijitalleşme stratejilerini bir an evvelce belirlemeleri gerektiğinin altını çizen Erol Esentürk “Artık sigorta 4.0 evresine girildi. Bugün araç servisleri ile sıkı bir bağlantı içerisinde olan şirketler, yazılımın daha ön plana çıkması ile birlikte bilişim bölümüne de yatırımlar yapması gerekecek. Ferdi ya da ticari farketmeksizin, muhtemel hasar durumlarında sorumluluğun kimde olacağı hala net değil. Bu mevzuların dünyada netleşmesi ile birlikte, poliçelerde yeni tanımlamalar ve yaklaşımlar getirilmesi gerekecek. Şu anda sıklıkla sürücü kaynaklı kazalardansa, ileride yazılımsal sorunsal ya da anlık internet kesintisi üzere problemler tahminen kazalara niçiniyet verecek. Kaza frekansı pek düşecek lakin muhtemel kazalarda da sorumlunun tespiti bugüne nazaran daha sıkıntı olacak. Şu anda uçak kazalarında gördüğümüz inceleme süreçlerine emsal süreçler nazaranbiliriz. Bu da, hasar daha sonrası dönemlerini uzatabileceği üzere daha komplike bir hale de getirebilir.” diye belirtti.
“Monopoli İle Paha Katanlar Platformu” Risk İdare Danışmanlığını Yeni Dünya Tertibine Entegre Etmeyi Misyon Edinecek
Kısa bir süre önce satış daha sonrası süreç idaresini iyileştirmek üzere müşteri ile proaktif bağlantı kurmak adına ‘Müşteri Memnuniyeti Merkezi’ni hayata geçiren Monopoli Sigorta, alınan verimli geri bildirimleri takiben bu yaklaşımını tüm paydaşları ile gerçekleştirebileceğini tespit etti. “niçin olmasın dedik?” diyen kurucu ortaklardan CEO Erol Esentürk, “Sektörümüzü düzgün tanıyoruz, daima tahlil ediyoruz.Türkiye’nin en büyük 26 sigorta şirketi bizim yol arkadaşımız.
Acenteleri âlâ tanıyoruz, kesimimizin kaygılarını de, kimi sıkıntılarının tahlillerini de biliyoruz. Tıpkı müşterimizin muhtaçlıklarını bildiğimiz üzere. bu biçimde paydaşlarımıza da motamot müşterilerimizde olduğu üzere proaktif bir yaklaşımla seslenelim, elimizi uzatalım dedik. berabern doğacak yeni bir güç ile, yeni dünya nizamına daima birlikte adapte olmanın yollarını bulalım ve herkesi birarada ağarlayabileceğimiz, hepimizin birbirinden öğreneceği, bölümümüzü bu sisteme çarçabuk entegre etmeyi misyon edinecek bir deneyim paylaşım ve bağlantı platformu kuralım diye kolları sıvadık” diye de ekledi.
Sigorta Dalına ‘Değer Katanlar’ Geleceği İnşa Edecek!
CEO Erol Esentürk, Monopoli markasının 2021 vizyonuna dair yaptığı açıklamada ayrıyeten; kendi ekosistemleri ortasında hayatına dokundukları herkese ve her yere “değer katan” marka olma misyonu ile hareket edeceklerini, söz konusu misyonu yansıtmak üzere kurulan irtibat platformunun aktifliklerine katılarak deneyim ve bilgi birikimini bölümün kullanmasına ve deverana açan; sigorta
kesimine “Değer Katan” her insanın, bölümün geleceğini inşa eden öncüler olarak anılacağını da kelamlarına ekledi. “Bilgi, Büyük Data, Teknoloji,Dijital Multipleks Sistemler, Yapay Zeka Entegrasyonlu Platformlar…Bu çağın altın bedelindeki olguları bunlar. Biz artık daha zirve bir bakışla her insanın kendi dalının geleceği için ortak bedel yaratan projeler üretmesi gerektiğine inanıyoruz. Zira dünyanın da hayatlarımızın da sürdürülebilirliğinin birbirimize kattığımız pahada gizli olduğuna inanıyoruz.” diye Esentürk “Monopoli İle Kıymet Katanlar Platformu”nun etkinliklerinin hibrit bir sistemle; yarı online, yarı yüzyüze bir biçimde bu yılın son çeyreğinde başlayacağını, 2022 için maksatlarının ise artık yıl boyunca yüzyüze gelinebilecek buluşmalar düzenleyerek, paydaşları ile biraraya gelmek olduğunu belirtti.
Hibya Haber Ajansı