Aprilia, 660 ailesinin yeni üyesi Tuareg 660’ı 2022 yılının Ocak ayı sonundan itibaren Türkiye yollarına çıkartmaya hazırlanıyor.
Aprilia 660 platformunun sokak sürüşü için tasarlanmış RS ve Tuono 660 modellerinin akabinde birebir platformu paylaşan Tuareg 660 ailenin gerçek arazi sürüşüne odaklanan yepisyeni modeli oldu. Son derece değerli bir geçmişe sahip olan Tuareg ismi; sürüş kalitesi, performans ve cümbüş garanti eden eşsiz bir pahalar dizisini tabir ediyor. Bir off-road motosikleti olan Tuareg 660, asfalt kullanmasında ve hatta uzun soluklu seyahatlerde sürüş keyfi sunuyor.
Kendine ‘özgür adamlar’ manasına gelen ‘imohag’ ismini veren Tuareg halkının külçeşidinin temel bedeli olan özgürlüğü arayanlara eşlik etmek için tasarlanmış. Aprilia Tuareg’in gerçek bakılırsavi ise kullanıcısına özgürlüğü armağan etmek olarak tanımlanıyor.
Aprilia 660 çift silindirli motorun teknik altyapısı üzerine geliştirilen motor, birinci eskizlerden itibaren farklı bir kullanım gayesi için tasarlanan şasi mimarisine monte edilmek üzere tasarlandı. Tuareg 660, tek silindirli Enduro motosikletler ile orta uzunluk Adventure motosikletlerin özelliklerini harmanlayacak biçimde tasarlandı, geliştirildi ve üretildi. Gelişmiş off-road Adventure motosiklet sürüş özellikleri sunan Tuareg 660 çıtayı yükseltirken, gelişmiş teknik altyapısı, 80 Hp‘lik çift silindirli motorun performansı ve 187 kg boş yükü ile kusursuz asfalt sürüş özellikleri sunuyor.
Tasarım
Tuareg 660, Piaggio Kümesi’nin Pasadena, California’daki tasarım merkezi PADC (Piaggio Gelişmiş Tasarım Merkezi) tarafınca tasarlandı. Bu özel tasarım merkezinde Miguel Galluzi liderliğindeki dizayncılar çarpıcı ve fazlaca farklı bir üslup hayal ederek geliştirme süreci boyunca boyut ve toplam yükü denetim altında tutmak için fonksiyonu olmayan ögelerden feragat etti. Tasarım, görünüm, teknoloji ve işlevsellik içinde kusursuz bir istikrar maksadıyla bu motosiklette beden buldu. Tasarım basamağında Outdoor ve Adventure dünyasından detaylar ve teknik ögeler harmanlanırken, Aprilia Tuareg 660 bünyesinde barındırdığı fonksiyonel ögelerle her türlü gereksinimi karşılamaya hazır bir yapı sunuyor. Indaco Tagelmust versiyonunun grafikleri ve logosu ise 1988 Tuareg 600 Wind’e gönderme yapıyor.
Yenilikçi özellikler ve aksesuarlar
Ön grenaj için tamamı pleksiglas son derece eşsiz ve yenilikçi bir tahlil seçildi. Cam elyafı ile güçlendirilmiş özel bir teknopolimer materyal ile üretilen ön granaj büsbütün şeffaf yapısıyla görüş açısını artırırken hem de gösterge panelinin takviye yapısı olarak da hizmet ediyor ve Tuareg 660’da ayrıntıya gösterilen itinası gözler önüne seriyor. Koltuğun altında klasik yan paneller de kullanılmıyor. Bunun yerine yan çanta seti (aksesuar olarak opsiyonel sunuluyor) monte edilirken çıkarılabilen iki panel devreye giriyor. Tam LED farlar, etraf DRL özelliğine sahip yeni, kompakt far ünitesi içeriyor. Tuareg 660 bu sınıfta birinci sefer, RS 660 ve Tuono 660’ta esasen muvaffakiyetle uygulanan ve aerodinamik eklenti vazifesi nazarann çift kaplama konseptinden yararlanıyor. Bu, Aprilia’nın performans ve konfora katkı sağlayan aerodinamik tahlilleri geliştirme eforlarını gözler önüne seriyor.
Ergonomi ve sürüş özellikleri
Tuareg 660 geliştirilirken, tek silindirli Enduro motosikletler ile Adventure olmak üzere iki farklı dünyanın özelliklerini bir ortaya getirme maksadıyla geliştirildi. ötürüsıyla kullanım ergonomisini hayata geçirmek en değerli zorluklardan bir tanesiydi. Aprilia çift silindirli motorun paralel konfigürasyonu, tasarımcılara istikrarlı bir sele yüksekliği oluşturma ve düşük bir bacak açısı ile farklı uzunlukta binicilerin yere daha kolay ulaşmasına imkan tanıdı.
Off-road sürüşlerinin şayet olmazsa olmazı yüksek art tekerlek süspansiyon yolu ile makul sele yüksekliğini bir ortada sunabilmek için alt şasi mümkün olduğunca alçaltıldı. bu biçimdece şık lakin erişilebilir bir art tasarım ortaya çıktı. Son derece kompakt ve ince bir motosiklet elde etmek için boyutlara da epeyce dikkat edilirken, bilhassa şoförün oturma ergonomisi de ön planda tutuldu.
18 litrelik hacmiyle 450 km’ye kadar menzil sunan yakıt deposuyla rakiplerine oranla büyük fark yaratmayı başaran Tuareg 660, sunduğu başarılı menzil ile istasyon bulunamayan kuvvetli arazi şartlarında dahi şoförünü yolda bırakmıyor. Geniş ve yüksek konik alüminyum gidon, şoföre tüm Aprilia şasi mimarilerine mahsus yol tutuşu ve hissini vererek, optimum denetim sağlıyor. Şoför kadar yolcu da yumuşak sele ve iki adet entegre tutamak ile rahat ve konforlu bir sürüşün keyfini çıkartıyor. Tuareg 660 arazi kullanmasını destekleyen dik bir sürüş sunuyor. Son derece kompakt orta alan tek silindirli Enduro motosikletlerini andırıyor. Sele ve yanların tertibi şoföre çokça hareket alanı sunuyor. Azamî off-road denetimi için kauçuk ayaklık kapakları çıkarılabiliyor ve art fren kolunun ucu kolay kolay kaldırılabiliyor. Gidonun yüksek pozisyonu, daima etkin bir sürüş ve dik bir duruş için hafifçeçe öne eğik bir beden konumuna imkan tanıyor. Yükü azaltmaya yönelik tedbirler sınıfının en düzgün kıymetlerinden biri olarak yalnızca 204 kg boş yükü birlikteinde getiriyor. Tuareg; yavaşça yapısı, kompakt boyutları, eksiksiz istikrarı ve geniş süspansiyon yollarıyla off-road sürüşlerinde yeni standartlar belirliyor.
Aprilia şasi mimarisiyle çıtayı yükseltiyor
Aprilia şasisi, sportif sürüş özellikleri ve sağladıkları eşsiz ön tekerlek hissi ile her vakit dünyanın en güzeli olarak kabul edildi. Tüm bu şasiler 54 dünya şampiyonluğu kazanan Aprilia Racing tecrübesini yansıtıyor. Tuareg 660 şasisi, öbür kardeşleri üzere hem yolda birebir vakitte off-road sürüşlerinde çıtayı yükseltiyor. RS ve Tuono’nun daha şiddetli koşullar için tasarlandığı ve taşıma kapasitesi de dikkate alındığında, her şey epeyce daha farklı. Alt şasi, 210 kg’a kadar yüklere dayanabilen, yan çantalar ve bir yolcu ile seyahat ederken her türlü kargo muhtaçlığını karşılayan sağlam bir yapı elde etmek için şasiye kaynaklandı. Yapısal sağlamlık, RS 660’ta üç ve Tuono 660’ta iki yerine motorun şasiye altı noktadan bağlanıyor olmasıyla sağlanıyor. Bu sayede (RS 660 ve Tuono 660’ta olduğu gibi) artık bir yatak elemanı olarak değil, tansiyon elemanı olarak kullanılıyor. Sokak motosikletlerine kıyasla yaklaşık 10° geriye döndürülmüş olması silindir sırasını daha dik hale getiriyor, daha istikrarlı bir yapı kazandırıyor ve keskin dönüşlerde çevikliği artırıyor.
Toprağa özel süspansiyon ve lastikler
Azamî çekiş sağlamak için uzun tasarlanan çift kollu alüminyum salıncak hem şasiye tıpkı vakitte motora bağlı olup, kademeli kontaklı amortisörü çalıştırıyor. Son derece uzun süspansiyon yoluna (240 mm) sahip olan Kayaba süspansiyon sistemi, hidrolik geri tepme, sönümleme ve sıkıştırmanın yanı sıra yay ön yük (amortisör için hidrolik ön yük kolunu kullanıyor) ayarına sahip. Aprilia’nın seçmiş olduğu suram, en şiddetli arazi şartlarının bile üstesinden rahatlıkla gelirken bununla birlikte yolda keyifli bir sürüş de sunuyor. Tubeless alüminyum jantların boyutları da Tuareg 660’ın kullanım gayesini açıkça ortaya koyuyor: Ön jant 2,5 x 21 inç ve art jant 4,5 x 18 inç. Önde 90/90 ve artta 150/70 ebadında Pirelli Scorpion Rally STR lastikler kullanılıyor. Brembo fren sistemi; önde çift piston kaliperli çift 300 mm disk ve artta tek piston kaliperli bir 260 mm yüzer diskten oluşuyor.
APRC elektronik paketi ile performans ve güvenlik
Teknolojiyi ön planda tutan motosiklet üreticilerinin başında gelen Aprilia, APRC (Aprilia Performance Ride Control) elektronik denetim sistemini sunarak bir daha öncü pozisyonda yer alıyor. Kuvvetli yarış şartlarında geliştirilen sistem, müşteriler ve eleştirmenler tarafınca mevcut en tesirli ve gelişmiş tahlil olarak kabul ediliyor. Aprilia Tuareg 660, performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik denetim sistemi ile donatıldı. Bu sayede model, alt bölümlerden itibaren hassas bir gaz denetimi için elektronik hayli haritalı elektronik gaz koluna ve yolda inançlı ve heyecan verici bir sürüş, fakat beraberinde safkan ve filtresiz bir off-road sürüşü için özel ayarlara sahip.
Tuareg 660 için özel olarak geliştirilen APRC paketi şu özellikleri içeriyor:
• ATC: Aprilia Çekiş denetimi, 4 kademede ayarlanabiliyor yahut devre dışı bırakılabiliyor. Hassas ayarlı ve yüksek performanslı mantık ve çalışma ile dikkat çekiyor.
• ACC: Aprilia Sürat Sabitleme, gaz koluna dokunmadan ayarlanan suratı koruyor.
• AEB: Aprilia Motor Freni, gaz kolu bırakıldığında motor frenini denetim ediyor ve 3 düzeyde ayarlanabiliyor.
• AEM: Aprilia Motor Haritası, 3 farklı düzeyde motorun karakterini ve güç üretim formunu değiştiriyor. Bu süreç motorun azamî gücünü değiştirmiyor.
Tuareg 660 aksesuar kataloğu ayrıyeten, gaz kesmeden yahut debriyaj kullanmadan epey süratli vites değiştirmeye imkan sağlayan elektronik şanzıman AQS (Aprilia Quick Shift) özelliğini de içeriyor. Ayrıyeten debriyajsız vites küçültmeye müsaade vermek için vites küçültme fonksiyonuyla de donatıldı.
şahsileştirilebilen 4 farklı sürüş modu
Performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik denetim sistemi ile donatılan model sürüş modlarının şahsileştirilmesine de imkan sağlıyor.
• Kent içi, günlük sürüş güvenliğine odaklanarak ayarlandı, ABS her iki kanalda da faal.
• Keşif, yolda heyecan verici bir sürüşe odaklanarak ayarlandı. ABS her iki kanalda da faal.
• Off-road, en az çekiş denetimi ve motor freni düzeyleri ile bilhassa off-road sürüşü için ayarlandı. Motorun güç karakteristiği açısından en kolay yönetilebilen sürüş modu. Art frende devre dışı olan ABS, ön frende de devre dışı bırakılabiliyor.
• şahsi, elektronik sistemleri büsbütün kişiselleştirme imkanı sunuyor. Elektronik ayarların idaresi, büsbütün sezgisel gidon denetimleri ile kolaylaşıyor. Gidonun sol tarafınca, çekiş denetimi ve sürat sabitleyiciyi (diğer fonksiyonlara ek olarak) süratli bir biçimde ayarlanırken, sağ tarafınca ise rastgele bir sürüş modunu süratli bir biçimde seçmek mümkün oluyor.
Multimedya
Tuareg 660, sürüş teknolojilerinin yanı sıra elektronik ekipmanları ile konforu da en üst düzeyde sunuyor. 5 inçlik renkli dijital TFT gösterge paneli, farklı sürüş bilgilerini okunaklı bir biçimde gösterirken ışık sensörü parlaklığı ortam aydınlatma şartlarına göre ayarlıyor. Aksesuar listesinde ayrıyeten akıllı telefonunuzu motosiklete bağlamanızı sağlayan ve gösterge paneli fonksiyonlarını daha da geliştiren Aprilia multimedya platformu Aprilia MIA da yer alıyor. Aprilia MIA sistemi, akıllı telefon batarya tüketimini en aza indiren bir irtibat protokolü sunuyor. Sistem, hem gidon denetimleri tıpkı vakitte sesli asistan üzerinden; telefon görüşmeleri ve müzik içeriklerini yönetmek üzere bilgi-eğlence sistemini, birebir vakitte yönlendirmeleri direkt gösterge panelinde görüntüleme seçeneği ile uydu navigasyon özelliği içeriyor. Aprilia MIA uygulaması ayrıyeten, şoförün tamamlanan seyahatleri kaydetmesine ve telemetri fonksiyonunu kullanarak uygulamada elde edilen bilgileri tahlil etme imkanı sunuyor.
Çift silindirli motor
Yeni Aprilia ailesinin temeli olan çağdaş 660 çift silindir motor farklı kullanım sistemlerine hitap eden motosiklet modellerinde kullanılmak üzere tasarlandı. Tasarım kademesinde performans ve düşük yükle birlikte epeyce taraflı tasarım da hedeflendi. Kelam konusu amaç doğrultusunda 1100 cc V4’ün ön kısmından türetilen ve Euro 5 uyumlu, öne bakan çift silindirli, yeni jenerasyon son derece kompakt bir motor geliştirildi. Motor, kompakt boyutları ve yavaşça yapısıyla öne çıkıyor. Azaltılan yatay ve yanal motor hacimleri, hem emme ve egzoz üzere temel organların düzenlenmesi açısından birebir vakitte farklı uygulamalara uyumlu şasi mimarisi açısından büyük tasarım özgürlüğü sunuyor. Aprilia’nın çift silindirli yeni motoru, RSV4te kullanılan donatan yüksek performanslı motordan kazanılan tecrübesi gözler önüne seriyor. Bu tecrübenin verdiği yetkinlikle bu motor, yüksek performanslı ve denenmiş ve test edilmiş bir temele dayanıyor. Silindir başı, yanma odası, kanallar, silindirler ve pistonlar V4 modelinden aktarılıyor. Blok ve gövde üzere tüm motor bileşenleri, 660 için özel olarak tasarlandı ve geliştirildi.
Alt bölümlerden itibaren yüksek tork
Düşük dönemde torku artırma ve arazi kullanım şartlarında hakikat yağlamayı sağlama maksadıyla motorun hem üst tıpkı vakitte alt kısımları Tuareg için özel olarak modifiye edildi. Silindir başına 4 supaplı, zincir tahrikli üstten çift eksantrik milleri, düşük bölümde azamî tork sağlamak için optimize edildi. 9.250 d/d’de 80 HP güç ve son derece düşük evrelerde 70 Nm azamî tork üretiyor. RS 660’ta 8.500 d/d’de kullanıma sunulan azamî tork Tuareg 660’ta 6.500 d/d’de kullanıma sunuluyor. Azamî torkun %75’i 3.000 d/d’den itibaren kullanıma sunulurken motor çabucak hemen 4.500 d/d’de azamî torkunun %85’ini kullanıma sunuyor. Enjeksiyon sistemi, yüksek orta periyotlarda dağıtımı optimize etmek için farklı uzunluklarda giriş kanallarına sahip bir çift 48 mm çapında gaz kelebeği gövdesi içeriyor.
Özel renkler
Aprilia, motosiklet dünyasının klasik renk şemalarından uzaklaşan ve 90’lı yılların başlarında yenilikçi ve teknolojik renk şemaları sunan birinci marka oldu. Örneğin, Asit Altın versiyonu bu geleneği devam ettirirken, Aprilia Tuareg 660’a büsbütün özgün bir görünüm kazandırıyor. esasen RS ve Tuono versiyonlarında sunulan bu versiyon Tuareg 660’ın yenilikçi dizaynını güçlendiriyor. Bunun haricinde Aprilia’nın sportmen geçmişini vurgulayan siyah ve kırmızı renkleriyle Mars Kırmızısı seçeneği de bulunuyor. Üçüncü renk şeması Indaco Tagelmust ikonik bir renk şeması olup 1988 Tuareg Wind 600’den esintiler taşıyor.
Aprilia Tuareg 660 ayrıyeten yeni başlayanlar için başka tüm özellikleri birebir aynı 35 kW versiyonuyla da sunuluyor.
Güçlü özgün aksesuar çeşitliliği
Aprilia, performansı, konforu ve fonksiyonelliği düzgünleştirmek için Tuareg 660’a özel; alüminyum yan çantalar, 33 litre alüminyum art çanta, motor muhafaza demirleri, ek LED farlar, orta sehpa, zincir kılavuzu, touring ön cam, konfor koltuklar, Quickshifter, Aprilia MIA, Elektronik hırsızlık tedbire sistemi üzere aksesuar seçenekleri sunuyor. Bunun yanı sıra Aprilia Tuareg 660’a özel kıyafet donanımları da kullanıcılarla buluşuyor.
Carmedya.com / Araba
Azamî, Türkiye, Ocak, HP, Araba, Haberler
Aprilia 660 platformunun sokak sürüşü için tasarlanmış RS ve Tuono 660 modellerinin akabinde birebir platformu paylaşan Tuareg 660 ailenin gerçek arazi sürüşüne odaklanan yepisyeni modeli oldu. Son derece değerli bir geçmişe sahip olan Tuareg ismi; sürüş kalitesi, performans ve cümbüş garanti eden eşsiz bir pahalar dizisini tabir ediyor. Bir off-road motosikleti olan Tuareg 660, asfalt kullanmasında ve hatta uzun soluklu seyahatlerde sürüş keyfi sunuyor.
Kendine ‘özgür adamlar’ manasına gelen ‘imohag’ ismini veren Tuareg halkının külçeşidinin temel bedeli olan özgürlüğü arayanlara eşlik etmek için tasarlanmış. Aprilia Tuareg’in gerçek bakılırsavi ise kullanıcısına özgürlüğü armağan etmek olarak tanımlanıyor.
Aprilia 660 çift silindirli motorun teknik altyapısı üzerine geliştirilen motor, birinci eskizlerden itibaren farklı bir kullanım gayesi için tasarlanan şasi mimarisine monte edilmek üzere tasarlandı. Tuareg 660, tek silindirli Enduro motosikletler ile orta uzunluk Adventure motosikletlerin özelliklerini harmanlayacak biçimde tasarlandı, geliştirildi ve üretildi. Gelişmiş off-road Adventure motosiklet sürüş özellikleri sunan Tuareg 660 çıtayı yükseltirken, gelişmiş teknik altyapısı, 80 Hp‘lik çift silindirli motorun performansı ve 187 kg boş yükü ile kusursuz asfalt sürüş özellikleri sunuyor.
Tasarım
Tuareg 660, Piaggio Kümesi’nin Pasadena, California’daki tasarım merkezi PADC (Piaggio Gelişmiş Tasarım Merkezi) tarafınca tasarlandı. Bu özel tasarım merkezinde Miguel Galluzi liderliğindeki dizayncılar çarpıcı ve fazlaca farklı bir üslup hayal ederek geliştirme süreci boyunca boyut ve toplam yükü denetim altında tutmak için fonksiyonu olmayan ögelerden feragat etti. Tasarım, görünüm, teknoloji ve işlevsellik içinde kusursuz bir istikrar maksadıyla bu motosiklette beden buldu. Tasarım basamağında Outdoor ve Adventure dünyasından detaylar ve teknik ögeler harmanlanırken, Aprilia Tuareg 660 bünyesinde barındırdığı fonksiyonel ögelerle her türlü gereksinimi karşılamaya hazır bir yapı sunuyor. Indaco Tagelmust versiyonunun grafikleri ve logosu ise 1988 Tuareg 600 Wind’e gönderme yapıyor.
Yenilikçi özellikler ve aksesuarlar
Ön grenaj için tamamı pleksiglas son derece eşsiz ve yenilikçi bir tahlil seçildi. Cam elyafı ile güçlendirilmiş özel bir teknopolimer materyal ile üretilen ön granaj büsbütün şeffaf yapısıyla görüş açısını artırırken hem de gösterge panelinin takviye yapısı olarak da hizmet ediyor ve Tuareg 660’da ayrıntıya gösterilen itinası gözler önüne seriyor. Koltuğun altında klasik yan paneller de kullanılmıyor. Bunun yerine yan çanta seti (aksesuar olarak opsiyonel sunuluyor) monte edilirken çıkarılabilen iki panel devreye giriyor. Tam LED farlar, etraf DRL özelliğine sahip yeni, kompakt far ünitesi içeriyor. Tuareg 660 bu sınıfta birinci sefer, RS 660 ve Tuono 660’ta esasen muvaffakiyetle uygulanan ve aerodinamik eklenti vazifesi nazarann çift kaplama konseptinden yararlanıyor. Bu, Aprilia’nın performans ve konfora katkı sağlayan aerodinamik tahlilleri geliştirme eforlarını gözler önüne seriyor.
Ergonomi ve sürüş özellikleri
Tuareg 660 geliştirilirken, tek silindirli Enduro motosikletler ile Adventure olmak üzere iki farklı dünyanın özelliklerini bir ortaya getirme maksadıyla geliştirildi. ötürüsıyla kullanım ergonomisini hayata geçirmek en değerli zorluklardan bir tanesiydi. Aprilia çift silindirli motorun paralel konfigürasyonu, tasarımcılara istikrarlı bir sele yüksekliği oluşturma ve düşük bir bacak açısı ile farklı uzunlukta binicilerin yere daha kolay ulaşmasına imkan tanıdı.
Off-road sürüşlerinin şayet olmazsa olmazı yüksek art tekerlek süspansiyon yolu ile makul sele yüksekliğini bir ortada sunabilmek için alt şasi mümkün olduğunca alçaltıldı. bu biçimdece şık lakin erişilebilir bir art tasarım ortaya çıktı. Son derece kompakt ve ince bir motosiklet elde etmek için boyutlara da epeyce dikkat edilirken, bilhassa şoförün oturma ergonomisi de ön planda tutuldu.
18 litrelik hacmiyle 450 km’ye kadar menzil sunan yakıt deposuyla rakiplerine oranla büyük fark yaratmayı başaran Tuareg 660, sunduğu başarılı menzil ile istasyon bulunamayan kuvvetli arazi şartlarında dahi şoförünü yolda bırakmıyor. Geniş ve yüksek konik alüminyum gidon, şoföre tüm Aprilia şasi mimarilerine mahsus yol tutuşu ve hissini vererek, optimum denetim sağlıyor. Şoför kadar yolcu da yumuşak sele ve iki adet entegre tutamak ile rahat ve konforlu bir sürüşün keyfini çıkartıyor. Tuareg 660 arazi kullanmasını destekleyen dik bir sürüş sunuyor. Son derece kompakt orta alan tek silindirli Enduro motosikletlerini andırıyor. Sele ve yanların tertibi şoföre çokça hareket alanı sunuyor. Azamî off-road denetimi için kauçuk ayaklık kapakları çıkarılabiliyor ve art fren kolunun ucu kolay kolay kaldırılabiliyor. Gidonun yüksek pozisyonu, daima etkin bir sürüş ve dik bir duruş için hafifçeçe öne eğik bir beden konumuna imkan tanıyor. Yükü azaltmaya yönelik tedbirler sınıfının en düzgün kıymetlerinden biri olarak yalnızca 204 kg boş yükü birlikteinde getiriyor. Tuareg; yavaşça yapısı, kompakt boyutları, eksiksiz istikrarı ve geniş süspansiyon yollarıyla off-road sürüşlerinde yeni standartlar belirliyor.
Aprilia şasi mimarisiyle çıtayı yükseltiyor
Aprilia şasisi, sportif sürüş özellikleri ve sağladıkları eşsiz ön tekerlek hissi ile her vakit dünyanın en güzeli olarak kabul edildi. Tüm bu şasiler 54 dünya şampiyonluğu kazanan Aprilia Racing tecrübesini yansıtıyor. Tuareg 660 şasisi, öbür kardeşleri üzere hem yolda birebir vakitte off-road sürüşlerinde çıtayı yükseltiyor. RS ve Tuono’nun daha şiddetli koşullar için tasarlandığı ve taşıma kapasitesi de dikkate alındığında, her şey epeyce daha farklı. Alt şasi, 210 kg’a kadar yüklere dayanabilen, yan çantalar ve bir yolcu ile seyahat ederken her türlü kargo muhtaçlığını karşılayan sağlam bir yapı elde etmek için şasiye kaynaklandı. Yapısal sağlamlık, RS 660’ta üç ve Tuono 660’ta iki yerine motorun şasiye altı noktadan bağlanıyor olmasıyla sağlanıyor. Bu sayede (RS 660 ve Tuono 660’ta olduğu gibi) artık bir yatak elemanı olarak değil, tansiyon elemanı olarak kullanılıyor. Sokak motosikletlerine kıyasla yaklaşık 10° geriye döndürülmüş olması silindir sırasını daha dik hale getiriyor, daha istikrarlı bir yapı kazandırıyor ve keskin dönüşlerde çevikliği artırıyor.
Toprağa özel süspansiyon ve lastikler
Azamî çekiş sağlamak için uzun tasarlanan çift kollu alüminyum salıncak hem şasiye tıpkı vakitte motora bağlı olup, kademeli kontaklı amortisörü çalıştırıyor. Son derece uzun süspansiyon yoluna (240 mm) sahip olan Kayaba süspansiyon sistemi, hidrolik geri tepme, sönümleme ve sıkıştırmanın yanı sıra yay ön yük (amortisör için hidrolik ön yük kolunu kullanıyor) ayarına sahip. Aprilia’nın seçmiş olduğu suram, en şiddetli arazi şartlarının bile üstesinden rahatlıkla gelirken bununla birlikte yolda keyifli bir sürüş de sunuyor. Tubeless alüminyum jantların boyutları da Tuareg 660’ın kullanım gayesini açıkça ortaya koyuyor: Ön jant 2,5 x 21 inç ve art jant 4,5 x 18 inç. Önde 90/90 ve artta 150/70 ebadında Pirelli Scorpion Rally STR lastikler kullanılıyor. Brembo fren sistemi; önde çift piston kaliperli çift 300 mm disk ve artta tek piston kaliperli bir 260 mm yüzer diskten oluşuyor.
APRC elektronik paketi ile performans ve güvenlik
Teknolojiyi ön planda tutan motosiklet üreticilerinin başında gelen Aprilia, APRC (Aprilia Performance Ride Control) elektronik denetim sistemini sunarak bir daha öncü pozisyonda yer alıyor. Kuvvetli yarış şartlarında geliştirilen sistem, müşteriler ve eleştirmenler tarafınca mevcut en tesirli ve gelişmiş tahlil olarak kabul ediliyor. Aprilia Tuareg 660, performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik denetim sistemi ile donatıldı. Bu sayede model, alt bölümlerden itibaren hassas bir gaz denetimi için elektronik hayli haritalı elektronik gaz koluna ve yolda inançlı ve heyecan verici bir sürüş, fakat beraberinde safkan ve filtresiz bir off-road sürüşü için özel ayarlara sahip.
Tuareg 660 için özel olarak geliştirilen APRC paketi şu özellikleri içeriyor:
• ATC: Aprilia Çekiş denetimi, 4 kademede ayarlanabiliyor yahut devre dışı bırakılabiliyor. Hassas ayarlı ve yüksek performanslı mantık ve çalışma ile dikkat çekiyor.
• ACC: Aprilia Sürat Sabitleme, gaz koluna dokunmadan ayarlanan suratı koruyor.
• AEB: Aprilia Motor Freni, gaz kolu bırakıldığında motor frenini denetim ediyor ve 3 düzeyde ayarlanabiliyor.
• AEM: Aprilia Motor Haritası, 3 farklı düzeyde motorun karakterini ve güç üretim formunu değiştiriyor. Bu süreç motorun azamî gücünü değiştirmiyor.
Tuareg 660 aksesuar kataloğu ayrıyeten, gaz kesmeden yahut debriyaj kullanmadan epey süratli vites değiştirmeye imkan sağlayan elektronik şanzıman AQS (Aprilia Quick Shift) özelliğini de içeriyor. Ayrıyeten debriyajsız vites küçültmeye müsaade vermek için vites küçültme fonksiyonuyla de donatıldı.
şahsileştirilebilen 4 farklı sürüş modu
Performans ve güvenlik için kalibre edilen özel bir APRC elektronik denetim sistemi ile donatılan model sürüş modlarının şahsileştirilmesine de imkan sağlıyor.
• Kent içi, günlük sürüş güvenliğine odaklanarak ayarlandı, ABS her iki kanalda da faal.
• Keşif, yolda heyecan verici bir sürüşe odaklanarak ayarlandı. ABS her iki kanalda da faal.
• Off-road, en az çekiş denetimi ve motor freni düzeyleri ile bilhassa off-road sürüşü için ayarlandı. Motorun güç karakteristiği açısından en kolay yönetilebilen sürüş modu. Art frende devre dışı olan ABS, ön frende de devre dışı bırakılabiliyor.
• şahsi, elektronik sistemleri büsbütün kişiselleştirme imkanı sunuyor. Elektronik ayarların idaresi, büsbütün sezgisel gidon denetimleri ile kolaylaşıyor. Gidonun sol tarafınca, çekiş denetimi ve sürat sabitleyiciyi (diğer fonksiyonlara ek olarak) süratli bir biçimde ayarlanırken, sağ tarafınca ise rastgele bir sürüş modunu süratli bir biçimde seçmek mümkün oluyor.
Multimedya
Tuareg 660, sürüş teknolojilerinin yanı sıra elektronik ekipmanları ile konforu da en üst düzeyde sunuyor. 5 inçlik renkli dijital TFT gösterge paneli, farklı sürüş bilgilerini okunaklı bir biçimde gösterirken ışık sensörü parlaklığı ortam aydınlatma şartlarına göre ayarlıyor. Aksesuar listesinde ayrıyeten akıllı telefonunuzu motosiklete bağlamanızı sağlayan ve gösterge paneli fonksiyonlarını daha da geliştiren Aprilia multimedya platformu Aprilia MIA da yer alıyor. Aprilia MIA sistemi, akıllı telefon batarya tüketimini en aza indiren bir irtibat protokolü sunuyor. Sistem, hem gidon denetimleri tıpkı vakitte sesli asistan üzerinden; telefon görüşmeleri ve müzik içeriklerini yönetmek üzere bilgi-eğlence sistemini, birebir vakitte yönlendirmeleri direkt gösterge panelinde görüntüleme seçeneği ile uydu navigasyon özelliği içeriyor. Aprilia MIA uygulaması ayrıyeten, şoförün tamamlanan seyahatleri kaydetmesine ve telemetri fonksiyonunu kullanarak uygulamada elde edilen bilgileri tahlil etme imkanı sunuyor.
Çift silindirli motor
Yeni Aprilia ailesinin temeli olan çağdaş 660 çift silindir motor farklı kullanım sistemlerine hitap eden motosiklet modellerinde kullanılmak üzere tasarlandı. Tasarım kademesinde performans ve düşük yükle birlikte epeyce taraflı tasarım da hedeflendi. Kelam konusu amaç doğrultusunda 1100 cc V4’ün ön kısmından türetilen ve Euro 5 uyumlu, öne bakan çift silindirli, yeni jenerasyon son derece kompakt bir motor geliştirildi. Motor, kompakt boyutları ve yavaşça yapısıyla öne çıkıyor. Azaltılan yatay ve yanal motor hacimleri, hem emme ve egzoz üzere temel organların düzenlenmesi açısından birebir vakitte farklı uygulamalara uyumlu şasi mimarisi açısından büyük tasarım özgürlüğü sunuyor. Aprilia’nın çift silindirli yeni motoru, RSV4te kullanılan donatan yüksek performanslı motordan kazanılan tecrübesi gözler önüne seriyor. Bu tecrübenin verdiği yetkinlikle bu motor, yüksek performanslı ve denenmiş ve test edilmiş bir temele dayanıyor. Silindir başı, yanma odası, kanallar, silindirler ve pistonlar V4 modelinden aktarılıyor. Blok ve gövde üzere tüm motor bileşenleri, 660 için özel olarak tasarlandı ve geliştirildi.
Alt bölümlerden itibaren yüksek tork
Düşük dönemde torku artırma ve arazi kullanım şartlarında hakikat yağlamayı sağlama maksadıyla motorun hem üst tıpkı vakitte alt kısımları Tuareg için özel olarak modifiye edildi. Silindir başına 4 supaplı, zincir tahrikli üstten çift eksantrik milleri, düşük bölümde azamî tork sağlamak için optimize edildi. 9.250 d/d’de 80 HP güç ve son derece düşük evrelerde 70 Nm azamî tork üretiyor. RS 660’ta 8.500 d/d’de kullanıma sunulan azamî tork Tuareg 660’ta 6.500 d/d’de kullanıma sunuluyor. Azamî torkun %75’i 3.000 d/d’den itibaren kullanıma sunulurken motor çabucak hemen 4.500 d/d’de azamî torkunun %85’ini kullanıma sunuyor. Enjeksiyon sistemi, yüksek orta periyotlarda dağıtımı optimize etmek için farklı uzunluklarda giriş kanallarına sahip bir çift 48 mm çapında gaz kelebeği gövdesi içeriyor.
Özel renkler
Aprilia, motosiklet dünyasının klasik renk şemalarından uzaklaşan ve 90’lı yılların başlarında yenilikçi ve teknolojik renk şemaları sunan birinci marka oldu. Örneğin, Asit Altın versiyonu bu geleneği devam ettirirken, Aprilia Tuareg 660’a büsbütün özgün bir görünüm kazandırıyor. esasen RS ve Tuono versiyonlarında sunulan bu versiyon Tuareg 660’ın yenilikçi dizaynını güçlendiriyor. Bunun haricinde Aprilia’nın sportmen geçmişini vurgulayan siyah ve kırmızı renkleriyle Mars Kırmızısı seçeneği de bulunuyor. Üçüncü renk şeması Indaco Tagelmust ikonik bir renk şeması olup 1988 Tuareg Wind 600’den esintiler taşıyor.
Aprilia Tuareg 660 ayrıyeten yeni başlayanlar için başka tüm özellikleri birebir aynı 35 kW versiyonuyla da sunuluyor.
Güçlü özgün aksesuar çeşitliliği
Aprilia, performansı, konforu ve fonksiyonelliği düzgünleştirmek için Tuareg 660’a özel; alüminyum yan çantalar, 33 litre alüminyum art çanta, motor muhafaza demirleri, ek LED farlar, orta sehpa, zincir kılavuzu, touring ön cam, konfor koltuklar, Quickshifter, Aprilia MIA, Elektronik hırsızlık tedbire sistemi üzere aksesuar seçenekleri sunuyor. Bunun yanı sıra Aprilia Tuareg 660’a özel kıyafet donanımları da kullanıcılarla buluşuyor.
Carmedya.com / Araba
Azamî, Türkiye, Ocak, HP, Araba, Haberler